Vu sur https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-automobile-controle-technique
Donc, Vignette sur CG: obligatoire
Vignette sur pare brise: pas obligatoire mais fortement conseillé si nous pas vouloir coup de pied au cul.
Bien vu
Un GMC motorhome fin 70's. A vendre d'ailleurs, mais pas de prix indiqué. Moteur en état de fonctionnement mais installation GPL pas aux normes, intérieur a refaire, bref, du gros boulot.
Même la peinture Restom spécifique ne tient pas très longtemps. 1, 2 ans avant d'avoir les premières traces noiratres.
Mais c'est clairement mieux qu'une peinture en bombe carter cash qui va partir en lambeaux au deuxième cruising.
Une PA, c'est entre 90 et 130°C en plein fonctionnement. Surtout sur un bloc fonte comme les nôtres
Rebelcar si tu ne cherches pas les ennuis, states-plates si tu cherches l'originalité (et donc les ennuis)
http://www.rebelcar.fr/plaques-immatriculation-aux-formats-us-plaques-noires-americaines.htm
Ben si il parle bien du point mort haut, j'imagine qu'il a tourné la flexplate.
Par contre travailler pieds nus, heu...
On sent qu'il va y avoir de l'électricité à faire mais bravo pour la remise en état rapide!
Heu oui ça va poser un problème, sans l'essieu! Je vois pas trop comment charger ça! Si il manque que les roues j'en ai des 5 trous pas de soucis, mais sans l'essieu!
Je vais voir avec un copain parce que je sais pas si c'est jouable, j'ai jamais essayé.
Une soupe dans une masse ou dans la boite à fusible. Bricolage ancien proprio? Déjà remplacer la centrale clignotante!!
Pour le reste...
Deux solutions:
1) Faire réparer le truc et sortir des sous $
2) Suivre chaque fil, et progressivement devenir électricien.
J'ai choisi la solution 2 il y a des années... ça me sert encore aujourd'hui
Technique de pointe éprouvée... ca et le manche à balai pour les endroits moins accessibles
Sérieux?? J'en ai à te revendre si tu veux... prends une des 220 pages... essore bien, et à ta santé!