The Lion King

The crystal ship!

Pour une CGN, si.

Même la peinture Restom spécifique ne tient pas très longtemps. 1, 2 ans avant d'avoir les premières traces noiratres. Mais c'est clairement mieux qu'une peinture en bombe carter cash qui va partir en lambeaux au deuxième cruising. Une PA, c'est entre 90 et 130°C en plein fonctionnement. Surtout sur un bloc fonte comme les nôtres

Rebelcar si tu ne cherches pas les ennuis, states-plates si tu cherches l'originalité (et donc les ennuis) http://www.rebelcar.fr/plaques-immatriculation-aux-formats-us-plaques-noires-americaines.htm

Ben si il parle bien du point mort haut, j'imagine qu'il a tourné la flexplate. Par contre travailler pieds nus, heu... On sent qu'il va y avoir de l'électricité à faire mais bravo pour la remise en état rapide!

Je te fais un MP

Oups désolé je lis souvent la dernière réponse

Demande lui s'il a un transpalette. Si oui suffira de la poser et de tirer tout droit chez toi

Heu oui ça va poser un problème, sans l'essieu! Je vois pas trop comment charger ça! Si il manque que les roues j'en ai des 5 trous pas de soucis, mais sans l'essieu! Je vais voir avec un copain parce que je sais pas si c'est jouable, j'ai jamais essayé.

C'est un ex du forum elle non? 406 man?

Une soupe dans une masse ou dans la boite à fusible. Bricolage ancien proprio? Déjà remplacer la centrale clignotante!! Pour le reste... Deux solutions: 1) Faire réparer le truc et sortir des sous $ 2) Suivre chaque fil, et progressivement devenir électricien. J'ai choisi la solution 2 il y a des années... ça me sert encore aujourd'hui

No problem.

Et merde...

Technique de pointe éprouvée... ca et le manche à balai pour les endroits moins accessibles Sérieux?? J'en ai à te revendre si tu veux... prends une des 220 pages... essore bien, et à ta santé!

La plaque...??

A voir, j'ai demandé pour le LTD, déjà vendu! Si tu arrives a négocier un prix je te la sors sans soucis. Livraison possible contre le gasoil

C'est légal si c'est plus une voiture

Bien sûr que si comment tu crois qu'on fait ici? + =

C'était juste une question Aucune raison de la changer en effet, et ce n'est pas plus mal sans EGR et sans dépollution en effet.

Nandedieu, y'a même un LTD!! https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1470738892.htm/ Et une Chrysler SW Cadillac Eldo 68: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1470734364.htm/ Olds 73: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1470736424.htm/ Imperial 60 https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1470732237.htm/ Electra 69 https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1470777753.htm/ Cad Seville Et je pense qu'il n'y en a pas la moitié.

Mais finalement niveau VIN et moteur ça matche ou pas? Parce que si c'est pas ok, rien ne sert de le remettre en état

Ils ont du s'en voir pour y dégager. La dernière fois qu'on y est passé avec Nico, c'était un énorme fouilli de ronces. @Nico93: j'ai le plateau maintenant si besoin je peux la sortir et la poser ailleurs.

Ca se fait bien, le plus dur étant souvent l'accessibilité des vis moteur hautes.

Pour information, je n'ai JAMAIS retrouvé de sonde correspondante pour l'olds sur rockauto. J'ai pris celle d'une impala 1959... et ça a marché

Ouah l'oreille en gros plan m'a fait peur sur l'écran 30 pouces