The Lion King

Vivement une photo en plein jour

vache, comme dans les films Quelle chance

Salut maya Non, ton switch ne me convient pas, les branchements sont différents, j'avais déjà vérifié sur ton topic de liquidation J'ai donc toujours mon débrayable, je reconnais la forme. Je tenterai la manoeuvre un de ces 4. Merci à vous deux

Ok, donc si j'ai bien compris, je dois essayer d'arrêter l'hélice. Mais ce dont je suis quasi sûr, c'ets que lorsque j'accélère, l'hélice aussi. Serait t-il possible qu'elle soit directement connectée à mon moteur sans embrayage?

Salut tous, une question à dix points: y a t-il un moyen de vérifier que mon embrayage de ventilateur fait bien son travail?

"J'ai fait tourner 4 mois une Mustang toutes les semaines avec deux câbles inversés dans l'ordre d'allumage...ça démarrait aussi, au quart, et ça roulait sans problèmes." Bah donc c'est pas grave Et de toutes façon, tu as le schéma dans le haynes...

Le claquement, ça pourrait être ton joint qui continue de craquer, ou plus grave, une déformation de la culasse. Mais si elle démarre, le moteur est pas bloqué. La fumée, c'est normal. Donc déculasse. Si tu vois qu'il y a de la rouille dans les cylindres, prends une photo. Ca peut être rattrapable si c'est en surface. Mais tu parles d'eau, c'est de l'eau H²0 ou du liquide de refroidissement?

Pour le moment, focalise toi sur la partie déculassage. Fais les repérages nécessaires. Si la voiture démarrait avant c'est que mécaniquement tout allait bien. Ton fil c'est peut être une sonde, fais gaffe si c'est celle de la température

Je te répète que si ta voiture démarre, les bougies sont placées comme il faut... Quand au fil, c'est surement un équipement qui a été enlevé. Tu peux essayer d'identifier ça avec la couleur d fil. Mais c'est pas urgent.

Veinard

Faut juste connaître le king, c'est tout C'était pas ma caisse que t'avais donné a plym' quand même?

Ton branchement des bougies est forcément bon, sinon ta voiture ne démarrerait pas. Fais les choses dans l'ordre. Un maximum de photos, repérage des cylindres, etc... Mon olds tourne avec du 15W40 sans problème. Donc pas de soucis. De toutes façon il te faudra faire une vidange du bloc après le joint de culasse. Ca doit être 8€ à auchan, un bidon de 5 L. Pour les roues, difficile à dire. Un petit tour chez le parralélisme au cas ou, mais tu en es loin. Je plussoie kingswood, tu pouvais acheter celle de kartoon. Mais après, je concois aussi que ça ne soit pas une décision facile à prendre par rapport à tes moyens/a ta place restante.

No way, je pourrai jamais rouler dans une caisse que j'aurais entièrement refaite, trop peur de l'abîmer...! Ce boulot de ouf en deux ans... respect.

Ha oui, sacré beau bruit ce V6! Il me rappelle le mien...

Clair que c'est mieux d'être a plusieurs! Profite en pour apprendre

Great Et la main d'oeuvre?

"Un véhicule ne peut être qualifié d’objet de collection (position tarifaire 9705) que s’il présente d’une part les qualités requises pour être admis au sein d’une collection (point I 1) et d’autre part un intérêt historique (point I 2)." Comme d'hab; qui en décide, de ça? C'est quoi les critères? Tout est "relatif", comme il disent... donc en gros, rien de clair.

Si tu as d'autres pièces qui pourraient aller dessus, ca m'intéresse toujours en tout cas

"Cella explique sa consomation excessive avec l'ancien proprio" Je disais quoi, deux pages avant, hein... Je savais bien qu'elle pouvais pas consommer autant que moi... Considère que t'as la chance d'avoir une voiture pas trop ancienne et pas trop neuve, donc facile pour les pièces Et ce joint de culasse alors?

Oui, j'ai: Merci pour elle Mais elle ne devrait plus connaître la neige par la suite

A moins que mon beau père en ai besoin pour tenter de réparer la première, non. Par contre si j'en ai besoin je te la demanderai. Dans ton stock de pièces tu aurais pas un sélecteur de position d'essuies glaces, par hasard?

La mienne aussi ne démarre pas mais s'allume, donc si t'es sûr qu'elle fonctionne pas... tu lui as mis du 12V sur la patte haute? C'est elle qui alimente l'horloge. La masse est au milieu et la lumière patte basse.

Salut voisin! J'adore ton héritage de 90'... Parfaitement adaptée au fifties!

Et, heu... si tu augmentais un peu le ralenti? Sur mon 231ci/2bb, le choke est défaillant (totalement), et la voiture démarre sans caler... sur que c'est pas la même que toi, mais que ça fasse caler le moteur, ça m'étonne.

Très gentil de ta part Merci beaucoup On règle les détails en MP?