LULU

C'est sûr c'est camionesque... mais pour qui aime, c'est ce qui fait son charme, la simplicité. Au prix où tu l'annonce aux US, elle doit être un poil au bout du rouleau... et encore une fois, acheter pas cher, n'est pas forcement une économie... Les pièces ne sont pas chères, certes, les importer, oui ! Elles ont été importées en europe, et ne sont pas si rare ici..... Prends ton temps sans t'emballer, et si c'est ce modèle début 50' qui te plaît, soit à l'affut, et prends la bonne décision quand la bonne auto se présentera. NB : un pote a acheté une très belle 49 coupé Fastback, ici, en France, pour 14000 e.

C'est des super auto, solides et bien cool !

Seulement si le souci vient qu'avec le moteur chaud : Ta durite d'essence ne passerait-elle pas simplement trop près d'une source de chaleur (culasse, collecteurs, ?) et de ce fait ton essence arriverai trop chaud au carbu pour bien fonctionner ?

Quitte à investir alors dans ce LTD, autant faire les choses bien, ou ne rien faire du tout, non ?...

Idem... pour moi ces bandes noires, (ou d'une autre couleur), çà gâche vraiment tout !

L'idée de génie serait surtout de mettre un filtre à air d'origine prévu pour le carbu et moteur, non ?

Cela existe pourtant déjà dans certaines capitales et grandes villes : Londres, Rome, etc...

Hello. Je pense qu'au vu des news, des colloques sur le climat, des verts, et tout le toutim, nous avons bien fait d'en profiter. Je suis persuadé que l'avenir ne sera pas rose pour la liberté de circuler en véhicule de plus de 15 ans (alors plus de 30, je ne vous dis pas).... Sur Paris et certaines grandes villes, le projet d'interdire la circulation des autos avant 2000 est dans les cartons, avec peut -etre seulement une autorisation les WE.... Là c'est motomag, mais çà cause aussi des autos : http://www.motomag.com/Les-motos-d-avant-2000-bientot-interdites-en-region-parisienne.html#.VMIGPih2Dc3

C'est certes un poil long, mais ne nous plaignons pas trop. En France nous avons peut-être les procédures les plus simples au niveau européen pour pouvoir obtenir une CG d'un véhicule ancien importé. Egalement la liberté de circuler avec .... (et pour çà, des complications pointent le bout de leurs nez.)

Hello. Le carbu est parti chez http://www.latelierduv8.com/ pour un devis de 180e HT..... Concernant ma rampe de culbuteurs, je vous ferais une photo... en tous cas merci pour vos conseils avisés

Pour être dans cet état, il a quand même du être replâtré comme un sagoin, à coup de mastic et de mousse expansive dans les trous de rouille !

A priori, il ne doit pas y avoir de soucis. Un contrôleur regarde si cela fonctionne, pas si c'est aux normes...

Merci pour tes précisions Jérémie. Je dois vérifier l'allumage avec un bon pote qui sait à priori faire tout çà. Je lui donne toutes ces infos. Je ne suis parti non plus pour refaire le moteur qui marche plutôt très bien. Le seul souci était le démarrage à froid. ... j'en profite simplement, vu que le carb sera refait, de donner un coup de propre et changer préventivement (et au coût des pièces, se serait dommage de se priver) les deux pompes, à essence et à eau.

Bah voui.... j'ai été trop optimiste... on va dire que je vais les regarder sans y toucher .... L'auto ne fume pas, ne consomme pas d'huile... je ne touche pas aux culasses.

Bon, les travaux d'hiver sur l'auto ont bien avancé. Commande chez Rockauto d'une pompe à essence et d'une pompe à eau. En 4 jours ouvrables, c'était là ! Commande de peinture moteur "Vert Buick" Envoi du carbu pour réfection. Démontage donc de tous ces éléments, qui n'avaient jamais été démontés, pour le remplacement, dégraissage, peinture, etc.... (la pompe à essence et la pompe à eau, fonctionnait, mais bon, quite à intervenir sur le moteur, autant changer pour du neuf à titre préventif) J'en profiterai également pour régler aux p'tits oignons culbuteurs et allumage.

http://www.leparisien.fr/insolite/boston-il-avait-depuis-51-ans-un-levier-de-clignotant-dans-le-bras-02-01-2015-4414781.php#xtor=AD-1481423552

Oui, je sais..... c'est marrant je suis passé rue Mertens y'a 1 heure. Ta Monte Carlo est dans le coin ? Faut qu'on prenne un café un de ces 4 !

