Alban42800

Merci, nouveau trip programmé pour le We prochain - plus rien ne l'arrête.

C'est une plaie ces colonnes. Tu en saura mieux au démontage.

C'est juste le volant ou toute la colonne qui bouge ? (en fait je pense que tu as déjà lu les posts mais bon, je demande quand même. Si c'est toute la colonne alors c'est peut-être les 4 vis auquel cas il faut démonter assez loin pour les atteindre (je l'avais fait je n'avais réussi à en resserrer que 2 mais ça a suffit). J'avais aussi mis un pdf avec plein de photos de démontage dans un topik, suivant ta réponse je le rechercherai. Pas mal ton lien Pit, faut pas se louper avec tous ces mécanismes

je pense pas. Oui la pression est énorme. c'est ce ressort qui plaque la colonne au plus haut. ton jeu c'est en tirant le volant?

Je pense que tu n'a pas remis le circlip (super dur à mettre). Il ne traine pas sur le tapis de sol ? ou alors tu l'a mal remis. C'est surper dur il faut pousser la plaque tout en tirant sur l'axe et mettre ce circlip qui passe au micromètre. Je l'ai fait il y a 2 semaines sur le van donc je suis rodé.

Ah oui, Je suis à 17l/100 réel (15l d'après le compteur...) soit 600km entre 2 pleins en gardant 20l de réserve. Globalement il est beaucoup moins bruyant qu'il y a 2 ans. On entend le moteur que lors des accélérations et montées. Sinon les bruits d'air +/- suivant le vent. Il se conduit toujours comme un voilier, la direction est floue et je suis toujours à tourner le volant. Je revérifierai les rotules mais à mon avis ya plus grand chose à faire sauf à monter des pneus taille basse et des suspensions plus raides. Le régulateur c'est vraiment reposant car il était compliqué de rester à vitesse stabilisée sans avoir constament un oeil sur le compteur. Le nouveau lit à base de clic clac est 1000x plus confortable que la banquette starcraft. Déjà on a un vrai lit 140x190 avec un sommier et en plus le matelas est aussi bien qu'à la maison. On a super bien dormi

Et au camping un encore plus gros : La région est vraiment très jolie : Vue du poste de pilotage avec mon guide international finalement très pratique ; nous n'avions même pas une carte de la région !

Il reste plein de choses sympa à voir à Barcelone, mais nous allons varier les plaisirs en continuant vers Tarragone - Cambrils plus précisément : Avec pour objectif le parc Port Aventura : Encore un peu de plage histoire que les enfants remettent le sable en place et que les vagues cassent les châteaux, murailles et autres fortifications et que papa sorte un cerf volant. Ensuite on remonte à Figueres pour visiter le musée Dali qui vaut le coup : Un p'tit tour à Castello : Puis nous partons vers Cadaques et on tente d'atteindre ce truc sur la montagne : Il faudra rebrousser chemin... Cadaques est restée inaccessible par la route jusqu'en 1950-60... les ruelles sont étroites et les chemins aussi : Il y a soit le rétro droit qui touche, soit le rétro gauche. Mais l'effort est récompensé par une petite crique sympa : Un autre stationnement à côté d'un plus gros :

Petit récit en image d'une semaine en Catalogne. Nous sommes donc partis une semaine en Famille (2 adultes, 2 enfants et un labrador) pour découvrir la côte Est. En fait seulement une partie ce qui nous laisse du potentiel pour les vacances à venir. Nous avons dormis dans le van toute la semaine, avec 2 nuits hors camping. P'tits déj dans le van et une grande partie des repas. Températures plus cool qu'en France mais un peu limite pour manger dehors. Dés les premiers km la jauge de T° refuse de monter. Le chauffage fonctionne et finalement nous ferons tous le périple sans jauge de T°. Elle marchait pourtant bien la veille du départ mais le van aime me laisser un truc douteux à chaque voyage, il a son caractère. Bref régulateur sur 110km/h d'après le GPS (130 d'après le compteur). On fait Lyon-Argeles le matin - Déjeuner avec des amis puis un peu de plage et nous repartons pour Barcelone. Contrôle ou plutôt surveillance à la frontière arrivée vers 19h ou nous nous posons sur un parking gardé en ville. On mange, dort et p'tit déj dans le van. Le lendemain on tente l'aventure en vélo : Une basilique sur notre chemin Une maison dessinée par Gaudi Et une autre, la casa Batllo que nous visitons Nous ne manquons pas non plus le parc Guel :

Moi aussi, je trouve que les noire ça fait voiture ancienne française.

ok merci j'ai compris avec tes mots clés ici : https://robrobinette.com/ConvertToeInchesToDegrees.htm

C'est malin... J'ai un doute pour le pincement : du coup c'est bien "0 à 1/4 pouce" qu'il faut que je donnes au mecano ? c'est pas un angle !

