The Lion King

Faut juste connaître le king, c'est tout C'était pas ma caisse que t'avais donné a plym' quand même?

Ton branchement des bougies est forcément bon, sinon ta voiture ne démarrerait pas. Fais les choses dans l'ordre. Un maximum de photos, repérage des cylindres, etc... Mon olds tourne avec du 15W40 sans problème. Donc pas de soucis. De toutes façon il te faudra faire une vidange du bloc après le joint de culasse. Ca doit être 8€ à auchan, un bidon de 5 L. Pour les roues, difficile à dire. Un petit tour chez le parralélisme au cas ou, mais tu en es loin. Je plussoie kingswood, tu pouvais acheter celle de kartoon. Mais après, je concois aussi que ça ne soit pas une décision facile à prendre par rapport à tes moyens/a ta place restante.

No way, je pourrai jamais rouler dans une caisse que j'aurais entièrement refaite, trop peur de l'abîmer...! Ce boulot de ouf en deux ans... respect.

Ha oui, sacré beau bruit ce V6! Il me rappelle le mien...

Clair que c'est mieux d'être a plusieurs! Profite en pour apprendre

Great Et la main d'oeuvre?

"Un véhicule ne peut être qualifié d’objet de collection (position tarifaire 9705) que s’il présente d’une part les qualités requises pour être admis au sein d’une collection (point I 1) et d’autre part un intérêt historique (point I 2)." Comme d'hab; qui en décide, de ça? C'est quoi les critères? Tout est "relatif", comme il disent... donc en gros, rien de clair.

Si tu as d'autres pièces qui pourraient aller dessus, ca m'intéresse toujours en tout cas

"Cella explique sa consomation excessive avec l'ancien proprio" Je disais quoi, deux pages avant, hein... Je savais bien qu'elle pouvais pas consommer autant que moi... Considère que t'as la chance d'avoir une voiture pas trop ancienne et pas trop neuve, donc facile pour les pièces Et ce joint de culasse alors?

Oui, j'ai: Merci pour elle Mais elle ne devrait plus connaître la neige par la suite

A moins que mon beau père en ai besoin pour tenter de réparer la première, non. Par contre si j'en ai besoin je te la demanderai. Dans ton stock de pièces tu aurais pas un sélecteur de position d'essuies glaces, par hasard?

La mienne aussi ne démarre pas mais s'allume, donc si t'es sûr qu'elle fonctionne pas... tu lui as mis du 12V sur la patte haute? C'est elle qui alimente l'horloge. La masse est au milieu et la lumière patte basse.

Salut voisin! J'adore ton héritage de 90'... Parfaitement adaptée au fifties!

Et, heu... si tu augmentais un peu le ralenti? Sur mon 231ci/2bb, le choke est défaillant (totalement), et la voiture démarre sans caler... sur que c'est pas la même que toi, mais que ça fasse caler le moteur, ça m'étonne.

Très gentil de ta part Merci beaucoup On règle les détails en MP?

Donc on est d'accord: les freins suffisent à la faire passer au CT. L'autoradio, c'est peanuts.Tes phares tiennent? Laisse les tenir... 4 pneus alakon, et c'est plié. C'était ton objectif non?

Si tu as, tu m'intéresses king. Si tu trouves, on s'arrange dans la semaine

"c'est une fois chez le garagiste que ça se gâte." Bah oui, justement... j'ai appris a ne pas trop faire confiance non plus. Depuis que tu es dans ce monde, tu dois pouvoir relativiser non? Les freins, c'est important pour le CT, mais tu la refera jamais à neuf cette caisse, alors t'acharnes pas. Putain, t'as vu dans quelle poubelle je roule moi, hein? Et est ce que je me plains d'avoir le capot défoncé, le carbu qui prends l'air, mon pare brise fendu, mes joints de portes foutus, une horloge morte, un compte tour qui déprime, une sonde à eau bouillie, un ciel de toi qui se barre... la seule chose qui fonctionne à 100% c'est la circulation d'air... Pourtant j'te jure, c'est un daily formidable

Je passerai en méthode comet si rien n'est faisable, mais mon beau père est en train de travailler dessus, donc wait and see. Apparemment elle serait sauvable. Merci pour ton conseil bru, je me doutais que quelqu'un avait déjà essayé . Une super 5, j'en ai une sous le coude au besoin. Mais alors l'horloge... ça...

Ton assurance assurera, sinon tu peux aller t'assurer ailleurs. T'es tout risque, donc pas de gros soucis et beaucoup moins cher à payer...

En tout cas, après 30 ans, ca se nettoie oui Je pense que tout le 5 ans ça doit pouvoir se nettoyer, mais ça dépends de l'utilisation de ta caisse, là je parle pour un daily. Une caisse qui fait 2000 bornes en un an, tu te fatigues pas trop. Si on parle en kms, mon mécano m'avait dit toutes les 50.000 bornes. Ca n'avait jamais été fait sur mon olds, le mécano a enlevé un sacré paquet de poussière. Mais ca n'a pas changé grand chose question performances ou consommation.

Je parie qu'il la lâche. Si je perds le jure de manger de la salade le soir (dur dur...)

Temps de merde, pas moyen de bosser, il fait froid, et en plus ça commence à être sérieusement humide dans cette bagnole. Faut très vite que je la remette sur ses amortisseurs et que je la rentre... mais là, 6 cms de neige, un froid glacial, rien à faire, faut attendre... bon, mais elle démarre. Je tourne en rond comme un lion en cage! Deux photos faites ce matin.

"Moni pote n'aura rien à voir là-dedans puisque son nom n'a été écrit nulle part, la CG n'était même pas barrée quand on a été la chercher, et c'était déjà un Français qui l'avait..." Ok, c'est mal barré. Ca m'énerve ces gens qui sont pas capable de faire faire une putain de CG! Ils achètent une bagnole, ils assument, merde! Y'a des coups de pieds au luc qui se perdent... :angry2: :angry2: :angry2: