The Lion King

Passage au festival de craponne 2023!

Hé ben, c'est exactement ce qu'il s'est passé... l'outil a pété net à la deuxième tentative. Me voilà b***é... Ne sachant pas souder correctement, un copain va tenter de le faire. J'ai remonté tel quel et ça n'a pas l'air de fuir, on verra bien.

merci, je vais essayer de faire ça avec un tourne à gauche

Salut les copains, Depuis quelques mois, j'ai remarqué une fuite d'huile de pont sur mon merco. J'ai donc commandé le joint, et puis ça sera l'occasion de lui changer l'huile qui doit être d'origine. a 400 000 bornes, il est temps je pense Evidemment, au démontage, après la 5ème vis, l'une d'entre elle a pété net avec mon poids au bout de la clé, et ce malgré du dégrippant. Les autres n'ont posé curieusement aucune résistance. N'ayant jamais été confronté à ce souci, et ne voulant pas changer de pont, je ne sais pas trop quoi faire. Je pense essayer de percer avec un petit forêt à métal, et tenter de sortir la vis. J'ai des mèches à tarauder, mais j'en ai jamais utilisé. Une méthode en particulier?

T'en es à combien de bagnoles maintenant? J'ai perdu le compte après la camaro jaune.

paye en pizza

Le problème c'est qu'on ne sait pas ce qu'il y a comme vrai boulot. 10 à 15K c'est une voiture roulable et pas trop attaquée. Dans ton cas on en sait rien. Prendre le temps de poncer le dessous pour connaître la réelle étendue des dégâts, c'est ça le plus important. Acheter un âne dans un sac, c'est facile, mais ça se fait à pas cher. On achète la mécanique, et on considère que le reste de la caisse est à jeter, donc maximum 5000 balles (incluant tout ce qui peut être récupérable en carrosserie pour la vente, et ne pas croire que ça vaut quelque chose ici, personne ne cherche de portière pour une cougar 67 par exemple). Sinon, tu prends un weekend, tu ponces, tu grattes, t'en chie un peu mais au moins tu sais ce que tu vends. Au bout d'un moment, il faut.

Mais c'est pas vrai... 'tain mais on l'a pas assez répété sur ce forum que les achats hors de France c'était le bordel pour les primo-acquéreurs? J'espère pour toi que t'as pas acheté un pot de fleur, parce que la franchement, ce sera pas faute de l'avoir dit. Traîne pas pour faire ta carte grise, car je crois que tu va très vite avoir une surprise.

C'est marrant, ma pote élodie a la même, avec la même motorisation, mais en jaune. Les camaros seraient donc un bon moyen pour draguer? A 18 ans j'avais une oldsmobile... bien moins classe

Quelle carte grise?

Superbe! J'adore!!

Si je suis dans le coin, ce sera avec plaisir de la revoir.

Hé ben, elle en aura fait du chemin mon ex! Bonne route avec elle

Putain, y'a dix ans!! Truc de fou J'avais oublié...

Si c'est sous le chassis ou dans un coin qui ne se voit pas, et qu'il n'y a pas trop de surface, t'emmerdes pas la vie: brosse métallique en souplesse, puis un coup de rustol en bombe dessus. Attendre que ça sèche, un coup de peinture noire pour métaux anti rouille (le truc pour les portails extérieurs, chez brico dépot), et terminé. Je fais ça sur toutes mes voitures, j'en remet une couche tous les 2 ans, ça les fait bien durer.

De toutes façon il manque quelque chose: de l'essence, de l'air ou de l'étincelle. Pour moi clairement elle allume pas tous les cylindres!! Ça ne semble pas manquer d'essence, mais le mélange a t-il été réglé depuis le diag des bougies? Car je rappelle que l'air brule aussi, et que c'est surtout ça qui fait l'explosion, en plus de l'essence, et que si le mélange est mauvais, ça aide pas au démarrage et à la combustion. Et vérifier que les 8 bougies donnent bien de l'étincelle

Franchement avec si peu de retour on ne peut que se perdre en conjectures... c'est pour ça que tu piges rien, vu que tu n'as pas de résultats. Sans avoir la caisse sous les yeux faut pas faire. Faut y aller, avec de quoi tester: les 8 bougies, étincelles, oui/non? Pas étincelle, bobine, allumeur? Capsule dépression en bon état (aspirer?). Essence, nourrice, cuves, pointeaux? Etc, etc...

J'y ai une maison là bas, mais je n'y serai pas. Globalement pas grand chose côté automobile à part quelques rassemblements mensuel, notamment celui de bidart qui est assez connu. Niveau tourisme, il y a le train à crémaillière de la rhune, l'espagne bien évidemment, le casino, la voile, le surf. Tu peux pousser jusqu'à espelette pour voir ce beau village, un peu clapier à touriste mais quand même, ça vaut le détour. Il y a quelques fermes sympas dans la montagne environnante pour tout ce qui est fromage de brebis, une balade sur la falaise est aussi recommandée, surtout au niveau du point de vue des deux jumeaux, c'est magnifique (mais attention, environnement protégé). A st jean de luz, excellent bar, le bar du pirate, à deux pas de la plage, j'y ai pris une cuite assez memorable. Les resto sont pas ouf par contre, on en a tenté deux, rien d'extra et c'est cher, à hendaye c'est déjà plus abordable et de meilleure qualité.

6/7° d'avance au ralenti capsule débranchée, environ 40° max d'avance totale capsule branchée à 3500 tours Tu as peut être un souci avec ta capsule d'avance Pour les résidus, je dirai: à surveiller à la prochaine vidange, dans 500 bornes.

Pour la pression d'huile ça me paraît très bon. Et tu n'as pas de limaille. As tu bien pré-huilé auparavant en faisant tourner la pompe à huile sans démarrer le moteur? Avais-tu bien rempli ton filtre? Hormis ça, pas de souci... pour la surchauffe, le réglage de l'allumage a peut être un peu trop d'avance, donc ça peut chauffer facilement, surtout par ces températures. Verifier quand même la circulation de l'eau, c'est pas normal que ton moteur ne se maintienne pas à T° constante même à l'arrêt, le ventilateur est là pour ça. Ton viscocoupleur est en bon état? Investi dans un thermomètre laser aussi, ça évite les interprétations des sondes. Par contre ton poivre ça ressemble fortement à du joint lèvre de spi de sortie de vilebrequin. Tu le sauras très vite... si une tâche se forme sur ton gazon synthétique et te force à remettre les bonnes vieilles tresses en cordes à la place de ces merdes "hecho in mexico" qui m'ont fait ressortir mon bloc deux fois...

Réglage pourri, je rejoins @deville72

régulateur de tension 5V et en effet ça devrait pas faire fonctionner la sonde de T° si c'était mort par contre que ça soit mal connecté ou bouffé au vert de gris (ou fil coupé) c'est probable tester la continuité TDB/sonde est une première étape

Je fais partie de la team "moteur non tournant", qui présente l'avantage de ne pas utiliser l'assistance et donc de mieux sentir et doser le geste. Mais ça muscle...

Passion voiture, chez françois? J'en dirai rien... Christophe chez autopassion ne fait pas les ricaines. 90% des autres sont des margoulins. Mais tu peux y aller et te faire ton avis ^^

Non, y'a plus de mécano sur la région, c'est fini malheureusement