Eagle1_77

Salut En fait, changer un carbu c'est simple tant que tu ne changes pas de type de carbu, après choke manuel ou pas, c'est du gâteau. J'ai monté un edelbrock sur ma corvette en lieu et place du Rochester avec starter automatique. J'ai juste ajouté un câble de commande qui va jusqu'à l'habitacle. par contre, remplacer un 2 corps par un 4 est simple mais tu dois changer l'admission, t'assurer que les départs d'admission vers les organes soient au même endroits et de même diamètre, (les vaccums) donc acheter les adaptateurs qui vont biens. ensuite, commander la pochette de joints qui va avec. mais avec tout ça, sans changer la distri (AAC, Culasses, soupapes) tu ne va rien gagner à part, envoyer trop de mélange dans l'admission en position WOT du carbu. Car un 4 corps fonctionne en 2 phases. Les 2 premiers corps sont utilisés à régime normal et ensuite lorsque tu appuies sur le champignon et que le moteur est chaud donc starter repoussé à fond, les 2 autre corps rentrent en fonction et là, ton moulin risque de tousser car les conduits, d'admission et les soupapes et l'ouverture commandé par l'aac ne sera pas étudié pour. Pour preuve, quand on commande un kit chez Edel, ils font des kits AAC,admission, carbu, culasses. C'est pas pour rien. En fait, ton mélange restera coincé entre les soupapes d'admission et l'admission car elles se fermeront avant que tout le mélange ne soit déscendu. à la prochaine ouverture, tu vas avoir un bon petit paquet d'essence qui va arriver dans la chambre et là, pouah, çà pu dans le garage et ça pique le nez. Trop riche donc 25 litres au 100. Tu vois le tableau

Salut jean. Merci. C'est louche. Moi j'ai aucun bloquage. Je vais la refaire et je la mettrai a jour.

Salut. Bon alors plus de vote ? Ca y'est les fêtes sont passées les gars au boulot

La toute premiere ? dès le début ou pendant ? moi elle passe sans pb en tous cas, au début.

Dis moi la quelle c'est ? je vais voir si ça se reproduit auquel cas, je vire la bande son.

Oui, tu as entièrement raison . C'est pour ça que cette année, on va pas oublier quelque chose.

+1, quand on achete la premiere fois, on veut être toujours sur du moulin et pourtant, c'est bien la caisse qu'il faut regarder. Un V8 c'est costaud, une th350, c'est costaud. Pour preuve, j'ai passer la marche arriere à 80 sur une voie d'acceleration, roues bloquées d'un coup, et la boite y a vu que de la gomme

Salut. Retour sur un achat similaire de 82 . Meme moteur meme boite.chevrolet camaro. Carbu fatigué, mais fonctionne, moteur tourne rond apres rereglage de l'allumage, durites d'eau seches, canalisations essence rouillees, Pompe da hs, cable de compteur hs, moteur fume bleu, rouille perforante sous plancher. RafistoLage a la choucroute quasi invisible. moteur leve vitre bloqué. J'en oublie surement

J'ai beau la visionner, pas de blocage. C'est zarebi !

C'est la première fois que je vois ce message d'erreur. Pourtant c'est du youtube tout ce qu'il y a de plus standard. Bizarre !

Merci les gars !

Bonjour à tous Voici la derniere video de cette préparation avec un petit Run que certains connaissent bien ! Bon visionage et à bientôt pour une prochaine video !

Merci Miss. Hé, steuplé, tu me le refais ton message "hôtesse de l'air" ? je mets mon mobile en répondeur

Allonzy messieurs dames, n'hésitez plus. Un petit vote à vos bon coeurs

Salut Vaihlor Le moulin était déjà rodé depuis longtemps. On a fait que remplacer le haut moteur. On fait tourner le moteur avec un outil qui permet d'extraire le damper (voir la premiere video ou je montre les outils). Un truc costaud ! Les culbuteurs sont des haut de gamme en alu. Ce genre de piece est effectivement prévue avec contre ecrous. C'est très pratique. Mais le cout est relativement elevé par rapport a des culbu standard. 269$ contre 69$ pour des stocks. Ton moulin est très dur a tourner quand les bougies sont montées. Sinon, c'est déjà plus facile. A+che

Saut à tous Nouvelle vidéo. Suite et bientôt la fin !

Salut tout le monde Merci pour ces premiers votes. Il reste encore 1940 personnes qui n'ont pas répondu ! Allez, c'est important pour l'équipe de tournage Attention à vos votes. Ne choisissez qu'un sujet par préférence. pas les 2 ! pour l'instant, tout le monde veux voir les 2. C'est sympa mais difficilement réalisable ! Merci

Merci Riton Qui dit mieux ??

Allon ZY messieurs dames, faites vos jeux, n'hesitez plus. c'est bientôt noël

Effectivement. Alors, j'attends la suite des votes. On verra en début d'année prochaine le résultat. Maintenant, en vidéo, c'est des fois mieux.

Oh oui encore des votes...

Merci les gars. Allez encore des votes. Il y a pres de 2000 membres. Alors ??

Salut tout le monde. Pour 2010, 2 videos seront montées pour le plaisir des yeux pour certains et l'envie d'apprendre pour d'autres. La premiere consistera a la refection d'une TH350. La deuxième traitera de la remise en etat d'un small block 305. Vous decouvrirez les petites differences avec le 350. bien entendu, on ne pourra pas faire les 2 en même temps. Alors un petit sondage nous permettra de repondre a vos attentes.

Exact. Te laisses pas faire bebert ! merde alors, quoi, d'ailleurs, j'ai plus de peinture alu en bombe pour la boite de vitesse en balsa pour l'année prochaine

Ouais normalement, si à un accident, le tiers se barre, il y a délit de fuite. La gendarmerie est très a cheval la dessus. Si délit de fuite, alors responsable dans quasi 95% des cas. Bon maintenant, ce côté là est passé. Reste la réparation. Bon courage. Elle sera bientôt toute belle. Et c'est con mais, y a pas de blessé alors... par contre, on est entouré de con ça souvent sur la route !