Alban42800

Salut, oui tu peux faire la demande de CG et tu pourra rouler 2 mois (enfin pour une CG normale un CT même avec contre visite suffit). Pour le moteur il faut déjà afficher les codes de défauts s'il y a un ECM. Ensuite vérifier le système de dépression et les capteurs (T° eau, lambda, MAP s'il y en a) mais je peux pas trop t'aider je ne connais pas les dodges. Le circuit de dépression étant utilisé pour les commandes de chauffage il est possible qu'un tuyau non branché soit la cause de ton pb. ça peut aussi justifier une consommation excessive s'il est préparé perf...

Il est presque neuf. J'ai remarqué un autre truc, j'ai bouché l'entrée d'air du filtre à la main et le moteur n'a pas calé.

C'est repartis ce soir. J'ai vérifier l'arrivée d'essence avant et après l'électrovanne c'était bon. J'ai ensuite retirer le filtre à air et j'ai tourné la clé, il y a eu un retour de flammes sur le carbu et le moteur a marché nickel ensuite. 15 bornes sans soucis puis un plein de GPL. Donc soit il y avait une merde de coincée quelquepart (après 5 mois au garage...) soit le problème va revenir.

Bravo Serge ! Vivement la suivante, qu'elle soit aussi belle

Mon moteur tourne relativement bien au GPL mais ne veut plus tourner à l'essence depuis ce matin... En fait on s'en rends particulièrement compte quand on est en panne sèche de GPL. Par hocquettements j'ai pu arriver à la gare et prendre mon train. La suite ce soir. A cause d'une erreur de commande je n'ai pas changé la pompe à essence (depuis j'ai la bonne pompe, dans un carton dans mon garage). Mais je vais voir en 1er lieu si le réservoir est en dépression et l'essence arrive ou pas.

Pense aussi à la revente d'un véhicule V8 qui n'existait pas cette année là + un VIN qui ne correspond pas au moteur.

Cela posera aussi un problème d'assurance. A ta place je me libérerai de cette affaire Pour faire bien les choses il faudrait remettre un L6 dans la voiture mais je me doute que tu souhaite un V8.

Cela ne concerne pas l'obtention du papier permettant de faire la CGC ?

Par contre les nombreux US d'europe avec le GPL il faut les remettre en état d'origine donc démonter le GPL particulièrement pour les vans. Je ne comprends pas ce qui va dans "le bon sens" par rapport à avant (qu'est-ce qui a changé) ?

Elle est neuve, je ne savais pas qu'ils les fabriquaient encore Franchement ça donne envie ! belle caisse.

Merci, Non le volant est pas mal tourné... et le passage du contact du klaxon ne permet pas de rattraper le coup. Il faut revoir le réglage des bielettes de direction. C'est que du bonheur de la reprendre au quotidien.

Une semaine que ça roule relativement bien. Mon bout de gomme taillé au cutter fait bien office de bouchon sur la boite ! pas de compteur de vitesse (au passage pas de régulateur sans compteur), pas de kickdown (tout au couple). Le TDB commence à moins grincer dans les rues défoncées du village. C'est aussi reparti pour les des voisins et des bennets dans les bouchons. J'ai reçu le câble de kickdown et le pignon pour le compteur, reste à trouver du temps...

Si la loi ne change pas d'ici 2023... dans le bon ou le mauvais sens. Trouver une caisse accidentée et la "réparer" avec la tienne est une solution. Mais tu as déjà du chercher dans ce sens ?

Au passage tu nous dira si la FFVE réponds aux mails... de mémoire ce n'est jamais arrivé.

Pour ta peinture va voir un carrossier. Maintenant ils sont équipés d'une sonde, il scanne ta peinture et te fait exactement la même teinte (y compris la décoloration du soleil).

Moriss si ta proposition tiens toujours... je souhaite tout de même refaire cette boite dans les mois à venir Mais je te préviens c'est pas une mince affaire... bon par contre elle est mobile donc je peux l'apporter ou héberger

J'aurai du préciser, j'ai eu le même cas et j'ai chercher un moment du côté gauche alors qu'il va à droite. Exactement comme toi

télécharge et regarde dans ce pdf pages 12-13 http://alban.nourry.free.fr/pour_forums/colonne_oldsmobile.pdf

Ah oui j'ai eu pareil et j'ai fini par retrouver sa place... attends je cherche.

Comme ça, avec ma maigre expérience je dirai que pendant les runs en plein Soleil l'huile était plus chaude qu'à l'habitude et donc pression plus faible car plus liquide (terme pour signifier viscosité plus faible). Tu as peut-être une bonne raison de mettre de la 15w40 mais je pense (toujours avec ma faible expérience) que pour de la compét on met de l'huile adapté. Je dirai quelquechose W50 ou plus si ça existe.

ça pue ton histoire. Il faut que la CG soit au nom du vendeur. c'est impératif. Tu as très bien fait de demander sur le forum

Ah oui les cloches... difficile de trouver 5 minutes de calme dans le village ! Content de la rouler enfin. Déçu de ce temps perdu. Surtout qu'à partir de demain je vais au boulot... en train... la gare est à 3km de chez moi contre mon taf à 27km actuellement. Pour la vidéo de l'extérieur ce sera à l'occasion car je ne peux pas la faire seul.

http://youtu.be/SzofT-q3gmk

A savoir aussi les GPL ne sont plus passés en collection en France donc si GPL il faudra le démonter ou frauder.

Donc après 5 mois d'arrêt : La voiture roule Alors pour la 1ére fois depuis l'achat en Décembre, je l'ai lavé ! Et pour vois mettre dans l'ambiance j'ai préparé une petite movie... il faudra être patient mon mac n'est pas tout jeune et ma connexion ADSL assez mauvaise. Disons demain matin, ou plus tard !