Merci Phil

Hi, Je cherche les données constructeur pour faire faire la géométrie. Ou les trouver ? apparemment pas dans le Haynes repair manual. J'ai déjà trouvé un mécano qui sais se servir de son matos si je lui donne les valeurs.

Pas mal le coup du frein de parking semi-automatique

C'est étrange sur rockauto il est en 3 boulons. Par contre pour la thm400 il est en 6 boulons. Cela dit le 3 boulons peut faire l'affaire ?

Incroyable, elle est magnifique.

Cool, merci pour le reportage. Très sympa d'avoir pu faire des photos dans paname

Je confirme. Oui tu mets le converto sur la boite et tu le tournes en poussant doucement, il doit rentrer à fond à un moment. Converto en place sur la boite il doit tourner à la main. Oui il y a un des 2 axes canelés qui est fixe. Quand tu accouple boite et moteur la flexplate doit arriver juste contre le converto (on peut encore tourner le converto à la main)

Pour sur que je viens avec, surtout pour camper. Faudra que je réfléchisse sérieusement à la déco. Une peinture neuve n'est pas exclue. Le beige/marron me plait bien. J'ai pu tester rapidement mon régulateur de vitesse et il fonctionne ça m'évitera d'autres photos. J'ai enfin fini mes 2 portes de placards haut, elles sont fixées, charnières, loquets tout y est. J'ai aussi installé un voltmètre/ampèremètre/wattmètre qui mesure précisément la consommation et la tension à la batterie auxiliaire. Enfin j'ai réinstallé les 4 couchages, histoire de vérifier que depuis la dernière fois ça se monte encore bien. Photos, une prochaine fois. L'APN est resté au garage.

Alors Dimanche dernier j'ai attaqué la 2éme porte de placard. Un peu plus compliqué car c'est pas un rectangle, le toi du van descend vers l'arrière donc c'est un truc à 4 côtés avec seulement 2 angles droits. Les coupes d'onglet sont plus compliquées. Le temps que la colle sèche j'ai attaqué d'autres trucs. Malin le mec -Réparation de l'aiguille de pression d'huile HS : Une piste grillée sur le circuit au dos du compteur... on verra si ça tiens car je ne sais pas pourquoi elle à grillé. -Changement du commodo clignotants/lave glace/régulateur de vitesse. Bon je vous raconte l'histoire. En fait j'avais acheté bêtement ce commodo pour l'oldsmobile car le lave glace ne marchait pas. Bêtement car à part le régulateur de vitesse, tous les autres contacts ne se font pas dans le commodo mais dans la colonne de direction. Et par "chance" sur le van c'est le régulateur de vitesse qui ne marche pas depuis que je l'ai (2 ans). Donc avec le commodo neuf, j'ai pu identifier le connecteur, vérifier que mon commodo était HS et le changer. En fait c'est pas si simple (si c'est simple mais avec moi parfois...) car j'ai démonté la colonne de direction qui prends une bonne heure avec les moments de solitude comme extraire le volant ou le circlip bien tendu après, avoir peur de péter un truc ou de mal remonter ensuite... Alors que pour démonter le commodo, il suffit de le tourner et de tirer dessus un peu fort. Même pas besoin d'enlever le volant :megatop: Bref j'ai perdu 2 bonnes heures mais je pense que maintenant mon cruise control fonctionne - pas testé. Pour la peine, compteur démonté j'ai ajouté 1 prise USB à la place du moche trou à côté de l'allume cigare. De quoi recharge mon portable qui sert de GPS ce qui pompe sa batterie très rapidement. Et comme il se faisait tard, j'ai pas fini ma 2éme porte de placard c'est partie remise. Ensuite voici quelques photos des travaux du soir de cette semaine. Fabrication de 4 rideaux occultant et isolant pour les portes arrière et latérale (j'ai retiré les stores/rideaux d'origine qui n'étaient vraiment pas top). Il faut de l'isolant multicouche, du tissus (c'est mieux), et des agrafes. C'est comme pour coudre une housse de coussin, on le fait à l'envers puis on retourne pour que l'intérieur se retrouve à l'extérieur (ou vice versa) : Pas facile à agrafer : Mais le plus délicat c'est ensuite de retourner l'ensemble. Ensuite il faut faire des trous pour mettre des ventouses. Pour percer rien ne vaut un vieux fer à souder : Et pour la ventouse, démonter le crochet et trouver un axe LEGO de 6 ou 8 : Et voilà :

Le visco coupleur on s'en fout un peu car tu as le pb sur autoroute. A ce niveau c'est la vitesse qui fait du vent. Tu devrais aussi t'assurer que ton radiateur de chauffage n'est pas bouché et que le "robinet" fonctionne bien.

Si tu as besoin de bras pour lever une 200r4 penses à moi. Je viendrai avec plaisir. En plus j'ai un vrai cric maintenant

Super, un pas de plus en avant pour ton projet