LULU

Oui, c'est elle ... qui marche toujours aussi fort !

Balade d'hier matin avec ma Buick, et mon pote dans son Olds 64. Cela fait un bien fou d'avoir pu rouler décapoté hier ! Le printemps, c'est pour très bientôt !

Superbe résultat pour cette magnifique TBird.... et le noir lui va si bien ! Encore bravo. J'avoue qu'en jaune dès le départ, je ne l'aurais pas sentie. T'as bien fait, tu as maintenant une auto que tu connais au bout des doigts. Profites !

Bravo. Une super auto qui vaut la peine !

Bah, non, d'après ce que je comprends, faut plutôt dire bon achat ! Bon achat ! elle est très belle !

Même en cherchant ce modèle, je suis sûr qu'il y avait moyen d'en trouver un mieux. Pareillement, quand on est en France et que l'on a un budget limité, je ne suis pas sûr qu'il faille chercher un modèle en particulier, mais plutôt être ouvert à toutes les opportunités trouvables en France quand elles se présentent. Par ex, il y a un mois, sur LBC il y avait un superbe Coupé XL GALAXY 1964, gris métal, intérieur rouge, full option (import FR de 64) et petit kilométrage, CG première main, pour moins de 9000. Quelqu'un a sauté dessus et il a bien raison... une remise à niveau frein et echappement, et roule !

T'as du courage July, et là dessus je te tire mon chapeau ! Quand je vois toutes ces soit disantes bonnes affaires sur les imports US.... 4 sur 5 sont croustilles et bien maquillées.... ... et continue de penser que de rechercher du "Pas Cher US, - ouaouh elle à l'air saine ! - c'est une fausse économie quand on regarde de près l'état de l'auto et tout le blé et l'énergie à dépenser pour rouler serein !

Superbe ce break.... surtout dans cet état, sans bricole de déco à la noix, ni jantes de kéké...

Bon courage July pour ce fond de coffre ! Je pense également qu'il serait judicieux de trouver en repro aux US un fond de plancher, plancher qui doit être commun à toutes les GM mid-size 65. As tu étudié cette possibilité ? http://www.google.fr/imgres?q=1965+pontiac+body+panels&start=273&sa=X&biw=1564&bih=1060&tbm=isch&tbnid=0Th-F17Of0WPpM:&imgrefurl=http://www.classicindustries.com/1965/impala/parts/body-panels/%3Fp%3D1%26id%3D1%26sb%3D2&docid=Wt5bRJKIQR3TDM&imgurl=http://www.classicindustries.com/images/productimg/1/14774a.jpg&w=800&h=766&ei=XTFlUuWmHOOq0QWL7oCgDg&zoom=1&iact=rc&dur=241&page=6&tbnh=145&tbnw=151&ndsp=55&ved=1t:429,r:93,s:200,i:283&tx=97&ty=122 Tiens, au détour du net, j'ai trouvé deux photos sympas de toi et ton auto :

Bah c'est super moche, surtout sur un cabriolet !

Ca peut être cool cette boite, du coup, surtout niveau conso en 5ème sur de la belle route rapide...

Vraiment superbe Chevy, de plus dans cette combinaison noire/interieur rouge sans surcharge d'accessoires à la noix !!! Par contre les Parechocs peints façon, "de loin c'est du chrome".......

Euh.....pas supers réguliers, les espaces de bande entre chaque couture !... M'enfin, une belle sellerie pour une belle Ford Kustom blanche à toit vert à paillettes !

Le problème est que t'auras certes un intérieur refait... mais n'ayant rien à voir avec l'origine.... Pense-y pour un éventuel jour de revente.... ou les éventuels acheteurs titillent sur tout ! (dans une annonce du forum, on voit les réactions sur une ford 58 avec un moteur plus récent... ) Sincèrement, les housses de selleries US te seraient plus économiques, sachant que tu pourras les poser toi même sans l'intervention d'un sellier.

Y'a pas plutôt des kits de réfections prêts à poser aux US ? http://www.impalas.com/interior/complete-interior-kits/1960-chevy-impala-4-door-hardtop-complete-interior-kit/ik60ht4.html Au tarif de sellerie, je pense que çà doit être plus avantageux et conforme au modèle !

Pour être précis et sauf erreur de ma part, l'appellation "Bubble top" est trop souvent employée à tord. Elle n'apparait que pour une année 1961et bien entendu que pour les coupé... et est différente du coupé HT "standard". La lunette arrière, le pavillon, et la découpe des vitres arrières diffèrent, du bubble top au coupé "standard"....

Super chouette ! Et un import français d'époque en plus ! Bonne pioche !

C'est une Camaro 70/71 !!!

1958 : Fin de régne pour Studebaker mais aussi pour Packard. Ces deux marques, à fin d'économies, partageaient les mêmes cellules de caisses sur certains de ces modèles... disons-le pas très au point en terme de design hasardeux Les deux protubérances sur chaque ailles avant, histoire de loger 4 pharres au lieu de 2 sur la face avant, afin de répondre aux canons de beauté version 58 (pour la première année et à quelques rares exceptions, on voit 4 phares sur les faces av des autos US )

Tu peux trouver très certainement des batteries moins cher, notamment dans le milieu des fournisseurs de matériel agricole....

Superbe auto !!! Cette version française d'origine avec cette combinaison de couleur, c'est top. J'ai bricolé dans la fin des années 80 sur une 55 Crown Vic d'un copain, identique en tous points. Malheureusement elle a fini rose et blanche C'est de la balle cette caisse, même en 6v (et si besoin est, des kits de conversion 6/12V se vendent aux US sans soucis) C'est une super ligne (pour une Ford)

Non, un avis ! (Et surtout pas contre toi, mais sur les ricains adeptes de çà !)

Si çà c'est pas du hobby de groc plouc de Redneck !!!

Très chouette ! Je me souviens l'avoir vue à Vincennes.