THOM

d'accord avec pour les enfants helas et je pense aussi comme toi que les blousons sortent tous de la meme usine de la a croire que les blonsons a 250 euros sont dans le meme cas il y a qu'un pas que je franchirais pas......... quoique...........

j'en ai achete plusieurs pour moi et des amis en thailande (sans etiquette ) paye 40 euros piece et jamais eu aucun probleme en + les blousons sont de bonne qualite

bien resume..........

solution tout a fait possible pour nous

bonjour desole il ne pourras pas rentrer a Saran; pas que l'on aimes pas pour cause place le site n'etant pas extencible on est oblige de s'en tenir aux vehecules americains seulement

meme boite sur ma formula , ma boite me pose des problemes a froid les vitesses passent tres mal ou pas du tout par contre apres plus bruits nickel

legerement impressionnant

salut a tous mon aileron de formula ce fissure sur 1 ou 2 cms mais ca ne s'arrange pas. la matiere doit etre de l'urethane quelqu'un a deja repare ce genre de produit avec quel resultat merci d'avance

apres ils ont encore quelques v16 apres c'est foutu

non mazda utilise toujours ce moteur sur la rx8 mais ont toujours le probleme de conso et probleme aussi de frein moteur mais c'est vrai que ce n'est pas evident a comprendre qu'il n'arrive pas a l'ameliore cela dit la rx 8 semble le bonne voiture quand meme

oui ca correspond a un 1 cyl il ya des bi et meme tri rotor je pense que ca fontionne plutot verticalement mais je ne suis pas sur qu'il y est une grosse incidance le triangle tourne autour d'un axe simple avec un concentrique tres peu de piece en mouvement par contre j'ai eu la chance uo la malchance de voir les mazda tourne et meme gagne au mans dans les annees 90 et mes oreilles s'en rapelle encore! bruit aigu insuportable ! et au niveau conso c'est la cata je comprent d'ailleurs pas pour il n'ont cherche a la reduire car le principe de ce moteur est super et simple en + voila voila

plus facile a comprendre comme ca........

le moteur est constitue d'une piece en forme de triangle avec des cotes plus ou moins galbe (se qui en rotation fait la compression des gaz) en gros c'est ca

je confirme j'ai sur le circuit 2 ans plus tard tout le monde en parlais encore (gilles etait l'uns des plus grand) je vois que senna et schumi a son niveau

pour info j'ai des etiquettes avec les N° de series sur la porte avg ;traverse av ; pare brise; et meme traverse ar (sous pare choc ) + surement d'autres que j'ai pas encore trouve