French Riviera

Il y a déjà une mascotte

Il reste encore à s'occuper de le faire venir en France. Et pour çà je fait encore confiance à Bouteille pour s'occuper ...ben...de tout!! B) Après tout,il commence à avoir l'habitude des formalités et il a LE contact indispensable au USA.

Cà y est,j'ai franchi le pas. J'ai jeté mon dévolu sur un FORD ECONOLINE 1965,acheté sur EBAY.(sans le voir) Il est dans son jus(jamais repeint),avec quelques bricoles à faire dessus. Mais des photos valent mieux qu'un long discours... Tout ceci n'aurait pas pus se faire sans l'aide de Bouteille0 et de son ami Andy qui s'est quand même tapé 1800 Kms pour ramener le van de floride jusqu'à Cleveland B)

et bien voilà,j'ai craqué; rendez vous au showroom. B)

Si le garagiste veux bien te donner l'adresse du proprio,tu vas le voir et tu lui propose de racheter sa voiture et de payer les sommes dues au garage. Tu peux aussi acheter la voiture à son proprio;(il n'y a surement pas d'opposition faite en préfecture puisque le garagiste n'as surement pas engagé de poursuites).Ensuite tu vas chercher la caisse et tu laisse le garagiste et l'ancien proprio régler leur problème.La deuxieme solution risque d'entrainer des coups et blessures avec clé a molette et manivelle de cric

a n utiliser que quand la circulation est assez fluide;c'est piegeant :le reflexe habituel est de lever le pied quand il y a un ralentissement;avec le cruise,ilfaut avoir celui de freiner ou de le deconnecter.

Inventeur=découvreur(celui qui l'a trouvé) Les lois françaises ont leur jargon,pas toujours facile a comprendre... Les autres professions aussi;çà s'appelle du protectionnisme

Voir le texte complet ici

Sur ma buick,les fixations aux extrémités sont differentes couleurs ce qui permet de se repérer . L'achat d'un manuel est toujours utile;et çà meuble les longues soirées d'hivert

C'est la forme de la cloche de la boite(là ou se trouve le convertisseur).il faut que sa taille et ses points de fixation correspondent avec le moteur.

Ca dépends aussi des rapport de pont et de boite.

C'est des liaisons rigides ou de la corde a piano sous gaine? Sinon en manoeuvrant les tringles à la main,tu devrait voir ce que çà fait et donc savoir ou les relier ? Si t'as des photos a mettre

Tu as toujours des pb de boite ?

Il semblerai que non My Webpage Mais si le moteur est un 401 nailhead,une th 400 doit pouvoir s'accrocher sans pb,meme si le montage n'etait pas proposé à l'époque(c'est ce qu'il y a sur les riv 65).Après il faut peut etre adapter l'arbre de transmission...

Les spécialistes de voitures anciennes regarnissent les machoires couramment ;il suffit de leur dire l'épaisseur de garniture désirée. My Webpage

Dans le garage Il faut que tu loue une attache sur un quai de seine

Ce sont les emmerdes qui rendent le souvenir impérissable. Ca peu s'arranger,tu doit te douter que j'ai des "facilités"...

+1 On fait un convoi ? Je sais pas comment çà se passe au niveau assurance et tout le reste. Mais il faut trouver la voiture avant d'y aller,ou avoir beaucoup de vacances si on la cherche une fois sur place...

Il a quitté son boulot et maintenant il bosse pour toi en exclusivité B)

C'est pas ce que va te dire Mimi un de ces jours ?(c'est pas bien de profiter qu'elle regarde la TV pour faire des folies...) C'est bizarre,ma femme a dit la meme chose... Alors,le compte y est(nombre pair)

Ils sont sur ebaymotors,le ford a un v_ chevy 350 a la place d'un L6 et le dodge un 360 ci(si je me rapelle bien...)

Ou un truc comme çà

AU fait,là tu en est à un nombre pair ou impair,de voitures à faire venir ?

Tu prend pas des voiture en pension le temps de leur refaire une beauté ? :laver:

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