The Lion King

Trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès Beau Ca c'est d'la bagnole

Copieur! Les blocs rockauto sont pas mauvais a priori, enfin difficile à dire sur moins de 1000 bornes encore.

Merci! Heureusement qu'elle est là Ca va, très bien! Par contre je sais qu'elle est fatiguée, ca se sent, par comparaison avec une boite en forme. Mais tant qu'elle m'explose pas dans les pattes... pis bon, au moins je sais que si jamais ça ca tombe en rade, je pourrai strictement rien y faire, donc ca ne me panique pas, j'me dis que ca sera pas de ma faute. Non, je fuis youtube comme la peste. Une vidéo perso comme celle là, je préfère ne pas la mettre à disposition de google. Non pas que rouler avec la sirène soit très légal... Je ne considère pas la vidéo comme une "super vidéo", en fait ça m'arrache un peu la gueule de devoir poster une vidéo comme ça. Avant, j'avais une vraie caméra, un macintosh et je prenais le temps de monter le truc. Sauf que quand on a une américaine, faut parfois savoir être pragmatique, et j'ai abandonné la caméra et le mac. J'ai des vidéos bien plus abouties à mon actif, bien mieux réalisées et mieux finie dans une qualité bien au dessus. Mais sans matériel... C'est un de mes prochains projets. Je ne me relancerai pas dans l'achat d'une nouvelle voiture, mais je vais me jeter sur une caméra sous peu. C'est très limité en termes de plans avec un appareil photo, pas de stabilisateur et pas de supports... Mais je suis quand même content de vous l'avoir faite, après toutes mes galères, ca fait plaisir Concernant le galet, c'est la courroie de l'alternateur qui est plus que fatiguée. Et tu as raison, faudrait que je la change. Elle a toujours eu ce couinement du reste, je me demande si c'est pas juste l'alternateur.

Normal, IE c'est pas un navigateur, c'est un sous marin qui prends l'eau. Go firefox mon ami

La vache, sacré tromblon! Et ca monte à combien cette tondeuse la?

merci

Great Job Toujours dispo le week end prochain au besoin

J'espère que ça vous ira

Fameux job... c'est super beau dans ce compartiment moteur Question sur les pompes à essence d'ailleurs: moi j'ai une pompe mécanique, mais je ne pense pas avoir de retour au réservoir... ca sert à quoi? Par contre j'ai bien un recycleur avec une tuyau qui va au fuel tank.

Mais quelle différence ça fait? A part encombrer un espace?

Alors tout va bien, tant que le litrage est le même.

Merde, t'es sur? A qui j'ai envoyé ça moi alors? J'irai voir chez mon mécano cet aprem, s'il en a une je te la prendrai et on se fera l'échange en fin de semaine prochaine

Je dis bon courage, y'a du taff là! Mais très chouette projet!

Je prends! Quand à ta sonde, je te rappelle que je t'en ai envoyée deux je crois, dont une c'est celle que tu cherches...

A moins que le L6 ne soit pas d'origine (ce qui m'étonnerai), remplacement moteur pour plus puissant = adieu assurance = adieu revente puisque voiture modifiée. Hé oui. Que dit le VIN de la voiture? Il correspond à un L6 ou un V8? Si c'est un L6 et que l'assurance, en cas de dommages au tiers, voit qu'il y a un V8 dedans, ils te couvriront plus. Sans compter que légalement ben... c'est illégal. Sinon y'a un gros boulot à faire en carrosserie c'est sur...

Il envoie grave du pâté le 318 ci n'empêche, j'suis impressionné! Ma prochaine caisse ca sera une deux portes par contre, marre des 4 portes Sérina ne s'est toujours pas décidée, enfin de toutes façon, moi je ne m'en occupe pas vraiment, c'est son pognon bon, à part ça je suis vert: ma sonde à eau de chez autometer (savez, le truc au mercure là) est nase, ce qui fait que j'ai plus de sonde à eau. Pas question donc de la faire rouler sur des grosses distances... je sais pas pourquoi elle a claquée, elle a tout juste deux ans. Et en plus, je venais de lui greffer une lampe sur le circuit des phares pour illuminer le cadran la nuit, tout ce taf pour rien, merde alors Je me suis lancé à la recherche d'une sonde à eau d'origine qui fonctionnerai avec ma jauge du tableau de bord (j'aurais du faire ça bien avant, j'suis raiment trop c*n). La seule qui ai jamais marché était celle que m'avait envoyée maya, et que j'ai réussi à bousiller. Pareil pour la sonde de pression d'huile. Il me faut des sonde graduelles, pas switch on/off, vu que c'est pour des jauges. Je met la photo de la sonde à maya, si quelqu'un à ça dans son stock, je suis grave grave preneur! Rien à voir, mais je viens de relire les dix premières pages du topic... c'est quand même dingue tout ce que j'ai pris dans la gueule avec cette caisse. Si j'avais su à ce moment là que j'irai jusqu'à changer le moteur sous la flotte, changer les suspensions, les freins et le joint de culasse sous la neige, et la pompe à huile sur le bord du trottoir...

