bajaboat77

c est pour le recyclage des gaz et vapeur d essence une partie retourne au reservoir l autre au carbu, sa se change sa ne se repart pas

deja moteur tournant le jeu de cale il est mort et sait bien la premiere que j entend que le reglage des culbu mecanique se fait aussi moteur tournant je ne vois pas comment mais bon il y a peu etre une astuce

je ne comprend pas le sens de ton message tu dis je vais demonter une cullasse et apres tu dis il faut que je dessert les boulons, il est evident non seulement qu il faut les devisser mais les enlever pour sortir la culasse, mais je vois sur les photos qu il te reste deux boulons au centre a cote des basculeurs a mon avis tu as oublier d en enlever, apres tu peu taper avec un maillet pour la decoller

et il verrais si il est pas tomber sur le poussoir une fois la tige enlever il faut y aller par etape

meme en demontant les silents blocs et en soulevant le bloc

enfin moi je ne le mets plus en marche tant que je n es pas retrouver se boulon maintenant chacun fait comme il veut

bah moi je saute illico presto le carter moteur deja tu suras si il est tomber dans le carter et peu etre que tu auras une meilleur vision de ton bloc interieur en balancant une lampe par dessous enfin bonne chance pour retrouver se boulon

et tu les collent pas

pas de probleme j ai pas deux trans am mais comme je suis en cours de remontage et que j ai transformer une 80 en 77 j ai toutes les pieces des deux annees donc je peu te mettre les faces que tu veux pour voir avec les differents capots

je suis a meaux et j ai les deux faces

le ,ldr tous les 5 ans en gros et c est recommander

je pense la que c est vous qui n etes pas tolerant, peu etre aussi en mettant des jantes de 22 de la moumoute comme tu dis quelque part d une certaine facon il les sauvent plutot que de les laisser pourrirent

hum, bien bel atelier

j aimerais voir l etat de vos voitures

La poulie et le tendeur ont ils le même diametre que l origine si oui sait pas la bonne courroie

il n y a pas pire que le blanc pour casser les lignes d une voiture la elle n a plus aucun relief, mais bon comme tu dis le choix de couleurs

se bleu lui allait bien ,bleu d origine? car belle couleur

l interieur moteur sait peu etre mal un mal

il faut aller les voirs , celle la pas de t top

pour le prix il reve un peu

il ne faut pas une cale entre pipe et carbu pour l ouverture des secondaires

et c est quoi le prix pour 28000klm ou 28000miles enfin si tu as besoin de renseignement pour voir se qu il y a regarder sur un srt 10 tu le dit

Le toit la malle percer pour la cibie le capot de mal pas aligner déjà sur trois photos ont trouve plein de trucs faut aller la voir

Sa l air d une trans am de base pas de vitre électrique tableau bord volant pas d origine pas de t top faut voir le reste et bien voir