The Lion King

Surtout à 10K€, ça fait cher le pot de fleur https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2912953573

J'ai encore les disquettes d'installation de flight simulator pour W95...

Pas homologué: pas le droit de circuler. La maréchaussée peut demander l'immobilisation et la saisie. Tu peux en revanche tout à fait prendre une assurance chez Aviva qui se fait sur demande et sur dossier pour véhicules modifiés. Tu devrait (en théorie) être couvert en cas de pépin. Mais reste à en connaître les limites. Avec le chassis modifié, tu ne repasseras jamais l'homologation, c'est foutu. Le CT valide est impossible sans la complicité du contrôleur. Le prochain CT sera donc à faire refaire au même endroit, ou ne sera jamais refait. Dans tous les cas, ton véhicule est un sacré nid à emmerdes... légalement du moins.

Peut être, mais ça ne m'empêche pas d'avoir un avis. Il a rien demandé, mais quand tu t'affiches en grand sur la toile, qui plus es pour vendre quelque chose, c'est plutôt logique d'avoir un jugement sur l'objet et le prix de l'objet, non? Je ne crois pas avoir déjà vu ici des jugements sur des voitures disponibles à la vente avec un prix et des photos. A moins qu'il y ai déjà un sujet là dessus? Diable, ma mémoire... Faut quand même faire la part des choses. Qu'on juge ses orientations politiques ou sexuelles, je suis d'accord: c'est du perso et mêlons nous de nos affaires. Par contre, une collection de magnet gratuits rock vendus 200 balles sur le bonk, ça mérite le détour, excusez du peu: c'est jamais arrivé en 10 ans

Les autres annonces sont pas mal aussi

Putain, y'a vraiment aucune honte

Le carbu est remonté, et l'engin tourne beaucoup mieux. Seul problème: j'ai un flotteur qui se coince de temps en temps et qui fait déborder la cuve. Un petit coup sec sur la caboche suffit en général à le calmer. Mais je comprends pas pourquoi il s'est mis à me faire chier celui là. Je vais voir si le souci se règle tout seul (des fois, suffit de patienter: le sage assit près de la rivière finira par voir passer ses ennemis devant lui), sinon je serai obligé d'ouvrir et de remplacer les flotteurs, je suppose.

Comme les copains, je parierai 100 balles sur une soupapes foireuse. T'en avais déjà pas assez à faire comme ça avec ta ford?

Pour moi si le ralenti n'est pas erratique, c'est le comportement normal de n'importe quelle voiture améciaine de cette époque en BVA.

Si c'est un TBI, la gueule de la vanne EGR est à vérifier. Une mauvaise étanchéité peut provoquer ces symptômes de ralenti instable.

Hello tout le monde! J'ai démonté le carbu hier pour l'envoyer en refection chez Marius. La pompe de reprise à commencé à pisser, et puis bon, vu que j'avais le kit, et marius du temps (ce que j'ai de moins en moins), hop... on s'arrange

Ouais, mais vu l'état de la baie moteur, tu aurais intérêt à sortir l'ensemble pour le rafraîchir. Puisque de toutes façon, pour espérer en faire un daily, faudra finir par tout changer

@comcot, ton prix est prêt

En effet, le catalyseur va être vidé, comme j'avais fait avec le Ford. Casser le nid d'abeille et sortir les morceaux. Pour le train avant, en effet, mais quand même faut faire un peu gaffe, une rotule qui se barre c'est vite une roue en travers de la route. Ma mère ayant quand même envie de rouler loin avec, je préfère assurer le coup. Je n'ai pas encore cherché, mais j'espère pouvoir trouver des triangles déjà pré-montés, quitte à payer plus cher. C'est 3 heures de temps économisés par côté sur un boulot qui va déjà facilement nous prendre 3 jours.

Quelques nouvelles! Je ne peux malheureusement pas le lever sur mon pont, car les réhausses que j'ai ne suffisent pas pour ne pas abîmer les rallonges... il est donc passé chez seb, où on a pu faire une petite liste de ce qui sera a faire. Les soubassements sont parfaits, le seul point de rouille a noter c'est le support de batterie (probablement de l'acide). En revanche le train avant est totalement cuit, tous les silenblocs sont HS, de la grosse commande dans l'air. Le moteur n'a pas vu de révision depuis au moins 15 ans (puisque c'est la date de fabrication du filtre à air). La vanne EGR gigote tout ce qu'elle peut, les caches culbus euent été étanches un jour, les bougies sont rouillées à balle, bref: grosse remise en état a prévoir pour le moteur. Mais hormis ça, il tourne comme un charme. Il n'est pas impossible qu'il n'ai que peu de kilomètres, comme l'indique son état intérieur propre et l'absence de remplacement des consommables qui indique une immobilisation prolongée à l'abri. A suivre...

