The Lion King

Quelques photos de mon voyage aux Canaries, très peu d'américaines et/ou de voitures intéressantes au final. Principalement des françaises, quelques seat, et un maximum d'allemandes pour ce qui est des taxis. Je vous les mets quand même, même si ce ne sont pas toutes des ricaines, c'est intéressant de voir quels sont les véhicules de collection qui tournent sur des îles Hummer, dans le quartier hôtelier: Choupette, dans le centre commercial: Un Hippie-Van, vraiment utilisé je pense Pour la suivante, dites vous que les canaries sont des îles et notez la particularité... Chrysler 300C La plus chère et la plus cool, corvette: L'armée de taxis, deuxième moyen de transport le plus utilisé après le bus et la marche à pied... Rarissime sur cette île, une traction avant! Suivie d'une 4L en superbe état Et enfin une ancienne mercedes...

Tu viens avec le 18 juin j'espère! Hâte de voir tout ça, ou même avant si on se fait la virée comme prévu! C'est génial que ce van serve vraiment de van n'empêche! J'ai croisé un van VW avec ça au cul, tu devrais lui mettre aussi

Oui, pour ce point là, impossible pour l'assurance de savoir, et puis surtout, c'est exactement les mêmes, donc aucune différence en terme de puissance avec l'originel. Donc légal.

Mouais, tu crois pas que ton image de marque en prendrai un petit coup si on te voyait cavaler derrière un petit jeune en essayant de lui arracher ses vêtements tout en appelant les pompiers? Finalement, je crois que je demande à voir...

Ok, alors là je m'incline!! Par contre, c'est marrant, mais j'ai menti! Courez toujours pour voir le secrétaire à poil

Nice!

Et niveau carburation, ça donne quoi? Pas de prise d'air? Parkée, est ce qu'elle tient en haut régime longtemps? Parce que elle semble pas avoir de soucis pour accélerer, mais bien pour maintenir le régime.

Ben tu gardes tout ça et tu l'apportes à un spécialiste du freinage dans ta région. Ca te coutera 15€ et ça leur prendra 15 minutes. Exemple: http://www.etient-freins.com/

A bloc dans les boses, ça décoiffe sur les solos... yeaaaaah

Je viens de le faire, j'ai vraiment peu de jeu. Ca fait clok clok, mais je peux pas tourner plus qu'un petit centimètre (à vue de nez). Très loin du 1/8 ème en tout cas, je suis plus sur 1/118 ème D'ailleurs mon mécano avait vérifié les croisillons, il n'avait rien trouvé de particulier a redire. Par contre, mon spi de boite dégueule de plus en plus, mais le niveau ne bouge pas dans la boite, c'est rigolo.

On dirait moi y'a 4 ans Pas vrai phil?

En même temps les clignos ne sont pas censés fonctionner moteur éteint. Il faut le + après contact pour ça.

Haaa, merci pour le reportage! (Guéret, pas géret ) Oui, y'a pas de doutes, tu as une affaire en or et un super daily...?

+ 1000 Et vive la campagne! J'y suis, j'y reste, bordel.

Une belle brochette!

Ouaip, je confirme! Super rencontre, a refaire par beau temps et à côté d'un canon Quelques photos de la bestiole, en exclusivité DC! Aucun doute, elle tourne très bien! J'ai pu l'essayer, ca envoie très fort, y'a aucun doute! Un V8 en pleine santé, une peinture très propre, mais qui a vécu un peu ce qui lui donne un style super classe, et puis l'intérieur... en parfait état.

J'ai la même chose chez moi, mais je l'ai jamais changé. Il serait peut être temps tiens... ça se trouve chez rock?

Oui, de toutes façons nous allons creuser la question! A deux cerveaux on va bien y arriver, quand même. Et puis vous êtes là

C'est un regul rockauto encore... font chier, hein.

Ouais, mais j'avoue que j'y croyais pas au régulateur... il était neuf!

Ha non mais dans le fond t'a entièrement raison, j'aurai fait la même chose, le test est hyper logique même! C'est juste que là pour le coup, je sais que ça sera plus simple de prendre un fil, des pinces crocodiles et de tester ça comme ça que de se lancer dans un démontage colonne exprès pour changer un bidule pas indispensable. Je m'y connais pas mieux, je connais pas ton niveau, en plus j'ai horreur de ça. Je préfère largement la mécanique, bien plus logique à mon instinct que ces saloperies de fils... y'a qu'à voir qu'il m'aura fallu 4 ans et deux régulateurs pour enfin stabiliser en tension mon circuit de bagnole

Ha oui je vois! Effectivement rien à voir avec le mien! Ses clignotants ne fonctionnent tout simplement pas, aucune réaction, donc je pense que la centrale est HS ou pas alimentée.

C'est pas un coup de gueule du tout, c'est juste que je vois bien que tu n'as pas l'infrastructure pour entamer ce type de travaux. Et que tu veux rouler. Donc, parer au plus pressé. J'ai roulé 4 ans sans klaxon par exemple, j'en suis pas mort mais je le serai sans clignotants fonctionnels.

Ha oui, génial le reportage! Ca donne tout de suite envie!!