LULU

Bah je n'ai pas de PA.... et donc pas de CG à regarder. A part çà, oui, j'ai l'habitude de rouler en BA et remorque....depuis plus de 20 ans.

Hello. D'après vous, tracter une remorque moto (+ le poids de deux deux roues) au cul d'une Park Avenue... c'est une très mauvaise idée ? 3.8L /16cv cela devrait pouvoir ne pas poser de soucis, non ? A moins que ce soit la boîte qui ne suive pas ? Si vous avez des retours d'expérience la-dessus...

Non, tu te trompes...ce n'est pas 400 points de contrôles. Il n'y aura qu'une grosses dizaine de points de contrôles supplémentaires par rapport à l'actuel. La seule différence, c'est que pour chaque élément susceptible d'être recalé (exemple une rotule limite HS), il y aura des degrés de défauts (de mineur à majeur) : du "cette rotule à trop de jeu et doit être réparée dans les deux mois dans le cadre d'une contre-visite" à "cette rotule HS vous mets vous et les autres en danger. C'est à réparer immédiatement, vous avez 24h". (Ce dernier sera assez rare, y'a quand même de moins en moins de poubelles dangereuses qui circulent) Après, c'est aussi à chacun de pas jouer au demeuré moyen, et de vérifier/entretenir un peu sa caisse avant d'aller au contrôle....

Jamais eu de soucis. J'ai toujours pratiqué via Ebay et Paypal pour mes achats en ligne de pièces auto US (hormis les quelquefois où j'ai commandé via American Cars &Parts ou Rockauto)

Ce Seat Switch... doit être commun avec les Oldsmobile 98 et Cadillac 67/68....

Démonte et nettoie tous tes contacts au WD 40 par exemple. L'électricité GM est super fiable, cela devrait marcher.

Pour info, sur mon Electra convertible 1962.... beaucoup de pièces étaient compatibles et communes avec d'autres pieces GM de chez Cadillac et Oldsmobile (vitrages, certains chromes et accessoires, pièces de chassis, motorisations électriques, capote, etc, etc....). Les marques d'un même groupe chez GM (et chez les autres d'ailleurs), ont toujours fait des économies d'échelles à partager certains composants.

Arrêtons de se plaindre continuellement. Vu l'Autophobie générale en France, mais aussi partout dans le monde qui est de pire en pire, on s'en sort pas si mal.... On peut rouler quand on veux, comme on veut. Si tu as une auto en CGN avec beaucoup de Cv fiscaux, tu la passes en CGC en pref avant de la vendre, cela ne coûte pas plus q'un changement de domicile sur une CG....

Merci qui ? merci au lobby de la FFVE, qui a fait sortir cette taxe les véhicules en CGC... http://newsdanciennes.com/2017/10/23/officiel-vehicules-carte-grise-collection-de-plus-de-36cv-exemptes-de-taxes/

C'est de la super bagnole confortable. J'ai roulé 8 ans avec mon Convertible Electra 1962, c'était vraiment un salon roulant, jamais une panne, super qualité !

Aucun intérêt cette chignole....

J'adore !

Francaise d'origine ! Top ! Mais qui donc pouvait acheter ce genre de bagnole ici en 70 , Star du showbiz ? Mac ? Truand ? Manouche ? French Connection ? Vinyl noir c'est top !

Intérieur foncé, carrosserie bleue = vinyl noir ou bleu ! CQFD. Il n'y a qu'a ce fier au VIN et la liste des options pour te confirmer çà. Française d'origine j'imagine ton auto ! T'as une des infos sur son historique ? Quelle belle auto !

A mon avis, si tu veux pas mettre un gros budget, et si tu ne veux pas une voiture "moyenne", qui va te dégouter de l'américaine.... opte pour une Park Avenue, voire Lebaron Cabriolet. Tu en trouveras des plus que propre pour moins de 5000.... et à mon sens un bon rapport prix/plaisir. Pour des V8 des années 70/80, sauf coup de cul, tu ne trouveras que des berlines essouflées, avec un entretien de baltringue.

Eldorado Seville : Coupé Eldorado Biarritz : Cabriolet

Cadillac Eldorado Seville 1957... superbe modèle.

Oui, d'autant plus que si le vendeur a un pépin sur la route de la livraison (accident ou autre), c'est pour sa gueule et la vente s'annule, l'acheteur en ayant rien à foutre. (j'ai vu le cas chez un pote récemment). C'est bien entendu à l'acheteur d'être pro-actif pour disposer de son bien, par la route et sur plateau. Perso, dès qu'une de mes autos a été "actée" vendue et chèque dans mes mains, elle n'a jamais bougé plus d'un mètre entre mes mains.

Y'a longtemps qu'elle traine cette impala bleue. C'est une arnaque africaine...

Oui. je l'ai vue tout de suite, un Coupé GS400 immatriculée d'origine dans le Calvados. Un pote a été sur le coup. Cette auto roulait sur Caen, une femme au volant, avec tjs un chien. Je pense que c'était un bon plan, même à 15000 avec une sérieuse remise en route à faire. Elle a été vendue en quelques heures

Argh... la revoilà ! Que je la surkiffe ton auto ! Pour le joint de vitre, la baguette est certi/pincée autour du joint. Avec le temps, tout çà est plus ou moins collé.... le joint doit glisser de haut en bas, (ou bas en haut ).... avec du WD40 avec patience cela devrai le faire. Pour ton couvre capote, essaie tout d'abord de le nettoyer, et de le chauffer au sèche cheveux ou autre pour l'assouplir. (limite le retourner et le repasser) Avec le temps, il se retracte, je ne pouvais non plus positionner la mienne sur l'auto.

“Nous, on se pose des questions, pas eux !”..... Oui.... ils ne pensent pas ils digèrent.

C'est vraiment des bourrins....

Sans commander à l'étranger, tu peux passer chez Sprido (je leur avait commandé de la peinture bleu-vert pour mon Nailhead Buick) http://www.sprido-peinture.com/220-peinture-bloc-moteur- Rapide, pas cher, .... et le plaisir de faire bosser une boite en France.

Et y'en a une identique qui tourne aussi sur Aix-en-Provence....