Vaihlor

La zik est bien sympa ! Le clip est ultra kitch, j'adore

Chouette programe, c'est vrai que c'est une bonne idée ce genre de sorties

Et pourquoi pas ? Je trouve ça chouette qu'elle se mette à la méca, c'est pas réservé aux mecs.... En tout bonne route jeuuuune conductrice (titille pas trop la pédale au début )

Rien de tel que les vitres manuelles, ça tombe jamais en rade

Le kick down c'est tout bêtement un câble qui relie la boite a la tringlerie d'accelerateur (sur le carbu) qui roule et que t'appuie à fond ce câble va agir sur la boite et la forcer à retrogader.

haaaa mais j'ai pas dit qu'il ne rentrais pas MAIS qu'il n'y est pas à l'aise

Ouais très chouette, et les Redhot ça le fait avec... (la cad noire ) Par contre la corvette c'est pas pour marco, il doit être coincé le pauvre

Oui c'est celui là, très facile à installer et à regler/demonter/modifier... Mais je te conseille la version avec un starter electrique. Voilà c'est celle là Weiand, la mienne n'est pas tout à fait pareille car elle est plus vieille, et oui tu gagne quelques HP avec ça, mais si ta piepe actuelle est équivalente ça fera pas grosse différence...

Merci la tienne aussi

Bah, avec cet ordre d'idée je te conseille, mais ça n'engage que moi... Pipe edelbrock performer series ou weiand Action + , et carbu edlbrock performer 600 cfm, Demon, ou holley vont bien je pense

Paske elle sont ici roulez jeunesse

Et bien : 1- Pose leur la question directement, ils répondent assez rapidement en général (tu sais écrire le roastbeef nan ? ) 2- Ca ça dépend si tu veut privilégier perfo ou conso (ça sonne bien ça dit...), mais je préfère laisser l'avis aux experts. 3-Normalement oui ce bloc est quasi identique à celui que tu a déjà, sauf qu'il est de conception récente.

Sans faute !!

Superbe boulot ça avance bien! Moi aussi je suis hyper motivé !! La mienne de Monte, ce sera normalement milieu / fin 2008 (si tout va bien ) (Carrosserie, compartiment moteur et moteur )

Non c'est absolument pas possible il faut obligatoirement un document venant de l'ancien propriétaire (en l'occurence la carte grise), il faut une trace justifiant l'origine de la voiture

Anciens mais pas ceux de collection, c'est déjà ça Mais c'est vrai que c'est très sympa pour ceux qui peuvent pas se payer leur merdes "moins polluantes" à 10 000 € minimum

et quid du contrôle technique tous les 5 ans, et de la possibilté de circuler sur tout le territoire du fait ?

Ha ben autant pour moi.... B) Comme il diasait "trompette" je pensait au cornet la partie la plus large de la boite, la cloche en fait..

C'est la partie avant de la boite celle qui est boulonnée au bloc moteur..

Héhé ça m'est déjà arrivé ça, ça fait tout qu'il se mette à geuler dès le démarrage ! C'est bien plus propre en effet chouette taf, mais alors qu'est-ce qu'il y a comme durites B)

ok !!!!

Ha ouaip c'est nettement mieux !

Mais ça sert à quoi exactement ?

Ouais je pense aussi Baz, c'est pas toujours ce qu'il y a de mieux faire du neuf avec du vieux... Mais ça a le mérite d'être bon marché... D'ailleurs est-ce que tu sait ce que ce que les modules qu'un rajoute aux allumeurs comme sur la tof ?

C'est bien ce système qui supprime les vis platinées ? nan ? Paske c'est ce que j'ai ....