The Lion King

Gros +1 !

Oldsmobility, j'ai eu mes réponses, j'ai les pièces. Je t'envoie un MP.

Les caisses américaines sont d'une conception vraiment basique. Ils ont construit des monstres pendant la guerre, et ils ne se sont jamais adapté à faire les choses autrement. Enfin, que récemment. Ces voitures, c'est vraiment des dinausores: un chassis énorme et une épaisseur monumentale des longerons, des moteurs avec un fonctionnemment on ne peut plus basique, des pièces interchangeable parce que tous les moteurs sont construits selon des normes spécifiques (merci GM!)... et qu'on ne retrouve que 4 ou 5 moteurs différents avec des sous branches qui ne diffèrent qu'en taille de cylindrée ou type de carburateur... Donc oui, c'est incassable: il a fallu une énorme météorite pour arriver au bout des dinausores... D'ailleurs, dans les années de cette cougar, les moteurs étaient encore faits en fonte... aujourd'hui, c'est presque du plastique. Alors je pense que Comet peut encore tirer sur cette voiture tant qu'il met de l'huile dedans Et même si elle casse, la réparation est faisable sans trop s'emmerder. La preuve: ma voiture de la même année que cette cougar, j'ai roulé 5 bornes avec mon joint de culasse mort, sans soucis, et le déculassage a été fait très simplement, parce que... c'est du rustique

C'est aussi mon avis. D'ailleurs, au fond, tu vas gagner quoi en consommation? Avec le V6, 17L/100 avec un break et le V8 20L/100? Quitte à avoir un break US, autant taper dans ce qu'il y a le plus, des tas de breaks en V8 (trouvables sur LBS, des plymouths, des chevrolets, pt'et même des buicks?). Enfin c'est que mon avis. [mode: radoteur] D'ailleurs, "break" veut dire "cassé, coupé" en anglais, c'est assez mal représenté. "SW" pour "Station Wagon" est la vraie appellation (qu'on retrouve d'ailleurs partout, comme sur les 308 SW). "Break" est un abus de langage [/mode:radoteur]

Petit? Break? Break? V6? Pour moi Break US = gros = V8... Un break en V6? C'est triste, pour des gros culs pareils . Essaye les Ford LTD des années 90', ou les chevrolet celebrity (me semble t-il qu'il en existe en V6 SW). Mais a part ceux là...

C'est moi où tu veux vraiment te compliquer la vie... ?

ET MERDE! Pu***! Bon, est ce que le moteur tourne toujours? Si le moteur tourne, rien n'est perdu. Il va falloir mettre les bouchées doubles, mais je suis sur que c'est rattrapable. Si le moteur tourne, que la voiture avance encore, alors elle a juste pris un coup dans les carreaux. J'y connais pas grand chose en carrosserie, j'ai détordu deux trois ailes au passage, mais moi je suis partant pour venir t'aider à la remettre en état cette caisse. Voilà, tu es averti, je suis disponible pour deux bras, des bières et un bon coup de main. Et il lui faudra un check up complet de la direction et du freinage dès qu'elle sera revenue sur les routes, probablement une nouvelle peinture, mais ca c'est tellement secondaire qu'on aura tout le temps d'y penser. Par contre, je veux pas retourner le couteau dans la plaie, mais la purge des freins... c'était fait? Parce que je me souviens bien qu'elle avait déjà des problèmes de freinage lors de l'achat... et on ne roule pas avec un tel problème... GROS EDIT: j'avais repéré ce site pour mes pièces avant de découvrir rockauto, tu devrais te renseigner: http://www.fusick.com/ Gros EDITBis: Une petite recherche sur eBay Motors: http://motors.shop.e...d=p4506.c0.m282 Tes contours de phares: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr Les phares: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr Les bulbes: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr Une entière: http://cgi.ebay.com/...=item3a7d9f47f9 Ton "hood ornement" pourla touche finale: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr Ton capot: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr Ta grille de radiateur: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr J'ai un contact aux USA, je vais voir ce que je peux trouver. Edit3: mails envoyés.

Mais arrêtez avec les compliments, rôôôôh Z'devient tout rouge En plus, c'est en grande partie grace à vous! Maya a été là le premier jour, CanAm aussi, dadoux également, et tout ceux qui ont laissé un pt'i message pour me renseigner ont posé leur pierre Pis attendez c'est pas terminé . Bon, ça sera un peu moins drôle que de me voir sortir des culasses en fonte, mais ça peut être drôle Je fais pas grand chose en ce moment, j'attends encore mes pièces, et en plus j'ai pas tout ce qu'il me faudrait, par manque de moyens. Et en plus il neige... Une photo d'hier soir, sur mon parking de clermont city:

La jauge doit être HS. Ca doit se retrouver?

19 ans et sa première caisse, ça sera dur je crois

Ha, peut être pour plus tard... des bords de fenêtres ça irait? Et le prix, on peut savoir?

