bajaboat77

Et le bout du tube il l. Appareuil pour faire la forme qui coresponds pour faire l etancheiter moi je fait en souple c est pus propre et tu peu les fairent passer ou tu veux

Et le bout du tube il l. Appareuil pour faire la forme qui coresponds pour faire l etancheiter moi je fait en souple c est pus propre et tu peu les fairent passer ou tu veux

tu parles je suppose des durites qui vont de la boite au radia si c est sa oui il y a sa chez summit ou jegs ou tu les faits toi en aeroquip

et change le convertisseurs aussi car si t es disque cramer il y a de la merde dans tous le circuit et aussi avant de remettre en route nettoyage du radiateur d huile de boite si ton radia d eau est avec radia d huile de boite

la tu n as pas eux de chance tous se que l ont a fait passer avec myus jamais eux aucun probleme il y a une cotisation par an, je crois plusieurs tarif il faut aller voir sur leur site car je crois qu il y a eux des changements mais quand meme tres pratique tu achete des pieces a travers les us chez certain vendeurs transport gratuit sur les us sa arrive a ta boite disons pour simplifier genre ton casier il stock tes achats et lorsque que tu es pret et que tu as fini tes achats tu donne l ordre d expedition et 2 voir 3 jours t es pieces arrivent en un seul colis tous depend de la taille des pieces et tu peux aussi diminuer le prix de tes achats dans la limite du raisonnable mais il faut voir si c est toujours d actualiter

il y a lontemps que je passe par eux et cela est tres bien et tres pratique surtout quand au us il ne veulent pas expedier en france

pro v8 le top du top

je ne pense pas, cest le coup de la synthe et de la minerale qui m interpelle

a moins que sont pont est une defaillance quand il tourne a gauche qu il force en tournant a gauche et que cela fasse patiner la boite mais peu problable

je ne savais meme pas qu il y avait de la synthetique et de la minerale en dexron pour boite tu es sur de sa mais pourquoi pas

c etait pas les lames mais les jumelles pas graves, j ai mesurer les deux alors les jumelles font entre axes 8.5 cm, les lammes mais attention elles sont demontees donc la longueur est de 134cm je pense que cela ne va pas beaucoup t aider mais tu dis que les tiennes monter sur la voiture font 142cm je ne sais pas si une fois monter et le poids de la voiture cela fait une difference de 8cm je pense que t es jumelles sont trop longuent et que c est cela qui fait remonter l arriere

bien sur pas les virer mais remettre d origine comme dit plus haut la tu verras la difference, celle en place sur la photo sont bien plus longue que d origine , mesure d axe en axe et demain je te dis la mesure d origine des jumelles d origines, sur ma tran sam j ai mis une cale de 2 pouces et je passe en 17 pouces de jantes et sa la rabaisse et rempli plus le tour de l aile

tirer maman c est gratuit un pare brise non

tu as plus qu a les virer

J ai le même problème sur mon k 5 blazer un côté au poil de l autre sa touche pas je pense qu il faut rien transformer car c est deux. Pattes qui doivent toucher la molette ne sont pas Dan le même sens et celle qui ne touche pas et bien quand tu freine elle touche car le déplacement de la garniture du côté de celle qui touche pas rattrapé le manque c es du au sens du montage

peu t on poncer un vernis qui est legerent rayer et revernir apres c est le cas sur mon k5 la peinture est belle mais il y a quelques rayures surperficiellent juste sur le vernis mais assez profondent mais a la peinture

j ai fait fait le bati avec des ipn

alors moi sur mon 305 j ai l axe de piston fixe sur la bielle et coulisse sur le piston de toute facon j ai attaquer la fabrication d une presse 30 t de pousser si vous avez besoin

Super d avoir trouver se site et surtout merci de l avoir fait partager sur le forum

savez vous si trouve toujours des bombes aerosol d azote liquide sans sa j ataque la fabrication d une presse merci quand meme a tous pour vos reponses

et sa repond a ma question parceque la moi sa me parle pas je parle du montage bielle piston

je voudrais savoir si je peu monter des pistons avec circlips sur des bielles press pin c est parceque je n es pas de presse et pour faire monter les 8 pistons sa coute sinon avez vous une combine pour eviter la presse merci d avance

merci pour c est reponses mais je voulais savoir comment ont les reconnaient visuellements

beua boulot j ai vu que tu es tappissier mon fils aussi il es dans une des plus grosse boite sur paris il est en ce moment parti a newyork pour 5 semaine sur un chantier en tapisserie interieur et en sieges

quel est la diference entre un equilibrage externe et interne avez vous des photos de vilo en externe et interne