bajaboat77

j ai un chevrolet k5 de 1979 4x4 boite meca je sais que le moteur est un 305 mais je voudrais en savoir plus pour le refaire j ai releve le numero de vin cku189f189164, le numero sur le devant du bloc au dessus distrib mais je pense qu il me manque une parti de se numero car devenu illisible je n es pu que rele sa 502tyr, numero arriere sur le bloc cote gauche 39 gm 14016383,cte arriere droit d199 plus loin s, et plus loin j voila se que j ai merci d avance

ah bon quel chose negative j ai un k5 de 79 je les eu en 1982 et jai passer tous le dessous de la caisse et les interieurs des ailes et bien je n es pas un point de rouille une fois le blakson sec un petit coup de pulverisation a l huile de vidange melanger avec un peu de gasoil et tu es tranquille je ne vois pas les defaut de se produit j attend des explications

passer le fond de la benne au blakson c est tou bon puis apres faire un bon joint de silicone sur le pourtour et apres tranquille pour quelques annees par contre tu peu traiter les lames de parquets cote qui vont etre en contact avec le blakson

si les cotes correspondent, et resiste t il a l huile de boite envoi leur un email pour plus de renseignement

tu peu en mettre sa ne peu pas faire de mal cela a disparu des huiles modernes pour cause des pots catalityques le zddp c est du zinc et du phosphore ne pas surdoser une fiol et c est tous bon

se que j ai dit plus faut pas les couper je sais c est con a mettre y aller en douceur et encore cela sont bien je parle de celui qui es bleu il y en en une espece de matiere ils sont noirs et aucune souplesse

pour moi il est mort pour le joint que tu as couper c est pas la peins de remonter comme sa cela fuira le piston est bon a changer et si sont logement es abimer raison de plus pour monter un piston neuf une fois que tu auras le piston neuf tu passe un coup de papier a poncer grain 1000 avec de l huile sur le papier et tu essai le piston sans le joint faut que cela coullisse comme papa dans maman

super merci beaucoup

bonjour je cherche des eclater de toute la face avant de 77 ou 78 la mienne etant une 80 mais je change la face et le capot ,c est pour remonter tous a blanc avec la face qui se fixe avec les deux silents blocs et ou viens se loger le radia enfin tous sa quoi pour voir tous les emplacements des pattes et si je n es rien mal monter et si je pouvait les imprimmer se serait bien merci d avance ou si quel qu un a un bouquin a me preter ou a acheter ou preter pour photcopier merci d avance, je precise trans am an 1980

bonjour je cherche des eclater de toute la face avant de 77 ou 78 la mienne etant une 80 mais je change la face et le capot ,c est pour remonter tous a blanc avec la face qui se fixe avec les deux silents blocs et ou viens se loger le radia enfin tous sa quoi pour voir tous les emplacements des pattes et si je n es rien mal monter et si je pouvait les imprimmer se serait bien merci d avance ou si quelqu un a un bouquin a me preter ou a acheter ou preter pour photcopier merci d avance, je precise pontiac trans am an 80

et toutes les bagues bronze tu fais quoi, la pompe a huile dont un pignon a l air d etre rayer attention pour la pression attention aussi au disque neuf pour les cotes d epaisseur car je pense que tu auras des mesures a relevees une fois remonter pour les jeux entrent les disques

comme tous va etre neuf meme le converto une chose surtout a ne pas oublier car beaucoup oubli de netoyer tou le circuit d huile de boite c est a dire les tubes qui vont de la boite au radiateur et surtout le radiateur lui meme et la quand tu netoie tu vois toutes la merde et la limaille la meme que dans le carter le mieux c est de demonter le radia

je ne voudrais pas dire mais au vu de l atat du fond du carter de boite moi je vire le convertisseur pour un neuf meme que tu l es vidanger il restera toujours de la limaille car sait la meme huile que la boite qui circule et vu que tu remonte la boite si tu ne change pas ton convertisseur tu va la poluer et tou se travail pour rien moi j ai refait ma th 350 et bien cnverto neuf 90€ chez rock auto maintenant tu fais comme tu le sent

ta rien louper c est une operation tres chiante mais je crois que dessous le berceau ou les triangles inferieur il y a un trou pour pouvoir passer une douille avec un cardant au bout d une rallonge

j ai une adresse mais c est a mareuil les meaux a cote de chez moi se sont les etablissement vernieres il ont un banc de reglage laser et il on aussi les voitures us dans leurs banques de donnees c est avant meaux en venant par le a4 si tu es interesser tu me fais signe et je t y emmene

quand vous sorter les bagues bronze d un boite bien faire attention a reperer leurs profondeurs d emmenchements avec une jauje de profondeur pour les remettre a leurs places d origines

vu super beau un beau rouge candy

j ai une fosse et suis a meaux

quelques photos des travaux du jour en attendant les pièces pour la boite

pour l instant j achete rien et elle est a remonter

non il fait pas

merci pour la reponse il faut qu il fasse la carte grise belge ou francaise pour pouvoir la vendre en france?

j ai un gars qui vend une voiture us la voiture a ete dedouane en belgique avec le 846a au nom du belge et n est toujours pas immatriculer et est revendu en france par le proprio francais pour simplifier c est le copain belge du francais qu il la dedouaner ma question est peut on l immatriculer chez nous en france ou faut il que le belge est la carte gris belge a sont nom

je vais serrer en y allant progressivement

je fini de remonter ma boite th350 et je voudrais savoir si 100 lb.in font bien 11.30 Nm c est pour serrer les boulons du valve body