Eagle1_77

Alors ca c'est une excellente initiative :angry2: Merci à toi Popop, suffit oui, ces balivernes ? tu fais du très bon champagne. Après, si tu te gourres de taille dans tes clés US, c'est po grave

Salut Bon, on a trouvé comment le remonter. Mais il a fallu monter une bague pour que l'alterno soit aligné avec les autres poulies. Je ferai une tof en rentrant de vacances. Merci pour vos aides en tout cas.

Hello Bonnes nouvelles. le Matador est réparé. Changement de la distribution (pignon et chaine). Et Vroum. Une horloge ce matador. Les durites d'essence sont mortes donc à changer mais sinon, il tourne comme une horloge. Reste plus qu'a le mettre au chaud avant le départ de notre ami Lazslo ! L'ancienne chaine était tellement usée qu'on pouvait presque la faire sauter un cran à la main. Ce qui s'est passé en fait !

J'ai regardé et malheureusement ce n'est pas le montage d'origine j'ai l'impression. J'ai cherché en vain sur google pendant plus d'une heure et je n'ai jamais trouvé quelque chose de rapprochant ! Va falloir creuser les méninges ! Merde, si j'avais su, j'airais pris des tofs! quel c....

Merci Phil Effectivement, la chaine était tellement usée qu'elle a sauté 1 cran quand laszlo a appuyé sur le champignon. Heureusement, le haut moteur n'a pas souffert on dirait. Verdict samedi ! Je vais zieuter tes liens !

Salut tout le monde Voila, je suis en train de remonter la distri sur l'AMC qui a laché. Maintenant, nous n'avons pas mémorisé la fixation de l'alternateur. C'est un vrai casse tete chinois ! Si quelqu'un a une photo d'un JEEP par exemple qui sont équipés des meme moteurs, une petite photo serait la bienvenue ! Il s'agit du moteur AMC304 Merci

Oui j'ai un radia supplementaire fixé devant le radia d'eau. La question est est-ce que je n'avais plus assez d'huile ? ou est-ce la puissance trop elevée pendant le kickdown qui a provoqué la cassure. Ils vendent chez les spécialistes, un forward clutch assembly heavy duty. Vendu d'ailleurs avec l'axe.

Hello Après mes petites misères de boite, planté au beau milieu de la campagne briarde !, j'ai démonté la boite. Et je vous livre donc ses secrets. Le forward clutch housing est cassé et une bande est bien bouffée. J'ai retrouvé un morceau dans le carter. Les disques en métal ont des taches bleus. Verdict ?? Tbird ? une idée ? Petite photo

Ben moi, ça m'intéresse vu que j'ai vidé le circuit du matador qui date de 1975. Alors je pense que c'est du R12 toujours. Mais pourquoi R12. C'est Renault qui a sorti ça ?

Propos diffamatoire ! Vous voulez qu'on ait encore des pb ? Merci de supprimer les photos Edit. J'ai supprimé.

Salut Alors pour le gilet jaune, stp, si tu n'en as pas, fais un gift à DC, commandes en un sinon, ayant presque la même caisse, je dirais, vérifies le serrage du carbu sur l'admission, le joint ayant du séché, les vis vont se desserrées facilement. ensuite, si tu n'as pas de filtre essence, je te conseille d'en mettre un car comme dit phil, ton réservoir peut drainer des cochonneries. Une fois passées dans le carbu, c'est la panne assurée. Après, si les durites ne sont pas trop vieilles, tu fais chauffer le moteur et tu regardes au bout d'un quart d'heure leur état. Un renflement sur une grosse durite à chaud est signe de faiblesse. Mais cela ne se voit pas à froid. Les freins, n'y touche pas tant que tu ne vois pas de fuite. Après une bonne balade. Tu la ranges sur un sol non poreux ou sinon, tu mets des feuilles blanches sous chaque roues. Et tu regardes le lendemain si il n'y a pas de gouttes. De la condensation a pu s'installer dans le carter de boite aussi. Vérifies le niveau de l'huile de boite à chaud. Pas d'odeurs, pas de couleur caramel niveau ok, alors c'est tout bon. Si c'est une th350, vérifies la durite qui part du modulateur vers l'admission. Elle doit être bien connectée sinon, tu risques la casse. Voila, c'est déjà pas mal. Je te passe les détails (bougies, huile...) A+che

Demandes a Bouteille0 ! On sait jamais

Belle collec ! La corvette de 53 couleur crème proviendrait de Classic Arts par hasard ? j'ai la même commandé aux states

http://www.factoryautomanuals.com/ Le moteur de recherche dedans ne fonctionne pas . Il faut passer par la liste à gauche Bonne lecture

C'est effectivement de mon initiative. J'ai prévenu chichille avant pour mettre ses coordonnées puisque c'est lui qui s'occupe de ce rencard à 100%

salut. Notre ami chichille a sa monté carlo en rade dans l'allee de son garage. Il a demarre, monté sa rampe, assez forte et la boite a patinee. Depuis elle ne veut plus rien savoir. Et tant qu a faire, la camaro de madame est coincee derriere et la monte carlo ne peut plus reculee sinon c'est le mur. Super juste avant les coudrays. vous avez une idee ? Il a remis de l'huile mais dans une pente ...

T'as raison, c'est pas du 1/18, c'est plus petit que du 1/24 et plus gros que du 1/43

Hello ! Un ami m'a donné aujourd'hui, une miniature et pas n'importe laquelle. La Gran Torino éditée dans les années fastes de la série Starsky et Hutch. Voici les photos Au 1/18 Sympa le gars !!

Purée , c'est un sacré imbroglio cette histoire . Suis d'accord avec les autres, comment tu fais pour ne pas péter un câble, t'as du relever tes vignes en 1/2 journée avec les kilos de nerfs que tu emmagasines !!

D'ailleurs, je serais curieux de savoir combien de vette circulent encore au Québec de nos jours. Est-ce que les canadiens sont fervent de ces joujoux ?

J'en ai déjà démonté 2 et je pense que c'est assez rare que les membranes soient percées ou coupées. C'est du costaud tu as du voir aussi. Parcontre, regarde le schéma que j'ai posé dans la rubrique. Il y a une pièce que tu dois absolument vérifier tant que tu y est !

Quand je vous dis qu'on est des vaches a lait y'en a marre de ces foutus lois qui sont pondues !

Et ben il a l'air super clean ce PU . Bravo Luc et chapeau à Silverado avec qui j'ai eu plaisir de discuter à Fismes ce we . Et c'est ta femme qui va le conduire ? donc au rencard ??? aussi. Reste mon dernier bébé aussi à vous montrer mais quand il renaitra de ses derniers soupirs chez laszlo. A+che

Pour avoir passé 4 mois sur la carrosserie de ma camaro, la, je me lancerais pas. Trop de taf! Je ferai le strict minimum et roule ma poule ! Mais ça doit être quelque chose de se retrouver dedans, dans son jus !

Oui ca pu le pipot ce texte. C'est encore pour te faire poireauter