LULU

Très belle auto. Je me souviens il y a 5 ou 6 ans avoir discuté avec le propriétaire lors d'une sortie. Bel achat !.... et qui plus est, un import d'époque et toutes les bonnes options qui vont avec !

Auto bien cool oui.... confortable, puisante, sans être à priori un gouffre en conso. Ce qui est cool aussi (en tous cas à mes yeux), c'est que ce soit un import GM d'époque (normalement, tu dois avoir un sticker GM sur la lunette arrière), avec toutes les options qui vont bien avec (VE, SE, compteur KM, catadioptres propres aux normes Fr de l'import). La plupart des GM pour l'export Europe étaient assemblées à Tarrytown NJ. Puis passaient dans les ateliers GM de Gennevilliers pour la mise aux normes. Certaines modèles arrivés non complètement assemblées (pour une histoire de taxe d'importation) puis finies ici. D'autres étaient complètement montées à Anvers B. Au vu de la peinture du tablier av, je pense que ton auto devait être gris métal à l'origine.... une des teintes qui lui va le mieux. Bon courage pour la remise à niveau de cette auto !

Je dirais aussi qu'une voiture se prète....

CHRYSLER 1955 ; Et avec ton budget, il te reste de la matge pour d'éventuels travaux de mise au point : http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=18517

La plupart des bagnoles ont 15/20 ans.... Allez, prenez vos mouchoirs, et trouvez votre modèle favori !

bah raison de plus pour acheter un CGF d'occasion !

Sauf erreur de ma part, y'a pas de taxe carbone sur les véhicules d'occasion, seulement sur les véhicules neufs lors de leur 1ère immatriculation FR !

Invité ce soir pour une soirée aux au Château des Invalides, sachant que je pouvais me garer facilement sur le parking juste devant... je me suis fais le plaisir de m'y pointer avec la Buick !.....de la balle !....

Ceux sur ton auto ont l'air pourtant bien propres ! http://www.vintagecarconnection.com/1968_Buick_Lesabre_taillight.jpg http://www.ebay.ie/itm/1968-Buick-LeSabre-RH-Passenger-Side-Tail-Light-Assembly-/400843389278?hash=item5d5420b95e

Hello. Hier au programme, changement du silencieux, et des attaches de lignes d'échapp. Du velours ! J'ai eu la chance de trouver un pot inox en France à un tarif très interréssant, sans avoir à l'importer. (Une annonce sur LBC d'une personne s'étant plantée dans sa commande, commandé un pot pour 1962 alors qu'elle a une Electra cab de 1960). Quant aux silents blocs, j'en ai commandé 4 neufs "universels", et deux ont été refaits avec du pneu découpé et reboulonnés dans leurs supports (impec !) Le changement du silencieux pourri par un neuf inox, accompagné d'un réglage carbu aux p'tits oignons rendent l'auto méconnaissable. Son parfait, V8 feutré répondant immédiatement.... Bref, la banane !

A ce tarif, elle est neuve et/ou moins de 10 ans.... En Mayenne, c'est 48 euros le cheval fiscal (Pt'ain c'est cher dans ton coin).... donc 36cv fiscaux. Right ?

Oui. Vendue neuve en France. Voiture jamais repeinte, carrosserie, intérieur, capote d''origine 1er propriétaire jusqu'en 2008 dans le 78.

Hello. Lors du CT, j'ai vu que mes attaches silentblocs de ligne d'échappement sont vraiment craquelés.... Connaissez vous la dénomination exact US, et/ou savez-vous où je pourrais trouver çà ?

Cet après-midi, c'était CT. Rv pris avec mon pote Thierry Dubois et sa Ford T 1926. Bah, pour les deux autos : fingers in the noze !!! Faut juste que je règle ma carburation parceque trop riche... et je me mette à trouvre des sangles silentsblocs pour la ligne d'échappement

Pour pas très cher, t'en as deux, neufs... http://www.ebay.com/itm/2-NEW-VINTAGE-STYLE-REPLACEMENT-FENDER-DOOR-MIRRORS-/111682880438?fits=Year%3A1955%7CMake%3ADodge&hash=item1a00d183b6&vxp=mtr

En même temps, il ne te l'as pas "volé".... juste trouvé sur un banc et omis volontairement de te contacter pour te dire qu'il avait trouvé ton sac. Mettre çà sur LBC, c'est quand même un super boulet !

Non, c'est une Chevrolet 54, en carrosserie Two doors sedan, finition "210" (intermédiaire entre série "150" et "Belair"....

Et oui. J'ai un pote qui a eu la même config sur uen caprice 85.... c'est ce qu'il consommait, pied léger.

Bonne auto....Bon achat ! 305 + rapport de pont long, tu devrais tatonner les 10.12L/100 !

euh.... il te faut pas un CT pour la CG ?

Une auto bien cool.... mais vérifie bien tout de même la possibilité d'une immatriculation FR avec les papiers que tu as, histoire de ne pas te retrouver avec un chouette pot de fleur bien remis en état, mais pas immatriculable.....

Ce réservoir, il est compartimenté ou pas ? Parceque du gravier dans un compartimenté, bon courage, pour virer les cailloux ! A mon sens, fais un check de tout ce qui est à revoir sur cette auto, et prévois, pour rouler peinard, un budget pour un achat en neuf pour rouler sans soucis : allumage, filtres, fluides, roulements, durites, charbons et roulements de dynamo et de démarreur, réservoir, etc, etc... Bref, encore une fois et je pense que çà va se vérifier : il n'est pas plus économique d'acheter une auto à refaire et à peine roulante ou révisée, et d'avoir pleins de choses à changer, que d'en acheter une en meilleur état tout de suite.... surtout quand la côte du modèle n'atteindra jamais des sommets.

Justement, n'achètes pas de batterie, tu ne sais même pas si la neuve qui est sur ta voiture est HS ou pas. Elle est sans doute simplement déchargée. Et démarrer avec des pinces une auto en 6V, à partir d'une 12v, ne m'a jamais posé de soucis sur ma Belair. (Une fois démarrée, bien sûr, enlever les pinces.)

Au pire, prends avec toi une autre batterie 12 issue d'une autre bagnole, histoire de démarrer aux câbles en connexion avec ta batterie 6V. Après, tant que tu roules, même si ta batterie 6V est faiblarde, çà le fait.... et au bout de 200 km, peut être sera t'elle rechargée. NB : il me reste dans mes pièces je crois (de l'époque où je roulais en Belair 54) , une dynamo démontée. Par précaution, et çà te coutera pas grand chose, change sur ta dynamo tes charbons, et tes bagues de roulement, que tu trouves en neuf, par exemple, chez classicchevyassociation.

Sympa en coupé HT, bon, maintenant, si c'est une 4 portes, 6cyl, B méca, toute avachie et fatiguée... à mon avis passe ton chemin.... Autant dépenser ton temps et ta monnaie, dans un truc un poil plus bandant.