The Lion King

C'est ne excellente petite voiture cette buick. Félicitations Rouler avec classe sans emmerdement

Un petit saut à Birco Dépot pour acheter quelques rouleaux de laines de verre... le reste est dans le coffre Ha ouais, et j'ai défoncé une biroute blanche en roulant jeudi soir. La plaque d'immat en a pris un coup, mais le reste va bien, elle est passée sous la voiture la pauvre...

Ouaip, tout a fait d'accord avec Pit. Moi je devrais le changer, parce qu'une fois que tout est allumé je suis tout juste à 13V sur la batterie, contre 14,3 en charge sans rien d'autre, et c'est limite... je compense avec une batterie plus solide, mais comme la voiture roule tout les jours, je suis obligé de lui mettre un pti coup de chargeur tout les mois.

Oui la mention collection y est. Mais j'ai compris, le souci c'est que c'est sa première CG... mais enfin c'est juste mal fait, au final ca change rien! Que le van soit tout fraichement arrivé ou pas ne devrait pas changer grand chose, imagine que tu veuilles importer une épave, et ben tu ne peux pas l'immatriculer... GRRR

woaw c'est presque vivant...

Désolé, hein, mais y'a quelque chose qui m'échappe (promis, dès que j'ai compris je me tais ) Qu'est ce qui n'est pas le cas de ma voiture? Elle est en CG Collection (+30 ans). Pas importée, certes, mais apparemment ca ne change pas le fait qu'il faille un Ct valide, or elle est passée sans cette fameuse validité. Donc j'avoue ne pas trop saisir en fait, pourquoi moi j'y ai eu droit et pas lui... Là ou ca me gêne c'est le souci de contre-vérité dans la loi: le vehicule doit être immatriculé mais il ne peut pas l'être car cette même loi l'en empêche... Bon au pire, solution ninja: un contrôleur arrangeant...

M'en fous, j'ai eu ma CG avec un Ct de deux mois, donc ca marche et fuck les lois. Contrairement à une carte grise normale où l'on peut obtenir une carte grise même avec une contre visite au contrôle technique. la carte grise est un document qui matérialise l’autorisation de circuler du véhicule et permet son identification. Heu, what? J'ai rien compris: "contrairement à une carte grise normale, [...] une carte grise..."??. Qu'est ce que ça apporte à mon raisonnement? Faut bien qu'il soit identifié correctement au nom de son nouveau propriétaire, justement, le vehicule, non? CT valide ou pas!

T'inquiètes phil, j'ai déjà rué dans les brancards...

Toujours pas de news, si ce n'est que je vais surement attendre encore. J'ai un appel de mon mécano tout les deux jours... au moins je vois que ça avance quand même un peu. A part ça, bah elle roule quoi. Petite photo

Non mais attendez, vous raisonnez à l'envers (ou bien c'est la loi qui le fait, mais y'a un os quelque part). Une carte grise c'est quoi? C'est l'équivalent de votre carte d'identité. Personne ne va vous refuser une carte d'identité sous prétexte que vous êtes malades, non? Même avec un certificat médical qui vous dit que vous avez une méga-crève. C'est pareil pour les cartes grises. La voiture DOIT avoir une carte grise, c'est indispensable, donc CT valide ou pas, ca doit passer quoi qu'il disent... sinon la voiture devient illégale à cause de la loi au regard... de cette même loi. C'est du sophisme...

tant qu'on nous tient informé...

Yeeeeeah Va falloir qu'on aille cruiser La mienne a fait ses premiers dérapages contrôlés aujourd'hui Elle se comporte merveilleusement bien, d'un controle et d'une stabilité mémorable

Carte grise fait avec l'olds et un CT avec contre visite, c'est des nases dans ta pref. Sur la carte grise y'avait une date de CT de deux mois. J'ai donc du la faire changer ensuite.

Niveau matière de joint tout dépend de leur position. A mon sens mettre un joint liège sous les caches-culbus ne pose pas de problème, ca n'a pas besoin d'être "absolument" étanche. En revanche je ne mettrai rien d'autre qu'un joint caoutchouc pour mon carter, qui contient quand même un sacré poids en huile lorsque la voiture est froide... et soumis a de fortes contraintes thermiques se comportera mieux. Quand à la pâte, je n'en met nulle part (sauf si c'est préconisé). Un joint c'est un joint, la pate c'est la pate, c'est l'un ou l'autre mais très rarement les deux. Si le joint seul n'est pas étanche, j'enlève et je met de la pate. Mais comme dit comet c'est une façon de faire, chacun voit midi à sa porte. Mais le but recherché est toujours le même: faire en sorte que ça pisse pas partout, donc si tu as atteint cet objectif via une méthode x ou y, te bile pas: t'as gagné

Salut Pas mal comme choix

Je lui trouve une gueule terrible... celle la et la tatra, woaw

Cadeau C'est de ça que se sert mon père pour ses R21. Mais après, le résultat est ce qu'il est, ca vaut pas grand chose, mais ca fait propre (quand c'est fait proprement). Mais pareil, je me jetterai pas dessus tout seul. Peinture_automobile.pdf

Dis moi pour vendredi si tu changes de plan. Pare brise toujours pas arrivé, expert aux abonnés absent, de rage je suis allé la récupérer. Je la rapporterai quand le pare brise sera prêt. Apparemment personne ne sait ou il est dans le transit. Gnééééé.

Le bruit de la Da est normal, c'est fait pour. Avec le temps tu apprendras à manoeuvrer sans faire grincer... Commences pas à t"inquiéter pour rien

Oh que non. Lorsque j'avais encore mon ancien compteur, gradué jusqu'à 220, je l'ai poussée à 160. Et avec le vieux moteur. Bon, après je faisais mon jjoint de culasse 5 jours plus tard mais...

Merci Hé ben avec plaisir, on se tient au jus bien sûr Tu me montreras ta cutlass et ton van Tu bloques vendredi soir prochain ainsi que dimanche prochain pour Charade mon ami C'est toujours un plaisir de te voir! ce soir la cutlass est pas dispo, et moi non plus...

Il y a trois raisons: d'abord, la distance, faut mettre du pétrole dedans, et ensuite, une fois là haut, je n'ai plus le choix des voitures. Ensuite, je n'ai ni parking, ni garage, ce qui veut dire qu'elle va dormir dehors. Ca ne me gêne pas trop, mais disons que c'est pas non plus rassurant. Et enfin, même si elle a un moteur neuf, etc, etc... ca veut pas dire qu'elle va vouloir démarrer à chaque fois. Et je ne peux pas aller au boulot à pied, contrairement à Clermont ou je suis à 15 minutes de marche. Donc professionnellement, hors de question. Le bled, c'est ST-Sigolène, et effectivement, je bosse chez Barbier en tant que technicien.

Il faut simplement avoir un papier avec 10 photocopies qui prouve que l'assurance savait. Dans un procès, c'est mieux.

Oui.