French Riviera

C'est vrai que les photos sont pas géniales... Je ne pense pas qu'après brossage il n'y ait plus de trace de rouille du tout;donc dépoussiérage(aspirateur)et passage d'oTrouille.Ensuite brossage puis rustol. Pour les corps creux,la réponse est oui. En démontant les baguettes de seuil de porte,tu verra peut etre des trous d'accès au bas de caisse(et de la rouille...).Au niveau des passage de roues arrière en bout de longeron tu peux avoir des bouchons qui permettent l'accès,ainsi que sur la face interne des bas de caisse sous la voiture. Pour les portes,tant que t'as pas démonté les garnitures...

Voila la doc de ma Buick,c'est le même système.Sur mon moteur il est bloqué ouvert.

Le papillon doit s'ouvrir dès que le moteur est chaud;vire le et bouche les trous ou essaye de le bloquer en position ouvert. C'est pas un ressort,c'est un "thermostat",en chauffant il ouvre le clapet.

Ca yest,le remontage est fini!A part le pare choc et les baguettes(ce sera fait après peinture). Merci à BAZ pour le coup de main pour régler ces B) d'ailes... Elle devrait aller au CT dans le courant de la semaine. Pour la peinture,les carossiers sont tous en vacances... çà va me laisser du temps pour fignoler la carrosserie;elle en a besoin..

Elle a été récupérée ??

D'après la doc de ma riviera 64(425 ci): Ouverture du thermostat à 180°f,allumage du voyant rouge à 245°f. J'ai mis une sonde de t° sur la culasse,a l'opposé de la sonde d'origine(qui est près du thermostat)et elle m'indique moteur chaud 210°f .(je ne sais pas si un étallonage est nécéssaire,voire possible)

Le moteur est assez cher à remplaçer... ." Most often the problem occurred when the arms out to the clamshells were not kept lubricated and the motor burnt out." Il vaut mieux s'assurer qu'il n'y ait pas de "dur" manuellement avant de faire fonctionner le système.Je ne sais pas si il y a un fusible de protection d'origine mais çà vaut peut etre le coup d'en mettre un au cas ou.

Elle m'a l'air saine;et à ce prix,c'est une affaire Les bois interieur ne sont pas dur à trouver su ebay.

Il ne reste plus grand chose à faire pour séparer la caisse du chassis et remettre çà nickel

Depuis le temps,je croyait que tout le monde le savait:çà s'appelle pot de fleurs...

Elle a l'air dans un état impeccable.C'est un nailhead 401 avec une ST300 ?

Pas besoin d'aller au US pour en trouver...My Webpage

Contrairement aux baguettes et autres badges,le rétro droit à quand meme un coté"pratique" Sur les photos il semble identique à celui de gauche;sans compter que l'enlever c'est:boucher les trous et retouche de peinture qui en général se voit toujours plus ou moins...

Encore une Buick B) Magnifique!!! B)

Moi non plus!!! Alors qu'il y a tant de modèles intéressants..

J'ai voulu changer les 4 pneus sur ma riviera,et au démontage on a trouvé des chambres a air dans les pneus tubeless . Un pneu neuf(tubeless)a été monté sur une jante;verdict:çà fuit Les pneus neufs seront donc montés avec chambre à air...

Damn!!Il faut payer pour visiter des cases en Suisse!!! B) Celà dit,je pourrai passer des jour entiers à rèver dans un endroit comme celui-là B)

Voilà,j'ai modifié le lien. Non c'est pas mon grand père...

C'est pas vraiment l'endroit mais je la met là.My Webpage

Alors!!Pas de nouvelles depuis longtemps...Cà en est ou??

En dehors de la motorisation peut etre(sûrement) un peut plus musclée sur les ricaines que sur les françaises,les carrosseries sont assez ressemblantes...Et ces dernieres ont quand même de la gueule...Mais on sort du sujet

Les rods n'ont de "30" que l'aspect exterieur,et encore...

Comme Scoubidou;c'est beau mais totalement inadapté à la circulation actuelle,en dehors d'une utilisation"dominicale" On parle bien des véhicules d'origine et non des rods Est ce que leur structure est comme les Française des années 20-30:une armature en bois sur laquelle sont fixées les tôles de la carrosserie ?

C'est un superbe modèle,mais il doit y avoir moyen d'en trouver de moins cher...

C'est un coupé ou une berline ?