"faire tourner un peu le moteur" Gné? Sur un truc qui a dormi dix ans dehors sous la flotte? Heu mais what? Pas une seconde tu la démarres. En fait je comprends même pas une telle aberration: tu achètes une caisse délabrée dans une casse pour la mettre sur un plateau (ok, d'accord) et ensuite... exposition? EXPOSITION? Ce qui implique chargement/déchargement location plateau ? Sérieusement, pourquoi? Vu le prix d'une restauration sur une caisse complète, sur des caisses a moitiées fondues faudrait être multimilliardaire là... Va falloir calmer tes ardeurs... tiens, regarde donc ça: a dix minutes de chez moi. Des caisses comme ça y'en a partout en france, mais c'est ainsi.

Je pense que tu peux embrasser ton mécano là... j'en connais pas beaucoup qui font ça. franchement, chapeau bas au mec, c'est un champion.

Sans risques non. Vu l'utilisation future de la voiture tu fores rien du tout. Si je me rappelles bien mes études d'électroniques, je sais qu'il y a une solution. Il faut bricoler un boitier qui va déclencher un relai lors d'un certain voltage qui arrive dans ton fil de jauge (sous réserves que tu ai une sonde électrique et pas au mercure). Ainsi dépassant une certaine température ca t'allumera ton voyant sans nécessiter la pose d'une sonde supplémentaire. En revanche il faut déterminer quel voltage correspond à ta température critique. Pour ça faut faire des essais avec un voltmètre et une casserole d'eau. Et c'est pas vraiment du voltage mais de l'ampérage d'ailleurs. Je ne saurai pas le faire, mais sur les forums d'électroniques, je suis sur que c'est faisable. Autre solution plus "gitan": couper une des durites de refroidissement (out) et installer un tuyau rigide (cuivre) équipé d'une fiche où tu pourra visser ta deuxième sonde. Sinon, je vois aucune autre solution que de garder un oeil sur la jauge... économique non?

forer un deuxième trou sur la PA me paraît un brin risqué. La solution la moins coûteuse serait d'acheter un radiateur muni d'une fiche pour une sonde de type interrupteur, du genre celles qui déclenchent les ventilateurs. Ensuite, au lieu du ventilateur, tu mets une lampe au bout. Mais en prise directe sur le moteur je vois pas comment c'est possible. Par contre, je vois pas pourquoi ca serait impossible d'avoir deux sondes techniquement parlant ^^ Ca sera pas estéthique mais bon! Peut être existe il aussi (fait demander aux pros) des raccords se fixant sur la prise de ta PA et permettant le placement de deux sondes.

Perso, je suis en contact avec lui: http://www.uspartsforyou.com/ Réponse rapide jusqu'ici, reste à voir les prix. Je lui ai demandé de me trouver des sondes de T° d'eau et d'huile faites pour ma caisse qui a un compteur à jauge. Il va directement chez O'reilly, plutot un bon point.

Oui, tout comme il faudrait que je fasse une vidéo avec le nouveau moteur... tellement de trucs à faire en ce moment... ^^

En fait personnellement j'aimerai bien voir le moteur, la bobine, etc... quelques photos quoi. Histoire de voir, de se représenter l'engin. J'ai eu pas mal de soucis électriques sur la mienne aussi, notamment un souci de masse, que je cherchais à plein d'endroit sauf... dans l'autoradio. Le problèmes avec le jus, c'est que y'en a partout, que ca saute partout. Maus fort heureusement ca obéit a des lois très simples...