Bah oldsmobole, elle t'intéresse pas toi? c'est la même que la tienne, tu aurais de quoi récupérer en pièces au cas ou...

Jamais eu de soucis avec FedEx, mais ça viendra sûrement... pourtant j'en ai commandé, de la pièce chez pierreauto... Enfin, si ça te fais une grosse différence de prix, je peux comprendre.

Merci spécial. Je suis tellement décidé à la faire rouler que franchement, je ferai ce qu'il faut. Ca va faire trois mois (depuis le joint de culasse) que j'ai pas fait un seul tour de roue avec. Ca me manque, mais je sais que quand elle repartira, je vais plus la reconnaître, elle va rouler sur des amortisseurs neufs, avec un pare brise neuf, avec un carbu neuf, avec un moteur nettoyé, purgé, lubrifié, des joints tous neufs, un tableau de bord qui va fonctionner au poil, un bon lustrage, un coffre qui tient, un chassis sain, des portières dérouillées, des freins neufs, des essuies glaces qui tournent, du chauffage, une pendule qui donne l'heure, un autoradio adapté et un bon CD de rock dans les enceintes. Et ça, ca vaut toutes les motivations. Tous les matins, j'y pense. Et tout les soirs, je reviens ici, et je lis vos histoires, et j'apprends, et je réutilise, parce que la voir enfin dans sa plus belle robe, j'attends que ça. C'est ma motivation. Pas de ma faute, j'suis amoureux et sans un sou, donc il faut bien que je me débrouille... je l'ai acheté, j'ai assumé

Ca, je ne sais pas. J'ai jamais vérifié. Mais je suis bien certain qu'ils sont rouillés. Je n'ai pas de photos récentes, mais voilà une faite le jour de l'achat:

Oh, ils ne seront pas rechromés. Mais j'ai un copain qui à une technique pour rattraper la rouille sans endommager le chrome. A base de coca cola... il m'a montré sur le pare choc arrière, ça fonctionne pas mal. Donc le gros du traitement sera fait.

Oui, moi aussi Si t'es riche avant moi, pense à donner pour une pauvre petite oldsmobile très malheureuse sans nouvelle peinture et rouillée du capot... c'est dur la vie pour elle... Non, sérieux elle a pas à se plaindre. Après la réfection moteur qu'elle vient d'avoir, ses suspensions neuves, son pare brise et son nouveau carbu pour bientôt, son électrique quasi maîtrisé, des vérins de coffre... elle rajeunit... D'ailleurs, j'ai fait un calcul rapide: j'ai dépensé pour cette voiture 2070€, voiture et frais inclus (j'ai inclus les pièces en commande et les futures à commander). Donc la sauce coûte presque aussi cher que le lapin. Mais faut dire que le lapin était vraiment pas cher. La prépa se fera en garage fermé pendant deux ou trois jours, le temps de démonter patiemment les plus gros chromes (pare chocs, etc...) et leur faire subir un petit traitement.

Décidément, ces oldsmobiles Purée, t'as appelé ton topic comme celui d'Oldsmobole, je me gourre à chaque fois... Bonne chance pour les papiers, ça risque d'être dur.

Tes joints ont pas l'air trop nases pourtant... Par contre un bon coup de décrassage fera le plus grand bien...

Oui, elle sera préparée. Je vais en faire un maximum moi même. La préparation ne pose pas trop de problème, j'ai de la documentation et j'aurais le matériel nécessaire, mais pour la peinture, j'ai qu'un compresseur 50L faiblard et... pas assez pour acheter la peinture. Donc, elle attendra un peu. De toutes manières, il faut d'abord enlever la rouille des portières et des chromes, heureusement le bas de caisse est totalement clean et les planchers aussi. Ensuite, je l'enduis de noir sous le ventre après l'avoir passée au kärcher et laissée sécher (prévu pour cet été quand il fera chaud). Je retords la carrosserie, je limite la casse de la rouille sur le capot et j'attends d'être riche pour une nouvelle peinture.

Haaa, oui ça j'en ai un je crois, mais bizzarement pas au même endroit... Ok, merci beaucoup bru!

Ca ça m'intéresse, ca consiste en quoi "visuellement" sur un carbu?

Et sur rockauto, y'a pas? Parce que là c'est fiable, eBay reste quand même plus aléatoire. C'est une pièce maîtresse, qui doit être au poil, donc à la rigueur y mettre un peu plus mais être sûr du résultat ne me paraît pas du luxe. D'autant que dur rockauto, les carbus sont pré-réglés en usine, donc tu montes et ça démarre... vroum! Démontage/remontage, y'en a pour un quart d'heure... faire des photos, dévisser les vis, virer l'ancien, mettre le neuf, revisser, regarder photos et rebrancher... En gros

Dis leur qu'ils ont leur propre topic ici, ça les aideras chez oxyo

Non, je vous garanti qu'il n'y a pas moyen pour le polish Croyez moi, j'y avais pensé... C'est peinture neuve obligatoire, mais on en est loin