sebastien 01

A d'accord merci je ne savais pas

" L A " pour Los Angeles ?

En effet la sellerie est en très bon état , je ne savais pas que ce numéro était pour le type de carrosserie , je pensais que c'étais une référence pour la banquette .

c'est surement ce qu'il y est arrivé alors , on voit souvent des voitures avec les portières qui on était rabattu de l'autre sens du a un accrochage .

Les charnières abimé été sur la même porte ? peut être que la porte a subit un choc ? ou que si c'est celle coté conducteur , elle a plus forcer que l'autre coté ?

Oui peut être , c'est a essayer .Mais une ponceuse pneumatique consomme pas mal d'air et le compresseur tourne en permanence

Avec plaisir J'ai un compresseur de 400L mais chez mon papi pour sablé , sinon je n'ai qu'un petit de 50L et ce n'est pas du tout assez . J'utilise donc des ponceuses électrique

Pas mal en effet , mais c'est vraie que les prix sont élevé quand même

Ca ne chaume pas ces temps si ! Beau boulot et de patience sur ces charnières !

Merci montero !

Superbes ! , j'aime beaucoup ces olds de c'est année J'en avait vu une a l'abandon ( accompagné de 2cv , 204 , ... ) dans la court d'un garage dans un petit village , j'ai parlé un moment avec le garagiste sur cette voiture et je lui est laisser mon numéro au cas ou aussi . Belle acquisition

Tu arrives a trouvé des rétro d'Electra 68/69 en neuf ?

Pour tout ce qui se démonte ( portes , ailes avant , capot moteur et couvercle de malle ) je le fait aérogommé par un professionnel . Pour le reste j'ai longuement hésiter entre poncer et employer du décapant , mais finalement je me suis rabattu sur la ponceuse . Je fait donc avec une ponceuse orbitale et une petite ponceuse orbitale avec un plateau de 8cm de diamètre monté sur mousse pour épouser toutes les formes sans rien abimé .Et ensuite je fini toutes les arrêtes a la main . vu l'épaisseur et la solidité de la peinture d'origine , plus la peinture bleu qu'il y avait , j'utilise du grain de 80 ( il devient vite du 120 )

Merci rat rod ! Les travaux avance mais il reste encore pas mal de boulot et elle ne sera pas prête pour le rassemblement DC ( a moins que quelqu'un vient me la finir dans la nuit ) . Il me reste encore quelques pièces a remonté , faire le coté passager en carrosserie , faire aerogommé les portes , le capot moteur et le couvercle de malle , peindre le coffre , passer la Buick en carrosserie , remonter l'intérieur et emmener quelques éléments au sellier ( comme le ciel de toit qui est HS , ... ) , sablé les jantes pour les peindre en époxy noir , ... J'y verrai un peu plus clair vers septembre je pense Mais pour 2021 oui ce n'est pas impossible que je vienne avec Et oui comme tu dit , cette année ce n'est pas au même endroit .

A oui c'est sur que si c'étais Christine , les travaux aurait était beaucoup plus vite fini AHAH oui la c'est le cout de le dire !

AHAH , comme le dit Petit Zorn , 69 est pour l'année de la voiture et j'ai d'ailleurs commencer par écrire 69 puis ensuite j'ai écrit Petty sachant très bien que 69 n'est pas son numéro Merci

Ensuite découpe du retour a droite Puis fabrication d'un autre morceau Puis soudé Puis découpe du dernier morceau Puis décapage Puis soudé Puis ponçage des soudures et de l'ensemble , j'ai de par l'intérieur du coffre un très bon accès a cela et j'ai " noyé " cet endroit de tueur de rouille et d'apprêt , que je peindrai en peignant l'intérieur du coffre . Ensuite application d'apprêt phosphatant Puis d'apprêt blanc L'aile arrière est maintenant fini pour moi , ça sera ensuite au tour du carrossier / peintre a finir le travail

Puis application d'apprêt blanc Le seul point de rouille est a cet endroit qui a ( je pense ) déjà été réparer par du mastic ou quelque chose comme ça . Donc découpe de la première partie du morceau a changer On peut voir l'ancienne réparation On ne voit pas très bien , mais il n'y a rien de grave , juste de la rouille en surface Une fois décaper Puis apprêt mis un tueur de rouille et un apprêt , mise en place du nouveau morceau et meulage des soudures pour dégrossir avant ponçage Puis découpe de la deuxième partie du morceau Puis après avoir refait ce morceau avec la même courbe Mise en place après avoir bloqué le support derrière comme le reste

Bonjour a tous , la suite des travaux avec l'aile arrière . J'ai donc poursuivie le ponçage de l'aile arrière et l'on peut voir apparaitre le couleur d'origine Puis tout en ponçant je me suis amuser a lui donner un look de caisse de stock car Puis je me suis remis au ponçage Puis j'ai fini les arrête a la main On peut voir les soudures a l'éteint d'origine en bout d'aile Et la on peut voir que le bas de l'aile en en très bon état Ensuite protection de l'aile pour la mise en apprêt phosphatant Puis application d'apprêt phosphatant

J'en parler sur le post de la mienne et pour ma part , d'origine j'avais des rétroviseurs ( coté conducteur sur , pour le coté passager je ne sais pas si il y en avait un ) fixe sans réglage ( je n'ais pas le trou dans le panneau de porte pour le bouton de réglage )

Pourquoi pour pièces ? , a part quelques imperfection elle a l'air niquel ton Olds , du moins seine Elle peut très bien continuer a rouler comme ça et l'intérieur est en bon état

A pas mal du tout ce marqueur !

J'ai le même problème que toi pour mon Electra 69 , mes rétroviseurs ressemblent beaucoup a ceux pour Citroën 2CV, ... , et je voudrai mettre des rétroviseur d'origine d'Electra 69 . Mais entre ce qui sont réglable , d'autre non , les année des rétroviseurs sur les annonces qui sont mauvaise , que le coté passager est beaucoup plus dur a trouvé , ... , ce n'est pas facile du tout Bonne chance !

A d'accord , le dessous était de la couleur carrosserie aussi ? Sinon beau boulot ! , cela doit prendre en effet du temps et de la patience pour faire les troues a la lime , surtout avec si peu de place derrière Et pour le perçage des troues pour le logos , cela ne doit pas être évident aussi . Tu avais un gabarie pour percer pile au bon endroit ?

Oui c'est prévu