bajaboat77

tu vas chez eux je n aurais pas ete la moi je vais chez rectif 2000 comme beaucoup pour nos v 8 il connait les v8 depuis tres longtemps surtout pour un pontiac

tu peu en mettre une il existe un kit pour sa

il y a la patte sur laquelle le cable de selection vient se fixer et qui se boulonne sur le carter de boite ne l aurais tu pas decaler d un trou en avant ou en arriere

ha je suis pas ferru avec l ordi

http://www.camaro-firebird.com/phpBB2/viewtopic.php?t=20465&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=je vous mets le liens de la restauration pour ceux qui veulent aller voir

non mais elle est en restauration le carter y sera

elle est fixer a une patte sur la colonne de direction elle sert a ne pas demmarer en d ou toutes autres positions du levier de vitesses sauf bien sur en park

le dessous de ma trans am

tu repond a moitie a ma question la patte sur laquelle ( indiquer en jaune) le s vient se mettre es tordu donc ton ressort se fait la mal

je pense que ton probleme ne vient pas de l exterieur sur la photo,la photo avec la fleche jaune ta patte si je puis dire a l air d etre tordu elle doit etre a l equerre et la tige plate qui est en faite un ressort avec le galet qui se positinne sur les crans du selecteur n a pas l air d etre a sa place elle a l air d etre en travers mais peu etre que se sont des effets d optiques du aux photos

tu as mis la bonne ref de filtre

c etait pas pour un tournage mais un braquage ils ont tous disparu

Pour vis de purge difficile d accet une clé à pipe deboucher et tu passe le tuyau a travers

peu etre le stell du converto un peu elever

ha sa ils sont interesser vu le prix qu ils demandent

as tu ete voir chez unfournisseur de pieces auto et tu leur demande de consulter le catalogue de chez rest agraf moi j ai trouver pas mal de clips et autres pour ma pontiac trans am j ai un catalogue et regarde sa demain si je trouve quelque chose qui peu te convenir je te mettrait les references

elles vont se desagreger et la rouille avec du silicone ne reviens pas puisqu il n y a pas d eau , il vaut mieux mettre du dot 3 ou 4 que du 5, le 3 et le 4 sont moins charger en eau, tu peu aussi te renseigner aupres de restom pour le dot5 silicone en leur donnant la marque de ta voiture

un bloc pontiac est deja reputer fragile, les blocs sont beaucoup moins epais de partous surtout au cylindre meme les blocs des bonnes annees, maintenant regarde dans le v du bloc la ou il y a les trous pour les poussoirs et la ou es relier le bloc au milieu au dessue de l acc et tu regarderas un chevy, donc quand tu realaise un bloc ponpon sans torque plate et bah bonjour la deformation et deja que tu realaise sans avoir les donnees technique des pistons sai t il se que tu vas y mettre comme segments ,donc tous sa pour dire une prepa reste une prepa il faut aller voir les profs qui ont l habitube des blocs us et sans torque plate rodage obliger, maintanant sait ton oseille, tu en a deja pris dans la gueule se serait dommage de remettre sa a moins que tu soit riche et que tu aime sa

Lui il ne Vera rien sait toi regarde la différence de conception et de fabrication d un bloc chevy et d un Pontiac même des bonnes années

Encore un rectifieur avec la sience infuse connaît tu la différence entre un bloc de camion et un bloc Pontiac surtout Pontiac mais bon

exact ji suis tu veux dire que tu t es fait une frayeur

Et le rectifieur il travail en numérique ou en conventionnel

autant pour moi c est la pcv j ai confondu, sur ton pan valley tu dois avoir ta vanne pcv de connecter dessus sur un gros caouchtou c est sur le devant du moteur

ta distri est dans quelle etat un coup de demmareur avec un retour peu desfois si la chaine est trop lache decaler la distri mais quand meme sait rare mais deje vu