The Lion King

Salut tous, J'ai eu la question par ma gonzesse cet après midi et j'avoue ne pas avoir trouvé de réponse (on trouve a boire et à manger sur internet)... Qu'en est il de la législation au sujet de nos clignotants rouges? Sur l'oldsmobile, c'est les freins qui clignotent à l'arrière et les veilleuses blanches à l'avant (ainsi que les feux de positions avant, eux sont orangés). La voiture a une CGC légale, le VIN correspond en tout point à la caisse, qui vient de détroit, mais pourquoi lors de l'homologation, si tant est qu'il y en ai eu une, ces choses là n'ont pas été modifiées (car il existe des feux arrières en format européen)? Et quel est le risque de rouler comme ça? Que dit la loi, si elle dit quelque chose?

La vache! Que d'aventures! Ca va en faire des trucs à raconter! Incroyable la porte de douche qui éclate! Bon les papiers, ça se remplace, heureusement... Et pareil, au prix du moteur et des culasses, j'pense que tu peux demander plus que ça! Si ca avait claqué à Clastres,bonjour les dégâts! PS: Oh, et le mot que tu cherches, c'est "friables"

Venant de toi c'est un sacré compliment, merci Tu fais bien d'en parler. alors oui, après expertises, contre expertises, etc... il a finalement été décidé que ca serait considéré comme un nouveau sinistre (malgré que ça soit clair et net à mes yeux et à ceux de mon garagiste que la pare brise a été monté n'importe comment, en plus le soit disant "impact" vient de l'intérieur du pare brise (pas de la voiture hein, du pare brise! dedans!). C'est donc l'assurance qui paie. Il a été confié à mon garagiste (pas agréé maif, mais quand je leur ai demandé de me trouver un garagiste spécialisé dans les US agréé à moins de 20 kms, ca a tout de suite clarifié les choses) de trouver les entourage de pare brise (dont la réglette chromée que ces co**ards m'ont niquée) et le pare brise. Le changement se fait jeudi matin, sous les yeux de l'expert, bis répétita... je ne vois pas comment il est possible, a moins d'être d'une pure mauvaise foi, de voir autre chose qu'un vice de montage. Des baffes, j'vous dis...

Ha oui mais ça ca s'apprends pas...

J'essaye demain 10€ de car-wash dans ta gueule plus tard... Gros nettoyage des deux voitures. La 21 était pleine de moucherons et autres chiures d'oiseaux, dégoulinage de diesel et noire de freins. Quand à l'olds, il y avait tellement de poussière sur le cul et de traces de doigts sur le pare brise et sur la peinture suite au rencard de ce matin que j'ai pas résisté... à la douche! C'est plus propre! Et en plus, surprise! un copain

Roooh purée, tu vois qu't'es bon en calembours Sinon pour la t°, dans un embouteillage par 40° au soleil et dans une voiture noire, 105°, je m'affole pas mais je coupe the engine... Il ne faut pas non plus que le moteur soit trop froid, faire foot down sur une caisse qui a démarré 30 secondes avant c'est être sur d'abîmer.

Pas la peine de tergiverser, faut voir de ses yeux (ou d'yeux aguerris).

Surtout belle de loin mais loin d'être belle. Si c'est celle a laquelle je pense, énorme soucis électriques en perspective. Mais j'ai un doute parce qu'elle avait pas cette inscription en bas. Et la couleur était plus terne. A checker par quelqu'un qui peut aller la voir je pense, vaut mieux.

Courage. Courage.

Je me demande si je ne la connais pas... si c'est elle, il vaut mieux fuir.

Vu le taff déjà accompli, je m'étonne qu'une simple fuite de courant (forcément liée à un de tes derniers bricolage si elle n'existait pas avant) te mette un tel coup au moral... pour les courroies, elles tournent, c'est l'essentiel. J'en ai une qui grince depuis trois ans sur l'olds, jamais compris non plus. T'as juste un pt'i coup de mou. Keep calm and eat pizza. Ca va revenir tranquillou. Ca ira mieux demain matin.

