bajaboat77

je vire le canister et je n es pas de retour sur la pompe juste une arrivee et un depart pour le carbu

sur mon reservoir j ai un petit tuyau souder au reservoir puis juste en dessous j ai la jauge sur laquelle il y a le tuyau plongeur pour alimentation du carbu et il y a un autre depart d un tuyau plus petit en diametre et tres court en longueur 1 a 2cm le tuyau souder au reservoir je suppose qu il sert de mise a l air libre du reservoir mais le petit tuyau en diametre et tou court je pense que c est un retour ma question est il necessaire d avoir un retour vu que ma pompe a essence n a qu une arrivee et un depart et que je vire le canister et vu que je ne remonte pas le 301 turbo mais un 400

Merci pour l adresse impeccable Ok merci je vais essayer pour réparer mes plastics si c bon y aura juste un coup de peinture !!!!

Coucou a toi j'espère que sa va mieux ton dos !!!! Suite a notre discutions vendredi soir sur les jantes et les pneus , te souviendrais tu du site marchand ou tu a commander tes pneus que j aille voir si ils ont les montes que je désire Merci de ta réponse !!!! Soigne toi bien !!!!

J'aimerais bien mais va falloir bosser dur toute la nuit et demain avec juste un peti dejener saucisson roze ectt....

Par cette belle journée bien chaude !!!!!

Ok merci pour ses renseignement je pense que je v devoir passer en 255x40 ou 45 grand Max par 17 , normalement de ce que j'ai pu lire sur les différent forum us ou européen sa passe étant donner que j'ai rabaissement de 2 pouces sur papier mais moins dans la réalité a ce que j'ai pu comprendre

Enfin le beau temp pour peindre le dessous de caisse , en attendant retouche de d anti gravillon pour le fun La deuxième photo est un plastic intérieur qui ce fixe au niveau des t-top malheureusement ils sont un peu abîmer et je voudrais savoir si quelqu'un sait comment réparer ses 2 petits plastics car 100 $ la paire + le port sa m embête un peu , merci d avance pour vos idées et propositions

Salut !!!!! Je doit acheter mes jantes pour la remette au sol mais comme elle est rabaisser de l arrière je dois passer au 17 pouces et je voulais savoir ce que tu avait coller comme boudin sur tes yearone a l avant et arrière mais on ce voit vendredi soir a trilport si tu passe pas parmi page !!!!!!

C pas pour tout de suite qu'on la verra rouler mais sa avance et avec les beau jours sa remotive encore plus , pour le moment c avec la corvette que je roule et c déjà super bien !!!!! Merci pour les compliments sa f plaisirs

Quelque photos du train arrière fini avec son réservoir, ainsi que boîtier de chauffage transformé pour suprimer le kilos superflus de la clim !!!!!!

Suite de la restauration de ma pontiac trans am par quelque photos de nettoyage et préparation des châssis des sièges et la préparation et peinture du moteur

entre passant si vous avez besoin d un chromeur qui fait aussi du zingage du bichromatage et different traitement des metaux j ai une bonne adresse et qui bosse a l ancienne pour le chrome cuivrage nikelage et chromage en plus tre arrangeant et super gentil

Boulon et écrou sert à fixer le support de barre stabilisatrice arrière de la plaque d'ancrage inférieur et la perche ressort à lame. Cette affaire mesures boulons trempés 7/16 "-20 x 1-15/16" et est conçu pour les modèles équipés d'un Heavy Duty (F41) option Suspension. 4 vis sont nécessaires par véhicule. Cémenté de fiabilité, chaque boulon est fourni avec l'écrou correcte pour votre commodité. jai trouver a l ecran sur le catalogue classique industrie sa peu toujours servir pour quel qu un un jour

bonsoir a tous je suis a la recherche de l emplacement de 4 vis specifique pour lesquels je n ai pas noter et n a pas de photos si des fois quelqun les connait merci a vous nous pensons quel se situe en partie arriere de la voiture mais n en sommes pas sur

merci on essaye en tout cas de faire sa le mieux q on peut mais le seul bemole c est de ne pas savoir parler l anglais corectement ,donc on passe pas mal de temp a decriptger certaine chose mais on doit pas etre les seul je pense

oui comme tu l as vu la caisse est tres saine nous n avons trouve qu un seul point de rouille au niveau du point d attache de la traverse arriere que nous avons reparer puis quelque trace sur le plancher mais rien de bien grave juste du superficiel sinon a par quelque petite bosse rien de particulier ou de tres grave ne nous choquer prochaine etape mise a jour de l electriciter et remise en place des element de chauffage pour voir si tout va bien et je l espere la reposer sur ses roues avant la fin de l annee car la plus grosse parti des peices on ete commander et recu puis dans le meme temp commencer a s occuper du moteur

quelque photos de plus

suite a ma presentation j ouvre un post sur la restauration de ma trans am 80 entamee il y a 3 ans que j ai acheter dans les ardennes ; en decodant le vin j ai decouvert que j avait a faire a une pace car venant de suisse donc en tres bon etat de carrosserie et complete pour le reste je vous laisse visualiser les photos ; ayant la chance d avoir la place pour restaurer cette voiture nous avons fabriquer une rautissoire pour travailler aisement sur tout les partie de la caisse