sebastien 01

c'est vrai que pas grand monde connaissent ce modèle et encore moins ce qui ne connaisse rien en américaine si un jour tu passe avec la riviera prés de Toulouse/Montauban , n'hésite pas a t'arrêté

ainsi que la voiture complète pour certaine , ce n'ais pas parce qu'il y a de la rouille partout ou de la tôle perforer que ce n'ais pas sauvable , quand on veut on peut ( et quand on a les moyen aussi ^^ )

super boulot bravo si ce n'ais pas déjà fais , tu peux dessuite t'installer chaudronnier sans problème

c'est bien dommage qu'est ce que j'aimerais un jour trouvé une épave comme ça et passer un moment a la restaurer si je gagne au loto , c'est décider je monte un garage de restauration d'épaves !

A les first start , j'adore ça , j'en ai regarder énormément il y a presque 10 ans de ça , on a faillit faire pareil avec une simca aronde abandonné dans une forêt (plus de 30 ans ) , mon père l'avait déjà vu quand il était jeune .

Merci Stéphane ! , oui tu m'avais déjà dit cela un jour ^^ , mais je préfère faire et continuer comme ça pour que ça dure plus longtemps dans le temps . En ce moment il y a un rassemblement de voitures tout les dimanches , du coup j'ai moins de temps pour y travailler dessus ^^ ( le samedi et les soir de semaine ) . C'est trois dernier jour ( le soir en rentrant du travail ) , je me suis occuper des deux petit carter en plastique fixer sur l'avant du châssis derrière les roue . Je mettrai les photos quand j'aurais fini le train avant . Normalement je récupère le tirant de chasse et la fusée ce samedi .

qu'est ce qu'il me tarde a moi aussi de retourné derrière son volant en tout cas , belle voitures

elles sont magnifique

tu peux être fier de toi , bravo pour ce beau boulot !! des photos le la riviera et la Plymouth d'aujourd'hui ?

le jours J est arrivé ! bravo pour ce boulot , c'est tout neuf dessous du coup elle va être prête pour demain ! n'hésite pas a mettre des photos je confirme le 430 marche très fort , j'ai refait le miens il y a 4 ans ou un peu plus et après rodage , quand on met le pied a la tôle , malgré plus de 2Tonne , la voiture s'envole elle a a surpris plus d'un mettre un moteur récent dans une ancienne , ce n'ais pas du tout pour mois , c'est d'origine ou rien je serrais pas loin , je t'aurais donner de l'huile ( dexron II ) mais la sa va être compliquer :/

pour m'a part , c'est un collègue mécano qui est venue chez moi pour déglacer les cylindres de mon moteur donc je ne pense pas qu'il faut absolument que ce soit fait par un atelier .

j'entend déjà le moteur ronronné

A , le remontage des pièces restantes s'approche !

j'aurais était dans le coin , ça aurait était avec plaisir de t'aider a la nettoyer

Non non t'inquiète pas ce n'est pas grave , au moins je dit ce que j'ai oublier de dire dans les sujets Et pour le serrage final , merci mais en effet un collègue mécano me l'avait déjà dit avant , et pour l'instant , tout ce qui est monter sur le châssis , rien n'est serré au maximum ( enfin au couple de serrage utile ) . Je serrerai le tout une fois que la caisse , moteur et boite seront remonter dessus .

ça ne chaume pas je vois et si tout vas bien , vivement dimanche pour les premiers tours de roues !

Merci a toi deville72 Les bushing ( silentbloc/caoutchouc ) sont neuf sur les bras et triangles ainsi que les rotules , je l'ai est fait changer il y a 2 mois environ . Pour le tirant de chasse j'ai d'abord appeler le garage d'américaine ou je me sert pour les pièces pour avoir sont avis et il m'a dit qu'il n'y a pas de problème et qu'ils sont équiper pour redresser cela En effet vu comme le tirant est tordue je doute fort que cela est du a un choc frontal , l'hypothèse du frottement sur une bordure de trottoir me parait beaucoup plus possible . merci

merci Christophe oui comme tu dit , ça prend pas mal de temps toutes ces pièces ^^ , on a l'impression que ça avance pas ^^ et comme dimanche j'ai encore un rassemblement US , en un jour et quelques soir de semaine , ça va être juste pour terminer le train avant

Merci !

Bonjour a tous , donc petite avancé des travaux , petite a cause du temps de séchage des produits et dimanche j'étais a un rassemblement US Donc toujours sur le train avant , j'ai sortie le reste des pièces qu'il rester a faire , donc la barre stabilisatrice , barre /rotule de direction , tirant et support de la barre stabilisatrice . En effet j'ai peint les vieilles rotules de direction mais j'ai les neuves qui attende d'être monter , c'étais pour garder les bon réglages jusqu'au démontage . Quelques pièces était déjà en anti-gravillon et d'autre non , et j'ai remis un cout d'anti gravillon sur toutes les pièces tant qu'a faire . avant : après J'ai aussi remarquer que le tirant coté conducteur ( qui relie le bras inferieur au châssis ) était tordu , surement du a un ancien accident , ou choc . Je l'ai quand même passer en anti-gravillon mais pas en peinture noire , il prendra surement des choc lors du redressage . On voit bien la déformation sur les photos . Je l'ai donc emmener a un garage équiper d'une presse pour le redresser et normalement je vais le chercher samedi . Ayant peur que l'avant du châssis soit aussi tordue a cause d'un accident ou autre , j'ai contrôler avec un décamètre a plusieurs point , et rien n'as bougé et je suis bien rassurée puis ensuite peinture noir brillant pour finir J'ai ensuite remonter le triangle supérieur et le bras inferieur , normalement ce week end je monte le reste des pièces sur le train avant

ou " buse de ventilation" en Français non ?

c'est toujours aussi passionnant de suivre ce poste , bravo ça ne serait pas une corvette C2 bleu a coté ?

a d'accord merci pour les explications !

Petite question idiote et de débutant , depuis un moment j'entend parler de " Kick-down " , mais c'est quoi ? ^^ merci

sa avance bien !! courage ! elle serrât bientôt roulante et les beaux jours vont arrivé ( enfin normalement vu la météo de cet année ^^ )