The Lion King

Ok donc selon vous ca vient nécessirement du compte tour. Pas de panique, j'en ai encore deux d'avance, donc le problème va être vite réglé Je devais de toutes façon tomber le tableau de bord pour tester ces sondes. J'ai plus qu'à ^^.

Heu non. Rien du tout de ce genre là. Pourquoi?

Petit souci. Aujourd'hui, je ne sais pas pourquoi, mon compte tour s'est mis à déconner. Il multiplie les tours. Avant, au ralenti en charge j'étais à 500 tours, maintenant il indique 1100. Avant, je dépassais jamais les 3500 tours en accélérant franchement, et maintenant je plafonne à 6000 dès que j'accélère un peu. Compte tour HS vous pensez ou il y a un relai quelque part? Un mauvais branchement peut causer ça?

Ouais, mais je le souhaite à personne très honnêtement. Seulement j'ai toujours eu un faible pour les femmes très complexes. En général, je me retrouve toujours au tapis ensuite, mais je crois que j'aime bien ça. Ca me galvanise. Je suis un peu à part, je les uses jusqu'au bout avant de les sauver. Tout à fait. Je n'ai pas répondu à ce sujet car pour moi, l'hypothèse même de vendre ou d'échanger la cutlass me répugne. Mais je me suis rendu compte que je ne pouvais parler qu'au présent, car rien ne dit que lorsque je tomberait sur une autre mieux conservée et plus dans mes goûts, je ne craquerai pas. La seule différence, ca sera que si je vends l'olds, c'est que je ne m'en servirai plus. Jusqu'ici, ca n'est pas arrivé... En résumé, ce que je veux dire: ne cherches pas de remplaçante. C'est dans le cas ou tu en trouves une qui te botte vraiment que l'idée de vendre ou d'échanger pourra se concevoir. Comme avec les femmes: lorsqu'on en a une, on ne cherche pas ailleurs. Mais lorsqu'une particulière vous tombe dessus, la donne est changée et là seulement le doute peut commencer. En général ca finit mal, certes, mais c'est une étape nécessaire pour l'accomplissement de soi je pense. Mais pour l'instant, pas la peine de se poser de questions: ta DeSoto, c'est ta DeSoto. Et aucune autre n'est à la hauteur.

25 novembre 2014. 635 kms depuis la dernière panne. New record. Vidange dans 1000 kms, l'huile commence tout juste à se teindre. Roulé 1600 bornes depuis la dernière vidange. Aucune fuite nulle part. Je prévois les freins dans mes prochaines vacances, je sais que les plaquettes mériteraient un changement.

Alors là chapeau, excellent job :bravo:

Ouuuh la belle brochette de cette aprem!

BRAVO Hé oui! Tout viré, et repeint!

roooh t'es vache Non pas le pare brise. Il est à Los Angeles. Même en étant bigleux... tu peux pas le louper! Allez je vous aide: j'ai retiré quelque chose.

Arff oui, tu as l'oeil Non, quelque chose d'encore plus évident.

Je vais commencer par ça Non, c'est déjà fait ^^ Allez, quelqu'un voit la différence sur cette photo?

Mouais. J'les déboucherai T'facon les garnitures survivront pas au nouveau moteur

Une OMNI GLH https://www.google.com/search?q=omni+glh&client=iceweasel-a&rls=org.mozilla:en-US:unofficial&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=j2BrVMD2HoSXatWcgagB&ved=0CDwQsAQ&biw=1280&bih=817#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Hf9Ib6_41Lgv0M%253A%3BXlF8U6Pyl1QXpM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.allpar.com%252Fphotos%252Fdodge%252Fomni%252FGLHS.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.allpar.com%252Fomni%252FGLHS.php%3B808%3B379

Salut les enfants, Dites moi, la cutlass dort dehors depuis quelques nuits (je la prends tous les jours, donc bon, ouvrir/fermer le garage à 7H30 ca fait un peu chier pour les voisins donc j'évite), et ca fait quelques nuits qu'il pleut. Sauf que j'ai remarqué des bruits de vagues dans ma portière (conducteur), et je vois bien qu'elle est remplie de flotte. Je sais que les joints lèches-vitres sont HS, mais j'ai absolument pas envie de les remplacer vu la merde que ça implique. Je sais aussi qu'il y a des trous dans le bas de portière qui semblent avoir été fait pour justement évacuer la flotte. Mais ça doit être bien en crassé cr il n'y a que peu de flotte qui passe au travers. Pensez vous que je puisse re-percer de nouveaux trous dans ce bas de portière histoire qu'elle se vide mieux?

C'est le futur projet pour la DC racing team?

Pareil, les cylindres de roues Ac delco que j'avais commandés fuient déjà. J'ai refait une commande en prenant du bien cher, je les monterais l'été prochain.

Rôôôôh de dieu Designed to burn, allowed to be drive!

V10? Ouach! En tout cas, sublimes photos, on sent beaucoup de joie qui s'en dégage! La campagne me rappelle certaines routes de creuse, mais pas entièrement, ce n'est pas assez accidenté Merci pour ces photos!

Pas forcément, ca peut très bien se prendre dans les circuits d'eau des culasses (c'est le cas sur nombres de voitures modernes). C'est d'ailleurs le plus chiant, puisque ça gêne toujours les accès bougies. Mais bon, ils mettent ça où y'a de la place quoi. Le problème c'est que forer dans une culasse bonjour. Encore une PA ca se change facilement, mais culasses, faut faire les deux et faut faire ca bien. Donc pas question de se rater là.

Ca file moins droit la du coup. Va falloir sortir les forets?

Vu l'état, moteur boite tu oublies Avec du bol tout ce qui est pas encore complètement rouillé, càd les grosses parties de carrosserie, mais je doute que y'ai mieux. Les insignes à la rigueur?

Merci beaucoup monseigneur, d'avoir fouillé dans vos (nombreuses) archives Nan sans déconner, merci Ca me renseigne parfaitement!

Baoum! J'suis de nouveau en panne! La boite à lâché Non j'déconne, elle marche d'enfer cette caisse. Je viens de me faire 250 bornes d'affilées: route/ville/autoroute, rien à dire, pas un crachotement, même pas un tremblement, ca roule, ca tourne, ca clignote, ca éclaire, ca freine. C'est beau Et attention, le clou du spectacle: la consommation... 11,8 L/100 :megatop: FUCKING WORLD RECORD Bon en même temps c'est normal, elle a fait plus d'autoroute qu'autre chose, donc ca tète moins. Mais quand même, c'est génial non? Mais je l'ai jamais sentie aussi bien. Elle a retrouvé ses allures de tapis volant, on entends pas le moteur, c'est "smooth". J'suis amoureux Demain elle retrouve une copine, je crois que c'est pour ça

Ca file droit