LULU

Cela m'étais arrivé lors de l'achat de mon coupé Buick Skylark 65 en 2009. Monté à Lille, j'essaie, et achete la voiture, redescend par l'autoroute. Au bout de 20 bornes, boite HS, seulement en LOW, l'auto pouvait rouler. Ramenée à Paris, Je l'ai confiée à un retraité de la GM qui refaisais des boites. pour 700 euros, il m'en a reposée une Powerglide ST300 qu'il avait en stock, et çà a roulé. NB : c'est le vendeur qui a pris en charge les frais. Normal.

T'es en train de la massacrer, ta Buickette !

Avant d'attaquer l'achat d'une calandre/PC pour ta Buick (et qui prendra la poussière, l'humidité, et la rouille, le temps que tu la pose sur un véhicule restauré proprement).... t'as du boulot sur tes caisses qui te prendra moins de monnaie. ... et vu l'ampleur de la tâche !

Merci.... mais ce n'est pas une question de choix, c'est juste le vert de reférence Buick pour les moteurs de 53 à 65. J'ai d'ailleurs envoyé un élément peint d'origine avant à Sprido. Il me l'a reproduit à l'identique et l'a maintenant en référence : (Pour info, 23 euros le pot de quoi faire un moteur. S'applique au pinceau, une couche et c'est nickel. Dispo aussi en bombe) http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1841-peinture-moteur-v8-voiture-buick-vert.html

180 e HT pour refection de mon carter AFB !

Tiens, pleein de détail d'une très belle en photo : http://www.ebay.com/itm/Oldsmobile-Eighty-Eight-Super-88-Bubbletop-Show-Quality-59-Olds-Hardtop-Scenicoupe-Xlnt-Original-/391055967403?forcerrptr=true&hash=item5b0cc084ab&item=391055967403&pt=US_Cars_Trucks

Peinture vert moteur buick Ht, merci Sprido peintures, degraissage puis peinture propre au pinceau...

Suite au fil de ce post que je continue ici.... http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21726-cherche-pro-pour-refection-du-carburateur/ Petite session de bricolage cet hiver : Le carbu étant en refection (je le recupère début de semaine prochaine), et ayant préventivement commandé pompe à eau et et pompe à essence, je ne pouvais remonter tout cela sur du pas propre.... Pendant le démontage : En fin de journée aujourd'hui.... Encore un peu de taff, et.... contact !

Effectivement, Olds, tu sais ou trouver les bonnes pièces chez les bons fournisseurs, à un prix plus que correct. (je t'ai commandé par le passé des pièces pour ma Buick Skylark 65) Pour les pièces de train avant que j'avais commandé il y a presque 20 piges, c'était chez Kanter Auto Products.

Tiens, je viens de retrouver dans mon bazar une photo GM France de présentation de la gamme en 1950, à Montmartre :

Ebay.us est souvent plus simple, tu tapes chevrolet 1950, et tu tombe sur un max de pièces, après tu affines. ... et c'est souvent moins cher que chez un spécialiste (je viens d'en faire l'expérience avec une pompe à eau et pompe à essence pour mon V8 Buick) L'avantage, c'est que tu peux tout de suite te rendre compte du coût du port, et si tu achètes via Pay pal, t'as une garantie sur la transaction. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2041548.m570.l1311.R1.TR10.TRC0.A0.H0.Xchevrolet+1950.TRS0&_nkw=chevrolet+1950&_sacat=6000

Là, tu pourras tout trouver : https://www.nationalchevyassoc.com/

J'adore ces Chevrolet ! Je t'envierai presque !

Et surtout, si tu l'a repeints un jour, par de pseudo pastel biton pseudo fiftie à la con ! Keep it black !

C'est rien a faire, çà, en une heure c'est torché !

Tu as raison : first les organes de sécurité : trains roulants, freins, fluides, carburation...CT... et après, t'as tout le temps !

Ouai.... une chignole en plus, c'est aussi moins de temps et de monnaie pour celles qui attendent depuis longtemps leur heure.

Pour des pièces particulièrement lourdes ou encombrantes, oui.

Si je ne me trompe pas, c'est bien par Olds que tu l'a fais importer. Bien. Pour l'échappement par exemple, fais le faire sur place. (Tu économisera ensuite sur e transport et la douane d'un échappement neuf) Idem pour le train AV. Chez Kanter, des kits de refection ne coutent pas une fortune. Fais toi en mettre un également dans le coffre. (J'en avais acheté un en 95 pour ma Belair 54, pour 250 $ de pieces, j'en avais eu pour 250$ de port, et encore autant de douane....)

Bah siiiii !!!! Allez, faut remettre çà dans le contexte, cette photo a due être prise dans les 70', et ces caisses 50' valaient quedalle... entre les accidentées, les "en panne", et les fannées... (Et les survivantes d'aujourd'hui n'en ont que plus de valeur !) 20 ans d'age pour auto, çà a été toujours ingrat. C'est souvent la casse parceque cela n'interresse personne. Irais-tu mettre de côté aujourd'hui une SAFRANE, BX, R21, Mercos W111, BMW 520 i, ... et toutes les mochetées des années 90/2000 ?

Tiens, c'est pas la tienne, là toute seule, au milieu du carrefour ?

Allez, au boulot !

Tiens, une belle 1949 d'origine GM France, immatriculée dans le Maine et Loire... Et je pense plusieurs centaines que dizaines en Fr à l'époque...

Il en reste pas beaucoup certes, mais GM France en a vendu pas mal début des années 50. C'était une américaine des moins chères, et des plus solides. Maintenant, à savoir combien il en reste en état....

Alors bel achat pour cette 50 noire, qui n'a pas l'aire d'avoir été trop bidouillée. Top ! (surtout en noir) ...