The Lion King

Aujourd'hui nettoyage intégral, mais aussi et surtout dépoussiérage des hauts-parleurs (d'origine!) qui en avaient bien besoin. Le plastique n'a malheureusement pas supporté le démontage, mais les trous des vis sont encore là, ouf! Des poussières vibraient avec les basses et c'était assez désagréable. J'ai refait une paire de soudure, car un des fils était un peu cuit. Résultat, ça envoie. Le son dans cette caisse est toujours aussi exceptionnel. VID_20200508_140218.3gp Dommage que je n'ai jamais installé les HP arrières, mais il faut tomber tous les plastiques, et vu le côté cassant des engins, je préfère pas essayer.

Pour toute la ville je suis tranquille

Je dirai d'abord 3, en commandant le kit du 1, et en dernier recours 2.

C'est un des plus beaux cul des 80's

A trois trains de roues

To-Do list de ma vie: me garer dans une école maternelle. ✔️

C'est quoi cette idée? Des amortisseurs ça se met neufs, et au 4 coins! Des amortos rincés par 15 ans sous la flotte doivent plus valoir tripette! Se faire chier à monter ça?? Faut aimer faire et défaire... Parler de loterie sur le moteur et ne pas mettre de suspattes neuves, j'avoue ne pas saisir là! Surtout pour les 200 balles d'investissement neufs...

Allez c'est cadeau. Bon, l'année est pas la même, mais l'idée reste Ta voiture n'était même pas sortie à l'époque du magazine

Tu fais comment pour l'immatriculer?

J'en étais sûr. Hâte de voir si ce truc va réellement repartir en roulant un jour... Mais si c'est gratos, ça valait le coup!

Apparemment ça fait partie d'un tout: https://www.amazon.com/Dorman-615-180-Intake-Manifold/dp/B000C17G5E

Un truc du genre? https://www.ebay.fr/itm/For-Ford-Explorer-Mountaineer-4-0L-Thermostat-2-Sensors-w-Housing-YU3Z8A586AA/282854704200?hash=item41db744448:g:KDIAAOSwDTNasB5G Ca se dit "coolant elbow" https://www.vintagepowerwagons.com/single-post/2018/05/11/New-Aluminum-Bypass-Elbows-Are-Here

Sauf erreur le machin en plastique est solidaire du bloc non? Du moins de la PA...

Superbe!

Si il n'a pas été câblé, pas étonnant. Franchement en 3 CT sur les 8 dernières années de l'olds, j'ai pas un seul contrôleur qui a vérifié le lave-glace ou les warnings. Ils se penchent plus sur l'éclairage global, le freinage, la suspension ou les fuites...

Donc il en manque. Tu dois être aux 3/4 au dessus du trait de ADD. Tu en rajoute par le puits de jauge.

Vendre (à des dj'eunz )

Les warnings ont leur propre centrale clignotante.

Pour 2€57... https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1979,mustang,2.8l+171cid+v6,1133109,electrical,flasher,10139 Heu je suis pas certain que ca soit ce qu'il fallait faire! En général, c'est juste st-marc... moins cher et ça évite de laisser du sucre partout, d'autant que je doute fortement du pouvoir nettoyant du coca... Diluant cellulosique sur coton-tige et avec de la prudence.

J'aime bien aussi. Mais quand ça sert à quelque chose, et quand c'est en accord avec la finalité. Si c'était d'origine, y'aurai autre chose qu'un trois diz'huit dessous. Y'aurai barre anti-roulis, pont autobloquant à court ratio, surement une BM, et très certainement quelques fioritures comme des disques aux 4 roues. C'est pas une prise d'air à 9,92 TTC, une découpe à la disqueuse (et un aileron, très important ) qui vont changer ce que cette voiture est: une mopar classique, solide, fiable, et faite pour le grand public. Quand à l'aspect technique, à part bouffer de la flotte et du moucheron au dessus d'un filtre qui aspire en latéral (puisque c'est dans ce sens que ça circule sous le capot), la prise d'air, bof... Si on veut jouer, faut s'en donner les moyens, si c'est juste pour le look, je trouve ça dommage de pourrir un capot de manière irréversible pour se la jouer F&F sur une voiture qui en impose déjà assez... juste mon avis, c'est pas moi qui paye.

Carrément. Trouves lui plutôt une vraie boite à air d'origine et son snorkel en état, plutôt que ces daubes chromées viagra-approved pour quadra-lovers sur le retour... efficace, et réellement plus classe.

Bah ça dépends de ce qu'on appelle un à coup important. Tout le monde n'a pas la même échelle... Si c'est un a coup genre "bonk" que tu sens mais qui ne te secoue pas non plus, pas de soucis. Si c'est plus "VLANG" qui secoue, oui faut s'inquiéter. En général ça vient des croisillons d'arbre qui ont un jeu pas possible. A vérifier d'urgence avant que le moteur tourne sans les roues en pleine courses, l'arbre par terre baignant dans l'huile de pont Si pas de chance, pont en train de partir en live: jeu de l'entredent, usage anormal des planétaire, bref: faut ouvrir.

Coup de bol, ca doit être au même endroit N'existent pas sur les US Ben "à l'ouverture des portes" suggère quand même "automatique" : il y a un petit interrupteur dans la jonction aile/montant de pare brise/portière. EN général mort. Avec quoi? En général les blocs sont pourris de boue, les radiateurs s'encrassent derrière. La pompe à eau peut avoir aussi du jeu dans l'axe ou des ailettes fatiguées... Purée, tu dois avoir les yeux carrés depuis