Une vraie full-size US qui ne plaît à personne? J'y crois pas beaucoup. Vu le pedigree, je dirai entre 15 et 17K.

Ouais je me suis dit la même chose, mais bon, la qualité caprice a pu passer au dessus de "ça"... Mais clairement, je lui confierai pas la laisse de mon chien en importation. J'ose pas demander le prix payé.

Sur les GM les fonctions essuie-glaces, clignos, régulateur de vitesse et inverseur code/phares sont tous situés sur la "manette de gauche" comme dit gilles. Mais ce combiné n'existe pas sur rockauto. Le machin en plastique de matt33 tire une came vers un switch (celui du deuxième lien de @pat060) qui est situé sur la colonne de direction. C'est ce truc qui est mort, peu de chance que ce soit ton entourage plastique (premier lien de @Matt33). Comme d'habitude, avant d'acheter, il faut démonter: tu risques de casser d'autres trucs, donc autant diviser la peine en 2 sessions et racheter ce qui va péter. D'ailleurs, conseil à tous les possesseurs de GM: pensez à mettre un coup de pschit dans ce bidule de temps en temps: ça évite que ça pète. Je le faisais régulièrement sur l'oldsmobile, jamais eu de problème, mais la cadillac, explosé au bout de deux semaines. C'est globalement de la merde. C'est le même système sur Cadillac. Et c'est tout autant inaccessible. Bon courage donc...

Difficile a identifier, ca reste une vue d'artiste Quelques candidats: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=lebaron+hubcaps&_sacat=0&_pgn=1 https://www.ebay.com/itm/305967349827?_skw=lebaron+hubcaps&itmmeta=01JEV46JKAMVE1X0FS47FQKHCZ&hash=item473d134043:g:1N0AAOSw6R5nHtxN&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmlVkt--2l2jQP%2FRC4hOLyt4hdLfKuAZTgWHATcwAmQrk1eMcvDTILoN%2B8tMtaAx6onDOfP%2B8wVA9nxM%2FjHqngm54BHgMbQoqRsPpVXZ2shvZZAHK9HyktJQR919iutbbXyK8dL2iftA%2FfKsLiC6laBThEcDRJgIyCcbtPWdd6MjkkcF5iYshCTYO6o8Vp9vS%2FIR3I6D3QLG%2BSvEb6Q37gP%2BUUNMMTdTDbmVgj1Ze6nMMjxj9odQ34l%2BPUcQYY%2B7dF%2FVlXNhkqk78m%2B6NvqvyOHrokf%2FIWm0egG4A2dhx6ABQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR-apmuT2ZA https://www.ebay.com/itm/255945382626?_skw=lebaron+hubcaps&epid=1429396952&itmmeta=01JEV45D910V0VWJC1CF8VZAW5&hash=item3b97889ae2:g:hnUAAOSw3v1j0Tli&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKk01nW1v848B4pz9z9n2ZNLSCrgH0PEcHFsNpt0vdaitt5qwIjS%2BNTeePG0%2BXrg1biNaREQoNuyCGXRTxE%2FGmdvcR8pu3SDQYVYSRy%2FJbYXt02RV9Mgar7YBwGpnv04fMBwb9amw15JCQ3d017sfqV%2BjnGf6Rtsy%2FZNeCi4fqHDGR%2BJ%2FW7BqoMrP6lZE77obT7t72W0L4K9xBqFivTRQLi%2BDJZTK8%2Blms9lcNoD5stA4isnkiBDsWElx8oWaNtqc7JYUxWr%2F1l8ejSC0Iu%2Bn4T62alpQtpcMw69xJBOZ8B--A%3D%3D|tkp%3ABk9SR87UleT2ZA https://www.ebay.com/itm/164314969309?_skw=lebaron+hubcaps&itmmeta=01JEV43ZPB0WCAFMD43HTD5ZRA&hash=item2641ef74dd:g:ersAAOSw339fI6Y6&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkgSPclji9zrfjDQn6R7mE1F5UBpxJIQcrqmn7hgcjpn5zIo3QqkEpRt7c9Amyw4Jc2EELkzKFn8CDxRvzJqWpLwg3Y4FkDYh9UdPBvzFwej%2Btg%2BoxO6Hk%2BIeD3YhhsUEsD5hswxGTMx%2FcMn7FR%2FeikT4CROAXmJl%2FDS6IEbMBu4Oi76p1aTr6WwXqF9CSjgj%2B0YOH0H6hWsVd9617s%2BrMJ7HVItfgFV9DPEvKmMPx59lUBSs6jWNuqGEIFAsCVsxsqriqf3VkhSSCKRK8fkLuvlHRXgnUth3DD12PKbYrKrw%3D%3D|tkp%3ABk9SR6T7j-T2ZA

