sebastien 01
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vue la semaine dernière a Montauban Ford Explorer Limited vu chez un carrossier a Buzet sur Tarn a côté de Saint Sulpice , une belle brochette
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Merci CAN-AM ! normalement dans cette pièce il y a que de l'air qui circule non ? par ce qu'elle fuit de l'huile Et je ne sais pas si il y a un kit de restauration de cette pièce
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A d'accord , bon ben j'ai rien dit alors En travaillant sur la mienne , je voie le travail que c'est pour faire une pièce . Mais alors la je n'y pense même pas le travail que ça doit être , sa doit être long et délicat , 15H sur cette pièces de 3 cm qu'il faut en plus cintré sans quelle ce vrille ou déforme tout le travail que tu as fait dessus auparavant , vraiment chapeau l'artiste
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Quelqu'un peut me dire ce que c'est cette pièce ? ^^ merci
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super boulot ! on dirait une pièce d'origine Par contre les 7 dernières photos de s'affiche pas :/
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Un GRAND BRAVO , chapeau
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Bonsoir , savez vous ce que c'est cette pièce entourer en bleu ? une pompe ? elle est relié a mon compresseur d'amortisseurs et a d'autre choses . Et cette pièces a des fuites merci
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Alors des photos !?
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Elle a fier allure cette Caprice !
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Superbe vidéo ! qu'est ce qu'elle est belle cette charger
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A oui quand même , ils sont bien étudier c'est forêts a dépointer Ce n'ai pas impossible que j'en achète merci pour l'info
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Oui c'est bien de cela que je parlai , merci pour les infos Ont en avaient déjà parler un peu plus haut , mais j'avais toujours cette crainte qu'une foi que le collecteur monte en température , qu'il y est une réaction avec l'acide phosphorique et que ça prenne feu . Donc rien ne change , une foi les collecteurs sablé , j'applique le tueur de rouille a l'intérieur et extérieur des collecteurs , rinçage a l'eau puis après ( vu que j'ai le tube ) j'appliquerai la pâte argenté . merci
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Une vrais bibliothèque vivante ! , merci pour l'astuce Pour l'instant je vais essayer avec ça , et je verrai par la suite ce que je ferrai Mettre un tueur de rouille ( donc acide ) sur un collecteur d'échappement , n'ais pas risqué lorsqu'il montera en température ? merci
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Merci pour les renseignements , c'est peut être une habitude mais en tout cas ça a l'air vraiment mieux , et en plus j'ai l'impression que tu peux t'arrêter avant de peser la tôle de derrière non ? comme ça on peut ce re-pointer dessus vu que celle si ne sera pas percer .
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Je ne savais même pas que ça exister , ça a l'air beaucoup mieux que des forêts standard en tout cas
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Puis ensuite , application de Rustol incolore sur les pièces qui doivent rester avec cet aspect . carter convertisseur et support de la pompe Puis application d'apprêt phosphatant sur le reste des pièces qui doivent être peinte puis application de peinture noire brillante pour finir , j'ai bien fait attention pour les poulies de ne pas peindre l'intérieur de la gorge ou il y a le passage de la courroie . Ensuite , application de la pâte argenté ( Zebracier ) sur le pare-chaleur de collecteur d'échappement et sur la petite pièce du collecteur d'échappement . merci French Riviera pour l'astuce voila pour ce week-end
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bonjour a tous , voila quelques nouvelle des travaux de ce week-end . J'ai continuer par la pompe de direction assisté . démontage des éléments puis ensuite passage a la sableuse ainsi que d'autres pièces poulie de la pompe de direction assisté (Avant) Après poulie de la pompe a eau Tôle pare-chaleur de collecteur d'échappements ( avant) Après Visserie de la pompe Attache fixé sur la pompe Support de la pompe Carter du convertisseur pare-chaleur silentbloc moteur partie entre le collecteur d'échappement et ligne d'échappement ou il y avait le papillon Puis une petite brouette de pièces sablés ^^
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Encore un travail de titan , bravo C'est vrai que ça ne va pas être facile a reproduire toutes c'est formes , il te faudra peut être les faires en plusieurs pièces non ?
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A oui en effet , bon ben je verrai cette semaine ce que me disent la boutique a coté de chez moi merci
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Le coloriste de chez Restom pense d'après une photo , que ma teinte moteur serai entre le RAL 6011 et 6013 , je verrais avec l'entreprise a coté de chez moi ce qu'ils me disent .
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merci a vous , tu doit connaitre l'entreprise Bonnafous a Montauban jack3130 non ? j'étais aller les voir et ils m'ont dit qu'ils avaient de la peinture polyuréthane haute température et qu'ils pourraient avoir quelques teintes de rouge , et d'autre gamme de peinture ne peuvent pas être teinté . j'irai les voir dans la semaine pour en savoir plus . merci pour les liens aussi
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Bonjour a tous ; bon , les collecteurs d'échappement ont étaient emmener a re-surfacer chez un tourneur /fraiseur mardi matin , je devrai les récupérer bientôt . Il y a aussi le peintre de chez Restom qui m'a répondu , il s'excuse mais il ne peut pas avoir la référence de la peinture moteur , ni me conseiller leur peinture , du au fait qu'il y a énormément de chaleur en sortie de gaz d'échappement ( au fixation culasse/collecteur d'échappement ) . Je vais voir du coup dans une boutique pas très loin de chez moi ou sinon je commanderai quand même chez Restom . voila ^^
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WOWWW ça c'est une bonne nouvelle !!! Longue vie au poussin !! hâte de le voir fini
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Merci Je suis tout a fait d'accord avec toi , il faut que ça reste du plaisir , si on y va a contre cœur , ça sert a rien de continue parce que l'on vas bâclé le travail pour aller au plus vite et au plus simple . Il y a énormément de personnes et membres de la famille qui m'ont déjà poser plusieurs fois la question " Et tu a n'as pas marre a force ? " ou " Il te tarde pas de rouler avec ? " ou encore " Tu sais qu'a force tu vas dépasser la cote de la voiture ? " , toutes c'est questions idiote je ne l'ai aime pas , elles sont poser par des personnes qui veulent tout simplement nous découragé et répéter a tout le village ce que eux veulent entendre . Bon courage pour la suite
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Oui ce n'ai pas impossible , c'est le rapprochement que j'ai fait aussi , parce que touts les problème ce sont passé du coté conducteur et coïncidence du coté ou il y avait le papillon fermée
