sebastien 01

A mince , bon ben encore plus tôt alors

RAAAh pourquoi ma jeunesse n'as pas était les année 80 , avec un peu de chance elle aurait était dans ma classe au collège

Ouii , ça fait plaisir

En 2020 ? , non ça ne serrât pas pour cette année , si je peux la finir pour la fin de l'année ça serait déjà bien J'y ai penser plus d'une fois , mais je n'ais pas envie de mettre une vidéo sur youtube , ... Si je peut poster une vidéo que sur le forum comme pour les photos , oui je le ferai

Normalement ce week end je redémarre le moteur , en espérant que tout ce passe bien ( je n'aimerais pas du tout re sortir le moteur maintenant ) Ensuite je remonterai l'arbre de transmission et la face avant ( le grand support du radiateur et phare ) , pour faire des test et voir si tout ce passe bien . Puis remontage des passages de roue . Pour la carrosserie , toute les partie intérieure ( intérieur des portes , des ailles , ... ) sont quasiment fini , il me restera a faire la peinture de finition . Pour les partie extérieure de la carrosserie , je commencerai la préparation du support ( remise a la tôle et passage en apprêt phosphatant et en apprêt ( primaire ) ) , ensuite sa sera au tour d'un vrai peintre a finir les partie extérieure et la passer en peinture . Normalement ( je le verrai par la suite ) , il y a rien a faire en carrosserie , j'ai déjà refait les bas des ailes , entourage de lunette arrières , bas des portes , ...

A d'accord Donc prochaine étape , remontage du reste des pièces

A super ça ronronne de nouveau ! C'étais quoi alors le problème de batterie ?

Bonsoir a tous , quelques nouvelles de ce week-end . Donc toujours sur le moteur , remontage des collecteurs d'échappements Ensuite après avoir remonter le faisceaux électriques sur le moteur , remontage des support moteur et mises en place du moteur sur la chèvre . Puis remontage du démarreur et volant moteur Ensuite remontage du convertisseur , en faisant attention a bien enclencher les 3 crans a l'assemblage en le tournant dans le sans des aiguilles d'une montre . Et HOP le moteur est en place ! Ensuite au tour de l'allumeur , il me restai a le nettoyer et a le passer au Rustol . Avec son joint neuf Remontage de l'allumeur , des bougies et j'ai commencer a raccorder le faisceau électriques a la voiture . Avec toujours de la poussière un peu partout même après avoir tout nettoyer quelques jours avant Donc voila pour ce week-end , la suite du remontage le week-end prochain .

A super ça prend forme !!

A mince ce n'est pas de chance ça Tu veux pas d'abord regarder ce qui est le problème avant de changer de moteur ?

Sur ce que j'ai et le liens de STG il y a le couple de serrage du silentbloc moteur/moteur , mais je ne trouve pas le couple de serrage du silentbloc moteur/châssis :/ Savez vous a combien il faut le serrer ? merci

Oui je parle bien de cela , d'accord merci , je vais en mettre aussi alors A d'accord , je serrement comme cela alors . Merci

Pour le convertisseur ?

Il est vraiment superbe ce LTD , sur la dernière photos on peut apercevoir ses longues belles lignes avec une impression de toit rabaisser et ses vitres sur mesures ,... , un très beau poussin Tu la dit , ce LTD est un symboles pour DC , Bravo pour ce sauvetage

Merci a vous deux ! ça m'aide bien oui , le couple de serrage du convertisseur est de seulement 25-35 Lb. Ft ? Hier il y a eu pas mal de remontage , je n'en dit pas plus , je mettrai les photos ce soir

Bonjour a tous , j'ai trouver le couple de serrage pour le volant moteur , mais je n'ais pas celui du convertisseur et celui de moteur/boite . Quelqu'un connait ces couples de serrages ? merci

Whouaouuu !!!! superbe !! Hâte de le voir remonter !

Oui celui ci est vraiment d'époque ^^ , et toujours aussi bon , comme neuf J'avais mis au début des bâches plastique bleu , mais cela produiser de la condensation , j'ai donc tout enlever et mis des couvertures , et la c'est beaucoup mieux Merci , pour le moment j'essaye de la conserver au mieux en la protégeant , parce qu'il me faut d'abord finir ma Buick et ensuite j'ai la 205 GTI de mon père et la juvaquattre de mon père et mon oncle qui m'attendent .

ça avance bien ! bravo !

A d'accord , je ne savais pas que c'étais une coque autoporteuse sur ce modèle

Au moins tu fait quelques choses

+1 , c'est en faisant qu'on apprend Attention , je ne dit pas que c'est une mauvaise idée , bien au contraire Tu la fait sur ta Newport ?

Merci pour le liens C'est vrais mais il faut d'onc trouver une longue remorque pour transporter le châssis ; leur demander quand ils peuvent le faire ; le récupérer quelques jours plus tard suivant le travail qu'il ont a faire avant de sabler le châssis , le récupérer le samedi si ils sont ouvert , sinon il faut batailler pour trouver un moment en semaine ; si ils sont a 30 min de chez nous , avec manque de chance il va pleuvoir sur le châssis brut si il n'as pas été protéger , .... C'est pour cela que je préfère me sabler toute les pièces même si avec ma petite sableuse c'est long pour les grosse pièces , chacun ses choix

J'ai hésiter a prendre une cabine de sablage , parce qu'en effet c'est très pratique , aucune poussière de sable dans l'air ou dans le garage , ... , mais sachant que je devait sabler le châssis , j'ai préférer acheter une sableuse mobile . Mais la cabine de sablage est un très bon investissement

Superbe projet ! vivement la suite !!