Baz

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Tout ce qui a été posté par Baz

  1. Baz

    Pontiac Formula 1989

    Elle a l'air clean. Et avec le 350 ça doit pousser.
  2. Confirmations des garnitures glacées. CT OK. Pour en revenir aux "fenetres" des vis de réglage des machoire, il y a des éspèces de déformations dans la plaque (comme si la plaque avait été passée a la presse). Peut etre que si on donne des coups (au burrin) ca va se déboucher facilement :bangin: .
  3. C'est exactement ça. Il y a la même chose sur les firebird. La tirette du haut ouvre un volet pour envoyer l'air par la "grille" en haut du tableau de bord (l'air arrive sur ta face). La tirette du bas commande un volet pour t'envoyer l'air sur tes pieds. Note : tu n'auras que de l'air froid (enfin l'air exterieur en fait ).
  4. Bon, ben j'ai remplacé les garnitures. Après quelleque kilomètres pour que les nouvelles machoires ce fassent : essai de bloquage dans un chemin en terre. il semblerait que ça freine de maniere identique de chaque coté (traces de freinages au même endroit et sur les deux roues). edit: essai avec les roues en l'air, et elles se bloquent aussi en même temps. Donc ça doit être bon. Note : il n'y a pas de fenetre pour regler la vis de ratrapage automatique (ni sur le tambour, ni sur la flasque).
  5. Baz

    Ford Thunderbird 1967

    Cool. Félicitation, passe de bons moments à son volant. On te voit quand avec ?
  6. Baz

    parallélisme

    Service (ou shop) manual ...
  7. Dit donc, c'est pas très large tout ça (pour l'arrière). C'est de 8" tes jantes ?
  8. De plus il est facile de repèrer un moteur Olds grâce au tube de remplissage d'huile situé a l'avant droit du moteur.
  9. Dejà regarde ton VIN (il doit certainement se trouver dans l'habitacle à gauche derrière le par brise), il t'indiquera la motorisation, l'année, et la version de ta voiture. Pour le reste, il faut décoder ton RPO qui doit se trouver sur une plaquea gauche dans le compartiment moteur.
  10. Baz

    Chevrolet Camaro 1981

    Félicitation mec. Tu peux nous en dire plus (moteur/boite, origine) ?
  11. Baz

    pompe à essence

    Quand j'avais remis une pompe méca sur la mienne, j'ai bouché le retour (suite à un conseil de Tbird) Depuis pas de souci.
  12. Capacitée totale : 10 US qts (9,46 Litres) Quantité vidée lors d'une vidange : 3,1 US qts (2,93 Litres)
  13. Baz

    Purge Impala 62.....

    Normalement tu met le circuit en pression en appuyant sur la pédale, et en maintenant appuyé, tu ouvres la purge, ça doit couler (la pédale s'enfonce), quand ça arrète de couler tu ferme (gaffe à pas faire rentrer de l'air), tu relaches la pédale et tu reprend. Vérifier également le niveau dans le maitre cylindre de manière a ce qu'il n'y ai pas d'air a rentrer par là aussi. On dirais que tu as fait rentré de l'air dans le circuit (si ta pédale de durci pas ...)
  14. En ce moment sur ebay france : Impala 1966 coupé.
  15. Baz

    dans quel ordre?

    Quel outillage est nécessaire pour faire la métrologie complète d'un moteur ? Serait ce moins cher de faire faire ça par un pro plutôt que d'acheter tout l'outillage ? C'est une blague ! J'ai topé le mien environ 20€ sur ebay.
  16. Baz

    dans quel ordre?

    Bonne question. Ca m'interesse aussi. Je dirais les chambres de combusion, le vilbrequin, les pistons, le jeu bielle/piston, les paliers de vilbrequin.Pour la métrologie. Il faut également pesser chaque pistons/bielles pour avoir des masses égales, et faire aussi équilibrer le vilbrequin (avec volant moteur ? damper?).
  17. Baz

    montage freins GM

    Quand je suis face à la roue (arrière) de la Firebird, la molette et à doite (arrière Gx).
  18. Baz

    montage freins GM

    Voici une photo de freins d'une Buick 1941 : Sinon voici un extrait du manuel Oldsmobile 1964 : ici.
  19. Baz

    montage freins GM

    Voici la doc Pontiac 1978 :
  20. Baz

    boite 727

    Tiens, regarde ici en bas de la page.
  21. Baz

    Nitro 226

  22. Bon, ben tentative de réglage. Essai : la roue arrière droite bloque et pas la gauche (donc le problème est toujours présent). Je vais m'occuper des garnitures.
  23. Et comment je vérifie ça ? Quand je sens que ça force quand je tourne le tambour ? Sinon rien d'anormal. Les garniture sont plus usées à droite (plus de poussières aussi), la position (course) des molettes de réglage étaient a peut près identique de chaques cotés.
  24. Si ton carbu actuel ne te convient pas (cassé, pas performant, ...) Ca dépend de ton utilisation. Sur le site http://www.holley.com/ il y a un outil pour choisir ton carbu en fonction de tes besoin et de ton moteur (en haut à droite). "starter" manuel (commande par câble) ou automatique (tu amènes 12V sur un thermostat sur le carbu). Il me semble que c'est pour les moteur perfo (strip, drag).
  25. Baz

    Ford econoline 350

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