Classement

Avant de tout changer, il faudrait déjà savoir si ça vient du starter... Soit il est mal réglé, soit quelque chose est cassé (rare), soit quelque chose a été démonté et mal remonté, soit ça coince quelque part (souvent pour la raison précédente)... bref plein de pistes possibles, mais si tu n'y mets pas les mains toi-même il faut payer quelqu'un pour le faire, parce que par Internet c'est comme trouver une nana, on ne peut pas tout deviner même avec des photos . Et il vaut mieux quelqu'un qui a déjà vu un starter automatique d'Américaine. Sinon il va te conseiller de mettre un starter manuel à câble "pour être moins emm*rdé", en réalité pour ne pas s'emm*rder lui-même à le régler, parce que ce n'est pas simple et qu'il n'a pas envie d'apprendre. Et c'est toi qui vas t'emm*rder avec une tirette chinoise et un câble graissé à l'huile de palme malaisienne, qui va coincer au bout de 6 mois et casser 2 mois plus tard, te laissant un sentiment de culpabilité d'être aussi brutal avec une mécanique de haute précision acquise à prix d'or et montée avec amour par un orfèvre.

Une fois la porte sablé , mise en apprêt pat Thibaut ( pour récapitulé , la Cadillac est a Thibaut et je luis donne un coup de main en carrosserie , et lui a apprêté la porte et il me l'a emmener ) La partie basse est vraiment en bon état La seule partie du bas de la porte a faire sera cette angle Les bouchons a sortir , en regardant bien on peut voir un petit enfoncement entre la poignée et le verrous L'emplacement du rétroviseur Je commence par le bout de l’arrête de la porte , qui n'est pas de le rouille , mes des troues du a un pointage pour redresser l'angle pour un ancien accident ( je pense ) Découpe Nettoyage Mise en apprêt Montage a blanc du nouveau morceau Mise en apprêt de la partie intérieure du nouveau morceau

Puis en apprêt de l'ensemble Une finition sera faite par la suite quand tout ce qui est découpe de la portière sera terminé

Mise en apprêt de l’intérieur Soudure , et on peut voir que la partie du retour n'est pas souder , pour pouvoir découpé le bas par la suite Maintenant la partie basse de cet angle Découpe Décapage / nettoyage Traitement et mise en apprêt , mais pas de photo :/ Formation du nouveau morceau Mise en apprêt de l’intérieur Puis mise en place par point et soudure Puis mise en apprêt Un ponçage de l'angle , une fine passe de mastic de carrosserie sera nécessaire pour une finition plus tard . Puis je termine par ce petit morceau en bas , qui est pointé . Donc dépointage et découpe Décapage et nettoyage Mise en apprêt et essaie du nouveau morceau D'origine cette pièce est pointé , j'ai coup percé mon nouveau morceau pour le pointé a cet endroit comme c'étais Puis soudure Puis reperçage du troue pour la fixation du joint de porte , dans l'angle La partie basse comme toute la partie intérieure de ce panneau de tôle de la porte , sera jointé comme tout c'étais d'origine

La suite Mise en place et soudure Ensuite il me tarder de sortir les bouchons de la poignée , j'ai donc continué par ça Première entaille pour sortir le morceau Et voila , les entailles dans la tôle d'origine seront réparer par soudures plus tard Ensuite le troue du verrous , ils avaient souder une tôle par derrière , donc découpe de cette tôle par l’intérieure Mais ils ont vraiment abîmé l'emprunte du verrous en soudant le morceau Voila a quoi ça devrait ressemblé Thibaut a passé une commande , dont un verrous tout neuf ( vu qu'il ne l'avait pas ) , et j'attendrais donc qu'il reçoive ce verrous pour continué . Du coup pendant ce temps je passe sur autre chose , l'angle du bas de la porte J'ai bien fait de le découper ce morceau Je ferais du coup une coupe plus grande Décapage / nettoyage traitement et mise en apprêt Puis un nouveau morceau prendra place

Beau boulot mais comme dit Gilles il y a encore du boulot courage

Allez courage, plus que 250 week-ends.

Bonsoir tout le monde , voici des nouvelles de la Cadillac . Je viens de voir que je l'ai commencé en novembre 2022 , le temps passe vite , mais ça fait un bon moment aussi que la porte est prête . Donc voici la porte coté conducteur , elle avait était " lissé " , et comme dit plus haut , il n'y a plus de poignée , ... du coup . l'emplacement du rétroviseur d'origine avait été bouché , pour y mettre un autre rétroviseur Il y a quelques cloque , dont une que l'on a grater pour voir dessous Début du sablage Et on a vu qu'il y avait une bonne épaisseur Sous une épaisse couche de mastic , on aperçois le bouchon qui a été fait pour la poignée Il y a trop d'épaisseur de mastic , donc on continuera plutôt par la partie intérieure et on fera la partie extérieure a la ponceuse avec un grain en 60 , puis on finira a la sableuse . La partie du bas qui est " mat " , c'est parce-que ça a été sabler , et la partie de la tôle qui brille c'est parce-que ça a été poncer Ont peut voir les prochains travaux a tôlerie qu'il y aura besoin L'emplacement d'origine du rétroviseur est maintenant visible Et l'emplacement de la poignée de porte et du verrous est de nouveaux visible aussi Dans l'ensemble , une fois sablé la porte est vraiment saine , quasiment pas de rouille perforante , une tonne de mastic pour rien parce-qu’elle bien droite a par la partie ou il y a la poignée ( qui sera difficilement redressable parce-qu’il y a une grosse traverse derrière ) . Finalement le plus gros du travail sur cette porte sera de ressortir les troues pour la poignée , verrous et rétroviseur .

Haha c'est une bonne idée ça

Yes faut que je me mettes à l’anglais 😅

Je me suis fait un petit cadeau

Cadillac Ghostbuster Ford Mustang Chysler Pacifica Chrysler 300 C Touring Ford F 150