Eagle1_77

Salut les gars Ca n'a rien à voir avec les ricaines mais comme je retape une 309 actuellement nan nan on se moque pas une GTI16S quand même, j'ai été obligé de changer toutes les canalisations arrieres car elles étaient pourries. Depuis la moitié du chassis jusqu'au étriers. D'ailleurs pour info, sur ces voitures le systeme de freinage est de type croisé. C'est peut être le cas sur d'autres aussi. Ca veut dire que le compartiment avant du maitre cylindre envoie la purée dans la roue avant droite et la roue arriere gauche et vis et verca ! Cela permet en cas de chute de pression de ne pas faire partir la voiture de travers. D'autre part, la pression est équilibrée dans le maitre cylindre. Cela veut dire que la pression de poussée est la même entre la partie avant et la partie arriere du maitre cylindre donc entre les 2 reservoirs. Donc, si il y a chute de pression dans un des 2 reservoirs, la pression resultante sera la meme partout. En tous cas sur ce modele. A part ca, tout ca pour dire que j'ai été obligé de refaire toutes les canalisations et à l'arriere il y a des limiteurs de pressions asservies à la charge de l'arriere de la voiture. C'est pas con ca ! donc coffre plein, la charge est elevée donc on augmente la pression dans les freins. Charge legere, on diminue la pression dans les freins ce qui évite de bloquer les roues. Donc sur ce modele, il a fallu que je refasse les canalisations entre celle principale et le limiteur et du limiteur au flexible qui va vers l'étrier. Une partie de plaisir surtout avec des outils de merde. J'avais commandé un outil a former les olives pour monter des nouveaux raccord mais l'outil est pourrie et a part me faires des raccord de merde... J'en ai racheté un. Idem. Y 'en a marre de vendre des outils de merde. J'ai donc été chez ADF67 diffusion qui vendent des outils et j'ai trouvé enfin l'outil digne de ce nom. Bon, je suis passé de 40€ à 250€ mais là, c'est le bonheur. Donc achat d'un rouleau de canalisation spécial frein en 4.75mm et boite de raccord et c'est le bonheur. Voici l'outil en question. Un outil hydraulique pour faire des belles olives de 3 types differents. Alors, si vous devez refaire vos canalisations, n'hesitez pas. Utilsez les bons outils

Dot 4 également

Un 3 eme ouf en puissance avec Lego et Tof Bravo

Bah dis donc toi tu chômes jamais joli block rouge

Salut Plym Alors pourquoi tu n'arrivais pas à amorcer ton circuit au début ?

Beau boulot Vincent Je dirais même, un bon, est un pessimiste de nature.

Oui y ' a du boulot. J'ai pas écris tout ça pour des clopinettes quand même

Salut Je regarde ton VIN ce soir Désolé pour le delay

Tu as aussi B2H Mais franchement, au prix des carbus neuf, c'est domage de ne pas se priver.

J'ai le black book. Donnes le VIN, je te dirai exactement tout Chouette en cabrio

http://www.hummerbox.com/t56-qu-est-ce-que-l-huile-dexron Un article intéressant. En creusant sur le net il est possible de mettre de la dexron 3 dans une boite ou il y avait de la 2. Mais pas l inverse. Les caractéristiques sont expliquees dans le lien au dessus. Apres, est ce que l on peut les melanger ? D' apres ce que j ai lu oui mais il est qd meme conseillé de vidanger completement. Ceci dit une vidange complete est difficile Alors si tu as de la 2d alors mets la meme http://www.oilspecifications.org/general_motors_gm.php Encore mieux

Tournes a droite dans les ronds points pour voir tu aurais pas aussi un pb de differentiel ?

Corriges nous tbird

La dexron 3 n'est pas préconisée pour nos TH350. C'est de la IID. La 3 n'a pas la meme viscosité à chaud et n'est pas faite pour nos disques. Il y a risque d'usure des disques avant l'heure et des joints toriques des clutchs.

Garde le précieusement car j'ai eu le meme coup chez corvette centrale. Il m'ont envoyé un courrier postal 6 mois apres ! et me demande de payer ! Mon cul oui !

Salut gars si tes culasses sont d'origine, je te conseille De les nettoyer de maniere a retirer toute trace de saleté afin de bien voir le métal De les faire éprouver pour les éventuels fuites au niveau des siege de soupapes. J'en avais une dont un siege était fendu ! De controler les jeu sur les guide de soupape (ca un specialiste en culasse le fait) De refaire un rodage de soupape et si la culasse est d'avant 1976, faire monter des sieges compatible sans plomb De faire un porting des conduits les goujons si il sont en bon état pas besoin de les changer. Le surfacage est utile si le plan de joint a subit une déformation ou si il y a des crateres dans l'acier Voilou

Oui c'est normal. L'axe de piston est mis à chaud sur l'oeil de la bielle. C'est une operation délicate car il faut chauffer l'oeil de la bielle mais pas trop pour ne pas la déformer et ensuite positionner le piston et enfiler l'axe de maniere égale de chaque côté et tout ca avant que la bielle ne refroidisse 30 tonne de poussée !!! nan de diou, je me suis fabriqué une presse en regardant un modele de chez AD et j'ai acheté un verin hydro de 15 tonnes et ca sort mais pas facile qd meme car il ne faut pas abimer tes pistons. pour le cadre j'ai utilisé des barres d'acier de 10mm d'epaisseur doublée et ben ca plie !!!! alors mets du costaud

Je penche aussi pour ca

Oui elle est tres belle. Forcément c est une crevette Si tu as besoin d info j ai tous les bouquins y compris le black book. La bible pour les numeros de serie etc.. N hesites pas

Lorsque j ai monté mes pistons forgés les bielles etaient en press pin et mes pistons en float pin livrés avec les clip. J ai sorti a la press les axes et j ai fait monté les pistons en float pin sur les bielles press pin sans problemes. L avantage c est que quand j ai acheté mes bielles forgees j ai pris du float pin. Je n ai eu qua Ressortir a la presse mes axes. Le montage en float pin est qd meme plus facile.

Je les epingle comme ca c est pas perdu !

Salut. Quand tu dis peaufiner. Tu fais comment ?

Exact, je savais plus si en 92 c'était la version 1 ou 2

Tu dis que ca fait ca a chaud mais est ce que ca devient permanent une fois chaud ?

Salut. Je viens de lire cette procedure. Elle n est valable que si la voiture a parcouru plus de 2000 miles ce qui n est pas le cas. Kingswood ils disent de passer a la notice 25. Tu l as ? A moins que tbird ait donné les infos nécessaires ?