Vaihlor

Ben j'ai peut-être trouvé quelqu'un (pro) qui pourais éventuellement en avoir et m'en préter. Je vous tiens au jus ....

Jmen doute que c'est pas de l'a peu près surtout pour ça, mais je connait les mesures pour ce genre de trucs, ce que j'ai, c'est un boulon de rechange à titre d'exemple, et un bon pied à coulisse qui fait pouces/mm. Mais comme tu dit un taraud "amateur" suffirait pas? même si il est mort après..., c'est pour refaire juste ça et c'est sur une petite longueur (comme j'ai dit plus haut, 5mm)

C'est vrai au fait, c'est donc un pas fin (équivalement 125 il me semble, le diamètre c'est environs 0.43 in (je sais pas ce que ça fait en unité de mesure pour leur gfjgfX@ de boulons !!) 1/16 e ?

C'est une idée mais c'est pas possible, c'est justement le fait que le boulon morde tout de suite qui ressere l'emble poulie+damper, donc avec filetage trop loin plus moyen de remonter l'ensemble Je viens de rechercher sur le site de forch, il ne font pas les tarauds en SAE, seulement métriques DIN...

La nouvelle ? ou la vraie l'originale, paske les nouvelles visitent souvent les garages BMW

Oui mais le peigne, s'utilise à la main nan ? Par ailleurs le pas de vis est abimé sur une petite longueur, genre 4 ou 5 mm dès le début, c'est pour ça qu'un boulon neuf ne "mord" pas sur le filetage. en plus c'est pas très accessible, avec le fameux premier taraud et fileteuse ça irais bien je pense. Forch ? C'est une marque ou un revendeur ?

Ok ! Merci pour ces réponses Oui j'avais oublié que pour un seul filetage il falais passer plusieurs tarauds... Mais Heu c'est quoi un filon ? Et où en trouver ? A moins de faire refaire ça par une boite spécialisée, qu'en pense tu ... Chez qui s'adresser dans ce cas?

Ben non ça m'est arrivé une fois et juste celui-là ! Et les tarauds proposés par Baz, c'est suffisant pour ce genre d'opération ? Ou ça risque d'être trop fragile pour un vilo (qu'est pas de l'acier de merde...)

C'est bien ce que je disais, c'est pour refaire le pas de vis du vilo en plus ! (celui qui tiens le damper et la poulie...) les premiers filets sont pliés, et seule le vieux boulon déformé passe encore dedans, j'en ai un neuf mais il faut refaire le filetage, d'où ma demande. A 20 $ ça me dérange pas trop encore même si le taraud est flingué après ça c'est le seul filet comme ça sur le moulin, mais si c'est pour faire pire qu'avant

En effet je doit refaire un filetage important sur ma caisse et j'arrive pas à trouver quelqu'un pouvant me préter un taraud en pas ricain, quand à l'acheter les fournisseurs que j'ai trouver peuvent en avoir sur commande, mais c'est très cher, et pour un outils servant une fois.... Siouplais ...

Ouais, c'est pas la seule, adaptation aux normes (entre autres...) oblige, mais sacré caisse !

ça doit être possible de changer l'élément moyennant des soudures à l'étain paske les cristaux liquides se réparent pas bien !

Excellent, ça fait caisse de la famille Adams, Pro-street

Ca à l'air trop bon ste boisson !

T'est un bourrin Crazy papy !! Beuh c'est arrivé qu'une fois ! Et en plus même pas avoir avec le burn na !

Chouettos, et comme le dit Ilan le jantes noires ça claque ! Sinon comme que c'est c'est plaisant ? Ca pousse ?

Ca bouge bien, un peu trop electro pour moi, c'est.... bizzare

Ca peut être plus con que cela, je sais que certaines ampoules "européennes" à deux filament ne fonctionnent pas correctement dans les culots ricains, chez moi selon la manière dont est mis une de ces ampoules soit le clignotant ne fonctionne pas soit la veilleuse, il n'y que les ampoules oranges (introuvables dans les magasin habituels) qui fonctionnent

Pour les bougies tu peut prendre les ACDelco "standard" ça suffit amplement il faut juste qu'elle soient certifiées indice 5, dans la foulée peut-être changer les joints externes (caches culbu, carters huile, chaîne histoire d'être tranquille pour plus tard, pis pourquoi une petite peinture histoire que ce soit propre), le joint spi entre la boite et le moulin puisqu'il sera sorti... Pour le modulateur de la boite je peut pas t'aider, je ne sais pas. Mais pour les grosses pièce le transport le moins cher c'est par bateau (compter un à trois mois...). Pis aussi profiter pour refaire à neuf le compartiment moteur ... Voilou

Clair elle est superbe et dans un état

Ben la principale question est : veut le dessoser complètement ? Si oui il y a des kits de refection (de différents niveaux bien sur ) le principal à changer étant tous les joints, les coussinets de bièles, vérifier lese cotes (la segmentation) eventuellent faire rectifier les culasses, les queues de soupapes (voire les soupapes elle mêmes) les pistons. Voilà pour ce que je sais, si ton moulin est pas trop usé, avec une refection comme tu repart avec un moteur quasi neuf...

comment ce fait-ce??? olds -> buick -> chevy -> GM -> même fabrication nan?

1750 € un seul pare-chocs B) Je savais que c'étais cher mais pas à ce point là !!!!! Chuis bien content qu'ils sont nickel les miens

OK ok merci !! Ben non je t'en voudrais pas, les beau jours faut les chercher par ici....

Hé en regardant comme ça doit faire sympathique petit cabriolet