Classement

J'ai entendu dire que d'inverser 2 fils de bougie sur un V8 puis de passer la douane au volant de l'auto fonctionne bien aussi... ça tourne pas rond, ça pétarade, ça semble en panne mais ça roule quand même vaguement. Ensuite c'est très simple à réparer 🙂 Par contre si le douanier comprend qu'on le prend pour un jambon, il peut alors décider de donner une estimation faite maison du prix de l'auto, et tu seras obligé de payer les taxes sur ce montant. Donc vaut mieux pas non plus les prendre pour des blaireaux, les mecs doivent déjà avoir tout vu comme entourloupe...

plus un, elle est vraiment superbe

le bruit de cliquetis viens pas d'un poussoir mécanique mais d'une fuite de collecteur d'échappement, après le réglage des poussoirs mécaniques qui en avaient bien besoin, le bruit persiste ... alors j'ai localisé la fuite en enlevant la courroie du ventilateur et avec une cigarette , moteur froid bien sur. L'enlevement de la pipe d'échappement entraine presque systematiquement une casse des goujons dans le bloc moteur, qui baignent dans le LDR et sont soumis à de très fortes températures, très mauvaise conception, ils ont mis des goujons vulnérable à l'oxydation dans de l'eau avec des contraintes à 300/400°C, des génies Le mastic d'échappement à reduit le bruit à 70% environ, le réglage des poussoirs mécaniques améliore encore le comportement du moteur couplé avec un allumage de derniere generation et de la double ligne, l'écurie est au complet.