French Riviera

Pas d'autre solution que le remplacement à mon avis(et pas dans 20 ans hein;parce que çà ne peut que s'aggraver...)

Il avait en vente un station wagon ford des années 60 qu'il avait mis en vente sur voiture américaine.com.Si tu peut voir l'état d'un peu plus près...

Fais aussi des dessins de face et de derriere. J'ai comme un doute sur la possibilité d'incliner la lunette arriere,qui doit etre moins large en haut qu'en bas. IL faudra peut etre modifier les sieges,mais aussi sans doute l'inclinaison de la colonne de direction.

Tu veux pas acheter une maquette pour lui faire un top chop et voir l'effet que çà fait avant d'attaquer grandeur nature?My Webpage

Les joints peuvent s'acheter au metre chez les specialistes si tu connait le profil .My Webpage

L'article complet sur le top chop en 15 episodes... T chop x15 fin(ouf Nota : Sacré boulot French Riviera mais dans tout ça j'ai pas trouvé une seule choppe... Signé : Kermouz l'assoiffé top_chop_.PDF top_chop_0001.PDF top_chop_0002.PDF top_chop_0003.PDF top_chop_0004.PDF top_chop_0005.PDF top_chop_0006.PDF top_chop_0007.PDF top_chop_0008.PDF top_chop_0009.PDF top_chop_0010.PDF top_chop_0011.PDF top_chop_0012.PDF top_chop_0013.PDF top_chop_0014.PDF top_chop_0015.PDF

Personne ne te rabaisse B) On est tous anxieux de voir le projet commencer...et arriver à son terme. Surtout fait nous part de tes doutes,problemes et solutions rencontrées(avec des photos). Le top shop c'est la phase ultime du custom et bien peu sont ceux qui osent se lancer là dedans...

pour l'identification,va voir ici

Je sais,c'est pas une ricaine...(Extrait de feu Rod et Custom magazine 1983) J'ai la suite des articles sur la transformation,si çà interesse... top_chop_1.BMP

Tu pense rajouter une bande dans la largeur du toit on incliner les montants vers l'interieur(ainsi que les montants des vitres des portes)? Elle est si belle d'origine...

My Webpage pas rp

Il s'agit bien de çà,pour un début c'est très bien. Peu de gens possedent les outils de métrologie nécessaires(de qualité)et encore moins ceux d'usinage. De plus il n'est pas interdit de se faire aider par quelqu'un d'expérimenté. Mais tout faire-faire par un pro...A ce moment là il vaux mieux acheter une voiture en parfait état.

C'est en forgeant qu'on devient forgeron.Si on s'en sent capable,il faut y aller!!

Ca reste malgré tout une opération risquée,surtout si la glace est dans un renfoncement Renseigne toi pour trouver une vitre de remplacement au cas ou;tu travaillera plus sereinement

Le nouveau proprio aussi Beau boulot.

Aucune idée...Mais apparament elle est vendue.

En baissant la tete çà doit passer

Moi je l'entend;mais de là à l'écouter...

Il me semble que pour le chassis et le monte charge tu aurais plus besoins d'un poste à arc classique. Pour la carosserie le mig peut faire l'affaire.

Il y a çà avendre,mais j'ignore le prix et le modele (coupe ou 4 doors)

Il y a çà a vendre My Webpagedepuis un petit moment.Si tu a de la place pour stocker...

+100 B) Bonne chance

ici aussi

J'ai des vieux numeros de NITRO,avant on y parlait plus de technique(transformation,restauration)maintenant on nous montre de belles autos bien photographiées avec un descriptif succin au niveau technique... En bref les images sont belles mais c'est tout. P.S. Je l'achete pas,je lis celui de BAZ... Je prefere Gazoline ou on trouve des articles tech appliquables à toutes les anciennes ou presque(et je suis pas sectaire j'aime ausi les françaises,les italiennes,les allemandes les...)

Et en plus il te restera des thunes pour lui faire une belle peinture...