LULU

Ce n'est pas si rare que çà en France. GM France en a vendu pas mal debut des 60' de ces autos là. Suffisamment puissantes et plaisantes, et d'un gabarit acceptable pour les routes françaises.

Jolie p'tite Buick dans une jolie teinte !

Idem.... reçu ce matin 4 cylindres de roues neufs, mais...... pour ma 403

Les stickers de lettrage tous pourris !

En tous cas cette teinte bleue lui allait superbement bien.... la classe d'une GM !

C'est sûr qu'en ce moment, c'est plus cool de recevoir çà par la poste qu'un courrier des Impôts !

J'adore ces Buick 68... Un pote assureur, vient d'assurer celle ci pour un de ses clients (achetée chez nael, état parfait)

Hello. En effet superbe auto, superbe modèle (je te l'ai déjà dit sur FB)..... Qu'entends-tu par "carburateur inversé". Perso, je songe à vendre mon cabriolet Buick pour trouver un coupé comme le tien. (ou coupé HT Buick/Olds/ Cad 1953/1955) Je suis allé en voir une pour voir de plus près, mais bon une berline.....

...et jusqu'à preuve du contraire, il est permis de détester (et dire pourquoi) ce que quelqu'un d'autre adore, et vice versa. Me dites pas qu'ici, comme souvent ailleurs, la pensée unique est de mise !...

Moi je trouve que de partout où tu la regarde, c'est à gerber....

Vraiment chouette ! J'adore la teinte !

Un coupé en plus, même pas un cab !.... oublie la Teutonnie !....ce genre de caisse, en coupé, çà s'échange même contre une bouteille de pastaga !

Moi, j'dis que importer une Lebaron, c'est se créer beaucoup d'emmerdes de paperasse pour une auto à peu de valeur marchande qu'on trouve facilement en CGN sur l'hexagone...

Nan ! Couleur Champagne, of course !

C'est la même que l'huile de Boite auto ! NB : Regarder le niveau, moteur tournant, !

Cool ces Buick. Le Sabre, Invicta, et Electra225, étaient en fait les mêmes autos, full size Buick de cette génération. Les différences montaient avec le niveau d'équipement et la motorisation Pour t'y retrouver : http://www.buicks.net/years/63.shtml Tiens, çà c'est interessant aussi : http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-american/curbside-classic-1963-buick-wildcat-i-think-i-want-to-fight/

Pour l'obtention de la CG, faites vous "domicilier" chez un pote chez qui la Pref de son département qui à un meilleur tarif par cheval fiscal. ...et ensuite, déclarez que vous déménagez, le changement de CG est alors gratos ! (Perso, en choisissant la bonne préfecture, j'ai gagné plus de 250 euros sur le prix de ma CG "38cv" que j'aurais eue en région parisienne...) TARIFS : http://www.carte-grise.org/tous_les_prix_carte_grise_france.php

Des manouches ! Y'a qu'eux pour avoir des caravanes kingsize avec des super caisses !

Une Ford A, avec le moteur 4cyl stock..... j'ai un pote qui roule à 110/120km/h...... Toi en plus et en théorie, du sera plus léger puisque coque en fibre.

Ouaou... il a l'air très bien réalisé, ce PU C4 !

Je pense qu'il n'y a pas de soucis (dans les faits c'est déjà comme çà à des exceptions près), pour les rods à look d'époque (bref, les rods montés proprement dans un esprit nostalgia 40' 50' 60', par contre, les rods typés 80', 90', 00' montés sur des jantes en 20', peintures qui crient, moteurs LT1, bref, moderne.... c'est autre chose... la douane voit bien que c'est que du moderne avec vaguement une silhouette 30')

Ce texte ne concerne que les importations, en vue de l'établissement d'une TVA réduite pour les cas A, B, ou C.... Par contre, dans cette théorie, dès que le véhicule est modifié, il ne rentre plus dans cette catégorie et trouve donc une TVA à taux plein... (rods, customs 80', etc .... ).... et çà, c'est à l'appréciation du douanier quand cela arrive au port.

J'ai recu la lettre d'info FFVE ce matin et la partage ici avec vous (en gros pas de réelles nouveautés):

T'ain ce que c'est moche une Taurus !

Bah justement, l'assurance ne peut être en règle avec une auto qui ne l'est pas.