Baz

Magnifique :

Mais il est bien ce bleu. Par contre il ne tient pas a la chaleur (> 200 °c). Le bleu Ford est quand même plus foncé.

Ca me fait penser a des dessins de Tex Avery ...

Les pistons ne serait pas les bons alors ?

Je pensais plutôt a un atelier avec machines, etc ....

C'est une solution de stockage, mais pour bricoler sur les bagnoles c'est mort ...

Ben mon pauvre Philou c'est la zone par chez toi ... Pourquoi de pas créer une milice de quartier, organiser des patrouilles, des guets, .....

Décidément il t'obsède cette outil ...

Devras tu modifier l'attache de boite et l'arbre de transmission pour monter cette boite ? Bonne résolution pour 2011 en tout cas.

Si tu ne démarre pas, le voyant Service Engine Soon restera allumé. Pour les autre il ne font que clignoter puis s’éteignent au bout de quelques secondes (sur ma park avenue 93). Quoi qu'il en soit dis nous lesquels restent allumés après le démarrage du moteur.

Photos prises il y a une semaine :

Ca devait certainement être une Firebird 301 turbo, et un 400 (de quelle année ?) a été mis dedans.

Ca dépend surtout de ton budget.

Je trouve ça dommage aussi. Ces capot sont sympa avec les prises d'air d'origine avec le filtre a air qui va bien (qui est hors de prix). Sinon il y avait la solution de trouver un capot de transam et de mettre un shaker fonctionnel.

Pour les freins arrières : ici

Si tes durites de chauffage (le plus petites) sont chaudes alors tes volets de commande sont HS.

On pourrait manger dedans ...

Si ça ne tiens que par ces 2 rivets, oui, une pince a rivet standard marche très bien.

Les rivets tu les perces puis tu met des neufs, il y en a dans tout les bricobidouille des comme ça (rivets pop à tête bombés). Je ne suis pas sur qu'il y ai des fin de courses la dessus. Sur mes bagnoles si je laisse le switch en position fermé et que la vitre est déja fermé le moteur continu a forcer ... idem dans l'autre sens. A ta place j'en toperais un chez rockauto ou ebay et pi c'est tout.

Ben d'origine sur les ricaines es clignotants sont rouge ...

Richard avait fait passer le CT de la sienne avec la même configuration de feux arrière (bandeau rouge, clignotants a l'extérieur) sans problème. Il faut juste tomber sur un centre de CT correct (c'est pas leur boulot de savoir si les feux clignotant rouge / stop sont homologués pour ta bagnole). Perso j'aimerais passer en configuration US avec les feux stop / clignotants au même endroit, et remettre le 3 ème feux stop.

Jolie, je préfère cette version de feux aux miens. Tu as fait comment pour les clignotants ?

Sympa, j'aimerais faire de même sur la mienne. Les clignotants sont ou la dedans ?

Pas mal. Dommage que la benne soit aussi petite ... enfin ça dépend de l'utilisation. Il est de quel année ? Tu l'as essayé ?

Je t'envie pour la capacité de chargement de l'engin.