Parkaveniste

La fibre bricoleuse on l'a ou pas ! Déjà que j'ai toujours des problèmes de cosses de batterie mal serrées avec mes voitures....

C'est vrai qu'il y en a quelques unes que je serais curieux de voir sous cet aspect là!

Moi j'ai numérisé MA playlist de rêve sur une dizaine de Go mp3 que je me passe en random (dans la Seville, parce que "je n'ai qu'un" lecteur 12 cd audio dans la PA) Je ne suis pas près de les entendre toutes:...J'adore, mais pas forcément fort. Alors, évidemment citer un top 5, me parait fort difficile. Comme je suis allé farfouiller dans le monde comme dans le temps. Un petit top aléatoire: Peter Tosh - Buck-in Ham palace Russki Razmer - Odinokoio Kraftwerk - Trans Europe Express Silver Bullet - Bring forth the guilotine Fisher Z - Remember Russia

Oui, vous les rendez disponibles mais surveillez les opérations...avec en prime des conseils contre une retribution le cas échéant. Je dis ça parce que malgré leur nombre, ça manque furieusement d'associations dans les domaines dont j'aurai besoin, genre bricolage et mécanique participatifs pour les nuls :

C'est un métallisé. D'accord avec ta remarque...Il faut que ça fasse raccord tout de même. Heureusement que ma peinture n'est pas trop altérée à l'extérieur, notamment les cotés.

Mais en flashant l'intérieur des portes, bien préservé des intempéries, ils doivent pouvoir s'en approcher très sérieusement...

Moi, c'est le tableau de bord qui m'inspire, j'ai toujours aimé ceux des Chrysler de ces années là. On dirait que bien des construceturs s'en sont inspiré dernièrement pour nous servir du cerclage chromé sur fond blanc (même si les infos affichées sont numériques désormais).

Je remets à jour le sujet parce que je suis confronté à ce dilemne de teintes...Trop de nuances et des fournisseurs qui ne fournissent pas. Qui plus est le code exact est effacé sur ma voiture. Achille, ton spectrocolorimetres, c'est ce que d'autres appelent un "scanner" ?

Non, l'extérieur de l'Ultra est bien moins joli (entourage bas de caisse tout plastique) d'ailleurs Stradenus a des feux arrière d'Ultra. A ce sujet, Stradenus, tu dis avoir changé tes feux avant pour des blancs, moi j'ai fait l'inverse en mettant des feus orange sur les cotés...

Mince, la dernière photo me montre subitement une Plymouth Valiant...J'en référais à la Ford Scorpio.

Même si trop rondouillarde à mon goût, elle a plus de "personnalité" que la première mouture. Ca ne peut être pas plu à la clientèle ciblée.

Et retirer du chaud, c'est pas qu'un peu chez les frigoristes, pour nous le ramener à "l'air glaciaire" ! Parlant clim, je suis bien parti pour faire une conversion au R134A sur ma Seville, ce qui me fait maugréer après les anciens proprios qui négligent la climatisation, élément pourtant indispensable du confort automobile... Je n'ai pas de soucis particulier avec ma batterie mais je la débranche car le garage n'est pas à proximité et qu'il m'arrive de ne pas l'utiliser pendant une ou deux semaines parfois....

Plus elles fonctionnent et...plus elles fonctionnent J'ai des voitures fonctionnant au R 12 dans lesquelles il n'y a pas eu de rajout ou d'une quelconque maintenance depuis au moins le temps ou le R12 est interdit. Mais moi je fais tourner la clim en permanence été comme hiver, Avec une climatisation automatique, je met en général sur...automatique, excepté en mode éco liorsque je suis sur réserve en essence. Ou, comme je débranche systématiquement la batterie lors d'une non utilisation de plus de 2 jours je passe en mode désembuage en hiver ou en abaissant la température de quelques degrés en été le temps que les capteurs "retrouvent leurs repères". Qu'il y ait de l'évacuation, c'est normal et ce n'est pas que sur les voitures US (expérience nippone)

Ca c'est super simple...une fois inscrit. Tu ouvres ton compte, tu vas remarquer en haut vers la droite 'ajouter une video'. Tu cliques puis le programme va te demander si tu veux en ajouter une ou plusieurs, tu sélectionnes et tu suis l'avancement de ton up-loading, point.

