EiGhT-PaCk

Très sympa cette Caddy ! Pour le vinyle, regarde le build sheet, si tu l'as, et remet la référence d'origine

Elle magnifique cette Lesabre ! J'aime vraiment ces années là, et tu l'as bien en valeur ! Dépêche toi de virer les catadioptres rouges sur le pare-choc arrière

(presque) comme Pit ; un carbu ça se refait, ce sont en général les joints qui fatiguent. Un kit de réfection et go !

Je n'étais pas passé là depuis un moment... Celle-là elle me prend aux tripes à chaque fois... Bordel !

En effet, j'en trouve régulièrement sur Craigslist, et à chaque fois je pleure en voyant le prix relativement faible de ces engins ... C'est bien le seul truc qui me ferait passer le permis PL, et conduire un Diesel pour le fun !

Si tu me montes des amortisseurs avec une compensation de charge pneumatique, sache qu'il existe aussi une version avec un compresseur électrique et un mano qui te permet de gonfler depuis l'intérieur. Mais comme l'a dit Phil, ça serait étonnant qu'elle ne passe pas en configuration d'origine.

Rah non, ne me cherche pas ! Je dégaine direct le Diésel 2 temps + Twin Stick https://youtu.be/K2zwd1iazvU Au passage j'adore ton camion.

Marrant comme témoignage ; moi je "test" de temps en temps certains mazouts. A chaque fois je retombe sur cette plage d'utilisation hyper courte et ça fini toujours par me taper sur les nerfs. Ca me fait penser à un arbre à came (trop) pointu à très bas régime, ça part d'un coup avec une sorte d'inertie et comme dis plus haut, d'un coup, paf ! Le vide ! Je fini toujours par rouler comme un cochon avec ! Certainement à cause de leur côté tracteur

Normalement, quand tu ralentis, la boite fini par être en prise vers les derniers km/h, et c'est là que ton souci apparaît. Pour moi c'est un souci de carburation. Tu as quoi comme carbu ?

Je rentre d'un peu plus d'une heure d'astiquage des deux pare-chocs ... Enthousiasmé par les exploits de Comet sur sa gamelle de pont en chrome naturel chinois, j'ai retrouvé la pèche comme jamais Pas de photos, la pluie arrive et il fait trop sombre, mais au moins la satisfaction de savoir que c'est nettoyé / protégé

On fera un tir groupé, je dois aussi emmener la Caprice... cette fois faut pas que ça traine !

Je plaisantais au sujet du Multipla, et je pense que ce que tu soulève ici, c'est finalement un bon reflet de cet article : ce n'est pas forcément la qualité réelle qui est le critère de jugement, mais plutôt la réputation tant sur l'esthétique et que la mécanique et parfois la fiabilité.

C'est vrai que ça sent le bullshit à mort, n'empêche que pour le Fiat Multipla, on est tous d'accord Edit : Punaise ils y ont mis l'Imperial Lebaron 71... non non et non, elle est superbe cette caisse !

Sympa ces photos, ça fait plaisir de la voir en contexte vacances, hein ? Tu essayais de faire un concours de rupteurs avec le voisin sur les photos de ton bouton d'essuie-glace ? N'empêche, ta caisse... elle serait tip-top dans un film avec un détective en planque, tu vois le genre ?

Mais nooooon pas de dépanneuse, ça c'est pour les lâches ! Un joint de culasse ? A la limite c'est ce que je préfère ; je les remplaces, change l'arbre à came dans la foulée et ça repart, serein pour 40 ans

Hello, Je lorgne pas mal sur ces caravanes depuis quelques temps, elles sont très sympa...! Pour ta question, la chaleur est l'ennemie des boite auto, j'entends pas là la surchauffe de l'huile qui va perdre ses propriétés. Je ne connais pas du tout les boite Ford de l'époque, mais dans la théorie, sur un modèle qui présente des fragilités connues (je pense à ma TH700 de 84), il est recommandé d'ajouter un radiateur pour limiter l'échauffement du fluide. J'aurais tendance à te dire, garde ton huile de boite à niveau et remplace là selon les préconisations, ça devrait largement suffire pour un petit attelage comme la Condor 4.

Bib' tu passes quand tu veux Pour le compressiomètre ne te met pas la pression ça a roulé 6000km comme ça, ça peut attendre encore un peu avant d'investiguer plus loin !

Je comprends tellement ce que tu veux dire C'est pour ça que j'aimerais aussi recharger la clim de ma Caprice... enfin de toutes finalement. D'un autre côté si le système n'a pas été touché, que le compresseur tourne, c'est un peu le coup de poker habituel, ça va le faire

Oui c'est bien ça ;-)Pas forcément la boîte la plus résistante montée chez GM, surtout avant 87. Rah lala T'inquiète pas, aucune urgence !

Forcément... Il ne faut pas faiblir ! Par contre la boîte risque de moins apprécier

Le test de compression est prévu pour très bientôt ! Pour le Magnaflux c'est donc du lourd, merci pour le tuyau ; je viens de regarder, et si le test de compression est négatif je n'irai pas plus loin. Tant que ça tourne ça restera en place ... et le jour ou ça s'aggrave je me monterai tranquillement un autre sbc, en mode petit budget, simple et efficace.

Hello la team, J'ai comme un petit souci, certains diraient un gros, mais je ne suis pas pessimiste ! Il s'agit du 305 de ma Caprice. C'est le bloc d'origine, 305 de 1984, 160.000km, à l'entretient et l'utilisation plus ou moins floue. Lors de l'achat, le liquide était foncé. Je l'ai vidangé au moins 7 fois, parcouru 6000km avec la voiture depuis et j'ai toujours un dépôt huileux dans l'eau. Immédiatement vous allez me répondre que j'ai un souci du côté du joint de culasse, chose que je me suis dit aussi, mais j'ai un doute. Je n'ai pas de surchauffe, pas de consommation d'eau et le niveau d'huile ne baisse pas spécialement. De même pas de fumée à l'échappement. De même le moteur fonctionne normalement à froid comme à chaud. J'ai aussi pensé à une petite fuite au niveau du radiateur d'huile de boite dans le radiateur d'eau. Je n'ai rien pu vérifier pour l'instant, d'où mon topic... J'ai pas mal cherché sur le net & les forums des infos sur le 305, et il apparait que le casting est un peu léger surtout au niveau des culasses. Avez-vous une méthode pour détecter d'éventuelles fissures ?

Pas de dés, pas de Wunderbaums, pas de croix de Malte... merde alors, on nous aurait menti en fait ?! Vous avez vus la carte des burgers ? Ca tient sur 6 ou 7 lignes Et l'extérieur, ça ressemble presque à un car-wash tellement c'est minimaliste, j'adore N'importe qui de l'époque catapultés dans un fast-food moderne fait une crise cardiaque !

Punaise ton chrome sauvage made in china, tu l'as presque ressuscité !!! C'est quoi ton secret ? Bon... sinon tu prends des stagiaires ? Ca me fait toujours marrer de suivre les aventures de ton piège, même si je ne post pratiquement pas, faute de temps... Elles sont parfois super ingrates ces charrettes, mais tu verras, quand tu en seras débarrassé contre une vingtaines de Fomoco sympathiques tu la regretteras... Finalement c'est une caisse à terminer au plus vite pour brûler gomme & carburant de manière classe... "Drive it like you stole it", ça lui va comme un gant

Hello Pierre, je rentre de vacances, et je viens de regarder en détails ton travail ! J'adore ! Vivement l'arrière pour que la suite de ton projet avance comme tu veux