Phil

Surtout pas On en a vu passer qui ont mal pris les conneries de Plouc, ils ne sont pas revenus et on tient à te garder un peu Plouc c'est le copain / grand frère / tonton de nous tous, donc il faut le respecter et lui pardonner ses incontinences langagières (et autres )

Celle-là a un VIN de Chevelle L6 mais pas SS Voilà la page du shop manual

Je squatte le topic "plaques d'immat" pour signaler que j'en ai mis en vente sur eBay : là Si un modo passe par là et que le post lui semble déplacé, je crée un topic ailleurs (mais je ne sais pas bien où )

Fais-z-y quand même un contrôle technique volontaire (à tes frais), 50€ ça n'augmente pas beaucoup le prix et ça rassure. De toute façon il te faudra un contrôle technique valide pour passer en CG collection et même pour pouvoir rouler.A titre perso, la CG collection c'est fait pour immatriculer une voiture importée sans se faire ch**r à la passer aux Mines, mais certainement pas pour échapper au contrôle technique : si ta voiture n'est pas capable de passer la partie freins / amortissement du contrôle, demande-toi si c'est une bonne idée de la faire rouler quand même, avec toi dedans et plein d'autres donneurs d'organes dehors

Ben tu as tout ce qu'il te faut non 6 = année 1966 1 = Chevrolet 36 = Malibu 17 = 2 door sport coupe ça fait bien 613617, c'est-à-dire le début de ton VIN

Je me moquais Les pièces se trouvent facilement aux US, donc en France vu que les spécialistes commandent aux US. Entre-temps, le prix double ou triple donc yapuka travailler ton anglais et faire fumer Internet Une boîte de vitesses (surtout manuelle) il n'y a pas d'entretien à part le niveau d'huile toutes les deux vidanges moteur. La tringlerie de la commande au volant, normalement c'est du super costaud, donc aucun entretien à prévoir (c'est la même pour les Pizeot 404 qu'ils ont sous les cocotiers, te dire si c'est du solide )

Le VIN des coupés Malibu commence par 13517 (6 cylindres) ou 13617 (8 cylindres).Celui des Malibu SS commence par 13717 (6 cylindres) ou 13817 (8 cylindres). Ne me faites pas répéter, j'ai bien écrit Chevelle Malibu SS 6 cylindres, je ne sais pas si ça a vraiment été produit mais j'ai en ce moment le shop manual Chevrolet 1966 sous les yeux et c'est écrit noir sur blanc

A 500 € tu te poses encore des questions ? tu voudrais qu'elle descende à 400 ? Bon, si elle n'est pas pourrie ni pliée, si elle est tournante et roulante et si tu as de quoi la garder au sec, à ce prix ne te gêne pas.

En vrac avec Gougeul chuckschevytruckpages.com/drivetrains.html coloradok5.com/axleguide.shtml

Plus exactement franco-suédois PRV (Peugeot / Renault / Volvo)

Et après 400 km de route jusqu'à Moulins, tu pourras aussi regarder si l'usure des pneus est symétrique Vive Dreams-cars

Et donc maintenant tu as besoin de savoir comment ça s'appelle en flamingand c'est ça ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif Sans moi

Personne ne dit le contraire Il essaie plutôt de dire que la DeLorean est américaine uniquement parce qu'elle a été construite par l'inventeur des muscle cars, ce qui est une absurdité http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

Pas mal de Mustang ont eu des C6 Il y a quelques semaines j'avais donné une liste de sites spécialisés Mustang mais je ne retrouve pas ce post

où as-tu vu que la traction avant est une invention française ? la traction avant il n'y avait que ça dans les voitures à chevaux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif , et il y a eu plusieurs voitures US à traction avant dans les années 1910, bien avant la Cord (sans parler de la TA Citroën sortie en '34 ) tu confonds MONSIEUR DeLorean (qui a travaillé chez Pontiac, mais aussi plein d'autres constructeurs US) et LA DeLorean, construite en Irlande avec un moteur PRV par le même DeLorean, mais bien après qu'il ait quitté les constructeurs US.C'était pas interdit de mettre un gros moteur dans une petite voiture, simplement personne aux USA n'avait eu l'idée d'exploiter ça en grande série. Louis Chevrolet (suisse) n'a pas construit des masses de voitures, il s'est brièvement associé aux Ricains le temps qu'ils lui piquent son nom Quant à Cadillac (français), il n'a pas construit de voitures du tout vu qu'il est mort en 1730 Un jour je vous parlerai de l'inventeur français de la boîte automatique, et comment il s'est fait b****r en beauté par les Ricains (sont trop forts ceux-là )

output shaft oil seal http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Normalement une "map light" c'est un éclairage situé au-dessus du tableau de bord et qui permet de lire des cartes. Un truc que tu devrais te trouver d'urgence c'est un "owner's manual" pour ta chignole (le petit livret qui est dans la boîte à gants et qui détaille les commandes etc.).

Encore un classique : il est probable que ton interrupteur de phares commande aussi l'intensité de l'éclairage du tableau de bord (en tournant le bouton que tu tires pour allumer les phares). En le tournant à fond (d'un côté ou de l'autre, je ne sais pas), l'éclairage intérieur s'allume (plafonnier etc) ; comme les autres éclairages intérieurs ne fonctionnent pas tu ne vois que le plafonnier. Essaie donc de tourner le bitoniot pour voir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Et en freinant un grand coup, volant lâché ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif

Je ne sais pas comment est foutu ton train AV, mais est-ce qu'il n'y aurait pas une roue (la droite a priori) qui a "reculé" ? C'est-à-dire, est-ce que l' "essieu" virtuel est bien perpendiculaire à la voiture ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png Bon courage pour la suite

Ah bon toi aussi t'as sali ton calbutte ?

Je connais un Baron qui va salir son calbutte en regardant ces photos

Connais pas... Par contre, comme dit Silverado, il doit bien exister du Koni pour ton modèle. Par ailleurs, les KYB à 20$ ne sont pas des chewing-gums, simplement ils ne tiennent que quelques dizaines de milliers de km (et après c'est des chewing-gums effectivement). ça dépend si tu roules beaucoup avec ta caisse. J'avais mis quatre KYB sur ma Mustang, au bout de 10.000 miles (16.000 km) un des deux AV était raide mort et l'autre commençait à battre de l'aile. Par contre les AR sont à plus de 25.000 miles, RAS. Je ne me souviens pas que les Monroe Sensatrac soient de la m***e j'en avais mis sur mon Grand Cherokee (utilisation quotidienne sur nids-de-poule) 50.000 km d'utilisation et quand j'ai revendu la voiture avec ils étaient encore bons. A 20$ le bout c'est plutôt une affaire, à ta place j'en prends deux jeux pour diminuer les frais de port et voilà.

Tiens, une autre brochure de rêve sur laquelle je me suis fait b****r récemment : 30 pages de V16 Cadillac 1933 Et pourtant j'avais mis un paquet

Pas très malin le gugusse : contrairement à ce qu'on pourrait penser, une clim domestique a un compresseur nettement moins puissant qu'une clim de voiture