Cool. Je suis presque voisin, c'est là où je fais mon marché, (10 min à pied vers Asnières) .... et je pense déjà avoir croisé ta PA dans Colombes.

Joli petit coupé, bien agréable à conduire. Bravo. Par contre, des vitres teintées noires, çà va friser le jackykéké.... Elle est bien plus jolie comme cela !

Oui. Voilà l'info que j'ai reçue hier : Madame, Monsieur, Chers Collectionneurs, Chers Amis, A laube de la nouvelle année, voici un point sur le fonctionnement du bureau de Boulogne et les évolutions pour 2015. Nous traitons de lordre de 11 000 attestations FFVE par an, soit 1 000 par mois en moyenne. Le taux de retour des dossiers incomplets est supérieur à 30 %, cela fait perdre du temps à tout le monde, à commencer par les demandeurs. Il y a de plus en plus de dossiers sensibles : kit-cars, répliques, transformations, qui demandent des recherches et des recoupements dinformations. A ce sujet, nous remercions les clubs et les collectionneurs « sachants » qui nous aident dans nos investigations. Le délai actuel de traitement est de 2 mois pour les particuliers. Nous délivrons également des cartes didentité FIVA, pour lesquelles nous avons entamé une campagne de sensibilisation pour en accroitre laudience en France. Nous délivrons de plus en plus dagréments FFVE pour des randonnées historiques et des montées historiques en démonstration et en régularité. Ces manifestations exigent un cadre et des procédures bien définies à faire respecter. Enfin, nous avons établi un dialogue permanent avec notre ministère de tutelle, les Transports, et les différents services administratifs concernés : préfectures, services de gendarmerie et de police qui nous sollicitent dans le cas denquêtes. Pour améliorer notre service, le Conseil dAdministration de la FFVE a décidé lembauche dune 3ème secrétaire depuis le 15 octobre dernier. Nous avons repensé la présentation du formulaire de demande dattestation FFVE que vous trouverez en pièce jointe séparée, avec une synthèse des 4 cas de figure identifiés et une fiche de suivi avec des cases à cocher. Nous vous rappelons quune notice explicative est à votre disposition sur le site http://www.ffve.org pour vous guider, également en PJ. Nous vous rappelons que vous pouvez remplir votre dossier en ligne pour une meilleure présentation. Et vous pourrez bientôt consulter létat davancement du traitement de votre dossier sur le site de la FFVE en accès sécurisé. Pour toutes ces raisons, le tarif des attestations FFVE passera, au 1er janvier 2015, de 25 à 30 pour les cyclomoteurs, et de 50 à 60 pour les autres véhicules. Pour mémoire, il na pas été changé pendant plus de 10 ans. Nous profitons de cette opportunité pour vous présenter nos meilleurs vux pour la nouvelle année. Très cordialement, Laurent Hériou Directeur Général

Dèjà ?... à priori tu dois avoir envie de passer à autre chose. Une Packard ? http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=38632 NB : (Tu devrais peut-être spécifier sur l'annonce que la caisse est une repro poly)

D'un autre côté, ce n'est pas parceque c'est rare que c'est intéressant. Hormis le fait que la Delorean a fait bonne figure dans Back in the Future, sans cela, elle n'aurait que de rares adeptes.

... et la nuit, bien entendu que ce n'est pas l'assureur qu'il faut appeler, mais l'assistance 24/24 dont le N) figure sur ta carte verte. (Si tu as bien souscrit l'assistance en plus de ton assurance). Bon, tu as passé une bonne nuit avec une copine.... c'est donc aussi bien que ta caisse ait connu une petite faiblesse cette nuit.

Oui, ile me semble être d'origine sur l'auto.... tout comme le moteur dont voici le numéro, identique au N° de chassis de l'auto : 813022034

Hello. Je viens de regarder sur la Buick, il ne s'agit pas d'un Rochester, mais d'un CARTER AFB.....