Ben si, mais ils vont pas faire la démarche à la place des propriétaires. Des années qu'on le rabâche, qu'il faut passer en CGC... ^^

Une réfection serait moins coûteuse

Bravo à Manu, gagnant du lot 1! Mais belle performance de @sebastien 01 qui a su travailler avec les indices, même si complètement parti ailleurs, et à @Gilles qui a bien sur cerner le côté van J'ai cherché, je ne trouve quasiment aucune info sur cette finition "canard". Et pourtant il existe. Les panneaux de portes, les sièges, les accoudoirs, on sent bien que ce n'est pas un rajout d'anciens propriétaires, c'est assez étonnant car vraiment je ne trouve aucune image sur internet. L'entreprise existant toujours, je me tâte à leur envoyer des photos... Edit: jai fini par trouver! Ce Van semble avoir été un van de "visite" du parc "Boundary Waters" dans le... minnesotta! Ce qui correspond bien à son import! https://www.canoecountry.com/about/ Je suis sûr que @Phil doit avoir encore plus d'info! Il y en a un autre ici, de dispo à l'import, plus récent: Possible. Je vais de toutes façon creuser la question. Présent ici

Donc, bien joué pour la plupart d'entre vous, et un gros "cheh" à @Alban42800 qui n'y a pas cru Il s'agit bien d'un Chevy Van de 1987, en 305ci. Pourquoi donc un Chevy, et pourquoi en 305? Pour une seule raison: il réunit tout les atouts d'un van sans les inconvénients. Et surtout, il n'y a quasiment rien à faire dessus. Le contrôle à 3 lignes, et il est dans une excellente condition. Il s'agit d'un import de 2021. J'ai la facture de l'importateur, la CG est en règle, la FFVE aussi. Il avait été acheté $15.000 dans le minnesotta, revendu 22.000€ sur le sol français avec sa CG. Nous l'avons touché à 18.000€. Il a 156000 miles certifiés. Au rayon des avantages: - Patine extérieure, fatiguée mais très présentable et qui fait tout son charme de "baroudeur de l'étang". - Jantes optionnelles - Galerie - Climatisation fonctionnelle - Régulateur de vitesse fonctionnel (il marche même très bien) - Vitres électriques neuves (les deux moteurs ont été remplacés) - Compteur de vitesse a câble (et non pas à capteur électrique) - Boite de vitesse neuve (point faible de ces chevy) remplacée en 2018 (facture USA) - Overdrive fonctionnel - Réservoir de 140 litres - Tous les accessoires électrique fonctionnent: lumières avant, arrière, sonorisation, auxiliaire, ventilation arrière, etc. - Toutes jauges fonctionnelles - Etat intérieur quasi irréprochable - Sièges et banquettes manuels (bien plus fiables) - Rareté de la finition: les "Waldochs" sont très peu nombreux - Toits ouvrants - Rideaux tous en état de marche - Moteur 305 ci en EFI --> parfait pour l'E85. - Entretien suivi chez chevrolet, documentation présente + factures françaises (batterie, siège et quelques bricoles) - 700 bornes depuis 2022: il était stocké au garage depuis, son propriétaire étant devenu aveugle. - Très bonne tenue de route - Freins complets neufs, ainsi que les durites de réservoir - Soubassements sans rouille Au rayon des déceptions: - Ne chauffe pas (je croyais la jauge en panne, mais non: sur autoroute, elle décolle un peu. Donc je pense que le calosrstat à été viré) - Siège conducteur qui bouge un peu sur ses rails: on s'habitue mais ça peut destabiliser - Lumières de toit débranchées - Enjoliveur ARG manquant - Amortisseurs HS - Centralisation HS - Lit en 2 parties au lieu de 3: un peu juste pour deux personnes. - Rouille légère sur le montant de pare brise - Reprise porte arrière et aile ARG au mastic, surement un choc. Un peu de travaux, donc, mais rien d'insurmontable. Ce van n'est malheureusement pas pour moi! C'est celui de ma mère, qui va désormais pouvoir vendre son Mercedes, et rouler enfin "honorable" A venir: - Entretien complet (vidanges, etc) - Passage à l'E85 - Aménagement banquette AR pour agrandir le lit (ils sont deux) - Roule ma poule.

Ca arrive Les photos chargent. Il y a bien un gagnant

Les canards sont bien arrivés! Reveal demain Dernières chances!