Classement

Ah mince, j'ai pris beaucoup de retard... Effectivement, j'ai tout de même fini par réussir à l'immatriculer!! J'ai donc changé la "PROPORTIONING VALVE", c'était bien ça qui m'empêchait de le purger correctement. Je l'ai passé au CT le 26 décembre 2020. Il est passé au premier tour! (J'avais pris le RV sur le net pour le CT... Au dernier moment, je me suis aperçu que je m'étais trompé de centre de CT... J'y suis allé tout de même, au final, j'ai sympathisé avec le contrôleur! J'en ai donc profité pour passé 3 autres véhicules cette même semaine. Depuis, il a changé de centre. Je prend RV maintenant sur son téléphone perso!) J'ai eu l'immatriculation définitive début janvier! Hourra!!!! Voici une photo en plein travail! Au mois de juin, on a fait plus de 500 km dans la même journée pour aller chercher une moto en Ile de France (Montigny-lès-Cormeilles)! Il a super bien roulé, s'est très bien noyé dans la circulation!! J'ai réussi à descendre à 24 litres! (un peu plus de 200 euros d'essence...) J'avais envie de me promener ce jour là. Quelques jours plus tard, une balade de 100 km dans la Suisse Normande : Un temps magnifique et un paysage tout autant magnifique. J'ai découvert des coins superbes à seulement quelques kms de chez moi!!! Un peu plus tard, le 14 juillet, j'ai voulu démonter mes plaquettes avant car il couinait énormément. C'était vraiment agaçant! Chose que je pensais qui devait me prendre seulement 1 heure ou 2... S'est terminé par l'immobilisation du Burb... J'avais regardé auparavant sur le net, comment faire, je m'en vais pour démonter les deux boulons maintenant l'étrier, le premier vient difficilement et le deuxième..................... Il a écourté!!!!!!! J'ai laissé l'autre côté tranquille!! Avant d'y touché, j'ai investi dans une chalumeau portatif et du dégrippant à froid ainsi que commande de plaquettes, entretoises boulons neuf. Et là, on attaque les choses sérieuses : Pour l'autre côté, heureusement que j'avais le chalumeau et le dégrippant à froid sinon je pense qu'il serait arrivé la même chose... Chose qui est bizarre, cela a du être démonté, il n'y a pas si longtemps car les disques étaient dans un état proche du neuf... Pour le boulon qui avait écourté, il dépassait un peu, on a donc réussi à souder un écrou vac le pont, ça a été facile!! Malgré que la première tentative a échouée... J'étais vraiment soulagé!! Au niveau freins maintenant, il est impeccable!! Dernière sueurs froides, j'ai un chevreuil qui a déboulé devant le 4x4 au levé du jour lorsqu'on a été chercher les tebles, chaises,... pour l'inauguration de mon garage... C'est le première fois que cela m'arrivait... Sur le coup, je pensais pas avoir de dégâts mais cela a l'air d'avoir tordu les pattes de mon pare choc côté conducteur. L'angle du pare choc a reculé jusqu'à venir en contact avec le bas de l'aile et revenu, mais pas comme à l'origine... Je ne l'ai pas déclaré à l'assurance... J'aurai peut-être du... Dès que j'aurai le temps, j'essaierais de démonter le pare choc pour redresser les pattes de fixations.

Salut tout le monde ! Je vous présente ma dernière acquisition, une Chevy Beretta GTZ ! C'est la seconde, j'en avais une il y a plus de 10 ans que j'ai revendu, et je me suis dit que si un jour j'en retrouvais une de bien... bah voilà ! J'ai retrouvé une Beretta GTZ il y a 15 jours. Sa particularité ? Elle a seulement 19000km !! Elle a été achetée neuve en 1993 dans une concession GM France par des retraités, et je l'ai achetée à un autre retraité qui en a hérité en 2016. Vous vous en douterez elle est dans un super état, l'intérieur est quasi nickel, à l'extérieur y'a juste une aile a revoir. Avec ce km j'ai préféré aller la chercher sur plateau sachant qu'il y avait environ 5h de route pour rentrer. Petit a petit je vais remplacer tous les fluides, les pneus et voir si tout va bien. Niveau méca, c'est un 4 cylindres 2,3L 16V qui 185ch accouplé à une boite manuelle 5 vitesses. Voici la vidéo du jour où je l'ai achetée : Et voici quelques photos !

Bonjour, Je vous présente ma "petite beauté" de 5m35 que je suis allé chercher en Allemagne récemment. Mon rêve depuis mon mariage en 1986 ou un copain m'avait accompagné avec le même modèle, en blanc. Elle a été entièrement rénovée VID_20211109_140533.mp4 par un passionné il y a 8 ans. C'est le premier modèle au nom "Impala", précédemment impala était des "sous-versions" d'autres modèles. Elle est devenue le véhicule le plus apprécié de la marque Chevrolet. Elle se fait remarquer par d'amples ailes arrière inspirées par l'aviation, des feux arrière uniques en " yeux de chat". L'empattement de la Chevrolet était de 38 mm plus long, plus large de 50mm et plus bas de 76mm. Elle à reçu un nouveau châssis en X et le poids à vide augmentait. Ses ailerons arrière dépassent vers l'extérieur, plutôt que vers le haut, deux écopes d'admission d'air avant larges et minces ont été ajoutées juste au-dessus de la calandre. Le moteur est le V8 283 de 4,6 L, à 188 ch (138 kW). Les accoudoirs avant et arrière, première voiture avec une horloge électrique, deux pare-soleil coulissants et des fenêtres de ventilation avant à manivelle. Elle n'a malheureusement pas d'option. En espérant qu'elle vous plaira autant qu'à moi !!

une petite auto bien sympa !

Ah oui, c'était moi. Dommage... On aurait pu se boire un verre... Merci! J'avoue que je l'aime bien ce gros patapouf!

Il est vraiment très beau ce Burb

Hola, ça fait un bout de temps que je n'ai pas mis de photos du Burb...

Hahaha.....une Beretta ......je le savais!

Le gauche devrait être plus facile à trouver que le droit (optionnel).

Après 1200 bornes d'affilé avec M. Ford et Edgarpot, il n'a plus trop bougé depuis. Il tourne toujours aussi bien. Et voilà pour la gloire. 79 au lieu de 70 en entrée de bourg, a Moissac. Bien planqué...

La Cad' est quelque peu à l'arrêt ces derniers temps, faute de... temps. Mais elle fonctionne toujours impeccable, et sa propriétaire en est toujours très heureuse. Sortie d'hier soir chez ma soeur.