Classement

Bonsoir , voila quelques nouvelles de la Dodge . J'ai récemment parler avec le collègue qui travaille au garage / carrossier qui m'ont peint la Buick et je lui parlai que de temps en temps j'avais des problémes de ralenti sur la Dodge et que pour l'instant je n'avais pas eu le temps de regarder , et le collègue m'as proposé d'y jeter un œil vite fait . Et du coup le lendemain matin avant de partir au travail , je lui emmène ( désolé pour les photo verticale , ça a été fait par un téléphone ) Puis je regarde encore les voitures qu'ils ont , et voici la Ford Thunderbird cabriolet 1960 qu'ils avaient quand j'avait emmené la Buick , la Ford sort de peinture et il manque quelques éléments a remonté pour quelle soit terminé , et cette Ford sera a vendre d'ici peut Puis le lendemain le collègue me rappelle pour me dire quand fait le carbu était plein de dépôt et qu'il était bouché . Et il l'a entièrement démonté , nettoyé et remonté . Et j'y suis passé peut de temps après quand il était en plein réglage ( pas facile avec ce brouillard ) Puis j'y suis retourné le lendemain pour la récupéré , j'aurais pu le faire vu que je l'ai déjà fait sur la Buick , mais le collègue était content de me rendre service , et en même temps ça m'as bien rendu service en effet Et c'est reparti Et le temps d'arrivé , le brouillard était déjà de retour Puis le week end qui suivait , je suis parti chez de la famille pour voir le soir des décorations de Noël Voila pour les nouvelles , malgré l'humidité et le froid elle démarre très bien , et a l’arrêt on entend presque pas le moteur , puis quand on accélère elle a la pèche !

Comme tous les ans, un petit récap de l'année passée. De janvier à mars : Electro-zingage de la visserie. Boulot plus chronophage que prévu. Mars Avril : Encore de l'électro zingage, c'est interminable, puis restauration des supports de ligne d 'échappement et électro-zingage de l 'ensemble des supports. Mai: Le pont est entièrement refait et réassemblé. Début de la pose du système de freinage sur le châssis et le train arrière . Juin: Remontage du système de direction, équipement du châssis. Juillet: Polissage des tubes d'échappements et pose des deux lignes sur le châssis. Aout: Démontage, ouverture, nettoyage du bloc moteur. Septembre: Sablage , traitement et contrôle des mesures. Octobre , novembre, décembre: Réparation de Can-Am. (mais aussi une bonne récolte de pièces détachées pour la reconstruction moteur). Aujourd'hui le châssis est posé sur ses roues (du moins sur les jantes). Le moteur n'est pas encore parti chez l'usineur ( il me manque la visserie des bielles pour l'équilibrage). Les culasses sont en cours de modification. Les collecteurs d'échappement vont partir au traitement de surface. La caisse est toujours chez le carrossier et elle n'est pas prête de revenir. Donc encore une année chargée en perspective.

Normalement il n'y a pas de raison que cela cause une fuite. Le revêtement n'est pas plus épais qu'une peinture, il est très résistant aux rayures et à la chaleur. (c'est vendu pour 980 °). L'extérieur et l'intérieur des collecteurs en seront recouvert, car le but premier n'est pas l 'esthétique, mais la barrière thermique offerte par ce procédé. Même si bien sur on gagne aussi en aspect et en protection anti corrosion. J'ai rectifier manuellement les portées sur un marbre, donc les surfaces de contact seront aux maximum. De plus, un épais joint en cuivre d'une seule pièce s'intercalera entre le collecteur et la culasse. Ce qui fait qu'il n'y a aucune raison d'avoir une fuite d'échappement

(Sablés, brossés, décalaminés, surfaces de contact reprises). Les collecteurs sont ok pour l'expédition. Une société à Ozoir dans le 77 peut faire le traitement céramique haute température que je souhaite.( je n'ai pas trouvé d'autre personne pouvant réaliser ceci)

5W20 pour de l'huile dans un ford basique des années 90, ça me paraît complétement aberrant. 10w30 ira très bien, même de la 15w40... et pas besoin de l'acheter aux USA, hein. Le plus proche carrefour ira très bien. Personnellement je fais comme @Gilles depuis qu'il me l'a fait découvrir: Shell Rimula R4 en bidon de 20 litres, dans tous les moteurs de l'écurie, du plus moderne au plus vieux. Ils s'en portent tous bien mieux.

oh purée.............superbe la vitrine !!!!

Sympa cette caisse !!!

Bonsoir a tous , voila des nouvelles de la Buick , mais avant tant que Noël n'est pas très loin , voila des cadeaux de mon frère et mes parents Je me suis offert ce " tablier " Buick Et mon frère m'a offert cette très belle Dodge Charger General Lee ! , qui fait compagnie a cette Monaco 78 Et mes parents mon donner une partie pour cette belle Vitrine , qui est déjà bien ( trop ) remplie Je mettrai les photos des travaux prochainement

Merci!! Effectivement, c'est long mais le résultat fait vraiment plaisir!!! J'ai hâte de me glisser à nouveau derrière son volant et de faire des rassos avec!