Je ne suis pas propriétaire, mais je m'y suis intéressé de près. Faire les vérifications comme pour toute voiture d'occasion: présentation, test routier, suspension, transmission, état des divers éléments... (il vaut mieux avoir un historique de la voiture et des factures) après compte tenu de l'époque, vétifier le niveau de corrosion. Mécaniquement c'est une voiture éprouvée, et qui ne pose pas de problèmes (ou du moins sans comparaison avec les voitures actuelles ou même certaines anciennes mécaniques "pointues") Mais pour ce type de voiture US, vérifier impérativement qu'elle n'est pas bidouillée, et comme écrit STG, que les papiers soient au nom du vendeur et en règle avec la législation francaise.

Pour les tremblements, je pense que ça arrive sur toutes les voitures à froid, après une immobilisation plus ou moins prolongée. C'est l'affaire de quelques minutes, le temps que tout ce "tremblement" (la mécanique) se mette en condition normale. Moi qui ne connait rien en termes mécaniques, je paraphraserais les sportifs, c'est son échauffement.

Bon, et bien je constate à vous lire que ce n'est pas le fait de l'implantation mécanique et de la transmission, et que les modernes sont jetables avant d'être réparables (si on veut s'en tirer en gardant ses chaussettes). Le fait que les constructeurs américains sont quelque peu fachés avec le rationnel (ce qui fait leur charme) et l'accessibilité (ce qui cause notre rage).

J'ai lu que des polish (mais ça dépend lesquels) pouvaient faire revenir une peinture passée, ou pas uniforme. Certains ont également 'poli" la leur au 1200 (papier de verre). Mais dans l'absolu, est ce que tout cela rend une peinture correcte, ou il vaut mieux en passer directement par un peintre, même s'il ne s'agit que de surfaces éparses ci et là, sur une carrosserie?

En sortie de compresseur. En démontant, on a remarqué que les joints étaient à l'intérieur (fins) mais que ceux disponibles commandés, sont épais et se placent à l'extérieur, avec deux bagues métalliques en supplément sensées se poser "en option" (selon la configuration de l'installation). D'ailleurs une seule de ces bagues a été posée pour compenser la différence de section entre les deux tuyaux qui se branchent à l'arrière du compresseur.Reste à vérifier si cela est étanche, car ça fuyait à ce niveau lors des précédents tests...qui me font faire à chaque fois 80 kms pour être éffectués - vous me direz, ça fait tourner l'auto! Mais ça fait cher d'empreinte écologique juste pour entendre souffler un tuyau...Si encore cela se soldait par un remplissage gaz définitif.

Petite précision...Moteur qui chauffe et qui fume blanc. Moteur qui chauffe uniquement, parfois une vidange/nettoyage du circuit de refroidissement suffit à régler le problème.

De toute manière il pondra quelque chose de restrictif - pour le particulier - pour tout ce qui environnementalement et sociétalement "incorrect." Pour ma part, un controle technique tous les 5 ans ca me va, et je roule toute distances sans me poser la moindre question.

Ca dépend aussi si tu veux que ton ciel de toit soit en accord avec tes garnitures latérales de pavillon arrière...

Mais ce que dit Texasblues est aussi vrai. La condensation par manque de trou d'évacuation fait aussi pourrir plus vite les silencieux. J'ai du parfois en percer exprès sur des neufs pour en assurer une longévité plus grande.

Désolé, mais bon, les topics prennent parfois des chemins de traverse, Cela les rend encore plus populaires. Ainsi par leur suivi, et la mise à jour de leur initiateur, ils finissent par se recentrer. Ce qui est bien avec les américaines c'est que bien des pièces mécaniques sont encore disponibles. Cependant, les éléments des lignes d'échappement importés sont soumis à des frais de douanes il me semble en plus leur frais de port qui parfois excèdent le prix de la pièce...

Et bien la Twingo (phase 1) j'aime bien; j'en ai conduit une il y a deux semaines. Si j'avais une petite voiture à prendre ce serait ça - ou alors une Mazda 121 du début des 90's - Vous avez pas remarqué un truc tout de même avec les voitures courtaudes sans porte-à-faux, actuelles...faciles à manier et à garer? Un nombre assez conséquent a le bas de caisse en partie centrale salement enfoncé. Elles virent avec tant de promptitude qu'elles s'encastrent dans les coins de trottoir à l'insu du plein gré de leurs conducteurs ou quoi?