Ouuuups! Désolé. Je confond souvent... Ma copine les aime pas, mes nouveaux enjos M'en fout, c'est ma caisse

Elle convient oui. 9.90 chez Carter Cash

J'ai nettoyé le coffre, réajusté le tapis, étou étou... mieux qu'à l'usine, c'est propre! Et pas une trace de rouille dans ce coffre et dessous, même pas de surface, rien. Propre. J'suis toujours aussi ému par l'état du chassis de cette caisse... ces A-Body, c'est chouette quand même J'ai aussi ajusté les gicleurs des essuies glace, un qui nettoyait le toit et l'autre qui était bouché et trop bas. C'est chouette d'avoir le temps de bricoler ces pt'is détails qui finalement tiennent un peu à coeur... Pour nettoyer du plastique, vous conseillez quoi? J'ai vu les nettoyeurs pour plastiques des commerces, mais est ce plus efficace que le bon vieux mélange eau+savon? Merci zaware pour les photos! J'aime bien la mettre en scène

Tu parles, je vais pas y toucher... ca va mieux avec la voiture si c'est un peu dégueulasse

C'est aussi l'avis de ma mère Moi je préfère les rayons, plus sexy et beaux à mon goût, mais ceux là lui donnent un air plus détaché Les rayons lui donnent un côté luxe que je préfère à ces enjos qui sont trop classiques. Je garderai les rayons pour les rencards ou les grandes occasions L'avantage c'est que ce modèle est très répandu, du coup on en trouve très facilement sur ebay pour pas cher du tout. J'aimerai lui essayer des dish dog aussi, mais avec des pneus noirs. @Alban --> parfait, préviens moi (et garde le numéro de colis) quand tu aura fais l'échange

Je lui ai payé des enjoliveurs d'occasion à pas trop cher pour pouvoir les laisser dessus sans m'inquiéter qu'on me les pique. Je préfère qu'on me vole ceux ci que les enjos à rayons d'origine impossible à retrouver à moins de $200... Et d'ailleurs, c'est un peu ceux d'origine aussi, vu que c'est ceux de la publicité C'est de l'alu. Ils sont en bon état, sans trop de rayures, et surtout ils pèsent moins lourd que les chromés à rayons. Par contre l'insigne centrale est passée: plus de couleurs, on distingue juste le logo, ca a mal vieillit. Et j'ai du en recoller un qui commencait à se tirer. Mais pour le prix... Ca lui va bien je trouve. C'est sobre et ca rends bien avec le liserai blanc.

J'ai pas de réponse de mon côté malheureusement. Je continue a voir.

C'est super les vans comme ça! Féloches!

Bon, bah testé aujourd'hui. En deux mots; payé cher et c'était raté. Même si l'ambiance est bonne, j'ai quand même payé 23€ pour... deux hamburgers moins gros qu'un big mac du mcdo, une mini panière de frite (je lais ai comptés, y'en avait douze), un pot de sauce blanche et un milkshake. Comment dire... l'ambiance ne justifie pas un tel manque... Je recommande pas vraiment, sauf si vous avez vraiment un peu de fric a passer sans trop compter la qualité. Après l'intérieur est vraiment typique des diner, c'est a voir une fois, mais pas deux.

Le kickdown c'est le câble qui te permet, en enfoncant la pédale à fond, de tomber immédiatement et sans avoir à toucher à ton sélecteur la deuxième et/ou la première. En gros tu forces la boite a passer en S ou L (1 ou 2) en écrasant le champignon. Ca permet d'avoir de la reprise pour doubler par exemple. Donc ce qu'il faut que tu lui demandes c'est est ce que le kickdown est en option sur les TH350? Et tu as bien précisé que ton moteur est un buick?

Oui 2000 c'est beaucoup trop cher A 1000€ c'est déjà un bon prix

Moi j'ai une TH350 BOP... pas de doute! Et ton moteur est un buick, donc logique.