-
Compteur de messages
1 399 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
6
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Tout ce qui a été posté par Olds
-
"En plan B (ou C, ou D...), il y a celle-ci. " Marrant, j'ai rapatrie il y a peu la Buick riviera 68 rouge de Christophe qui viens de ce meme marchand....avec lequel j'ai du batailler ferme pour obtenir le title qu 'il n'avait meme pas quand je suis alle chercher la voiture...... ca a mis 15 jours pour avoir une registration.... A mon avis le prix de cet Imperial coupe 1967 est trop eleve....
-
Je connais bien les Imperial, j'en ai quelques une.. c'est bien une Imperial crown convertible,, pas une Chrysler, Imperial etait une marque a part entiere des 1955.. J'ai vendue une crown 67 convertible il y a quelques annees entre autre... Elle ne sont pas plus sujette a la corrosion que d'autres US.. par contre elle sont bien finie, puissante et agreable a rouler..... Pas de soucis pour les pieces meca... par contre pour ce qui est deco, bien plus dur a trouver....
-
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
Olds a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
Normalement tu peux trouver une assurance qui t'assure meme en CG US, je te conseille SADA assurance a Lyon,, il le font pour toutes mes voitures... -
Hello " Je touve que ca freine pas"... ca freine comme une voiture des annees 60 avec des tambours, si c'est en bon etat ca freine bien.... mettre des freins a disques non assites, ca va pas freiner mieux a mon avis...
-
Hello C'est une Buick 1972 , mais quel modele ? Si c'est une skylark.. un 455 se monte puisque c'etait dispo sur les GS, mais il faut faire plein de modifs pour big block comme supports moteur , traverse..... J'ai 2 de ces moteurs en stock.... y compris la boite TH400 qui va avec...
-
C'est quand meme du costaud meme si c'est une caisse autoporteuse, il faudrait voir l'etendue de la rouille...l'avantage d'une caisse sur chassis c'est que la rouille attaque rarement le chassis et c'est plus facile d'acces en general... De plus ta voiture est particulierement rare, donc il n'y a quasiement rien de refabrique en tolerie....
-
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
Olds a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
Pour le pont , tu trouve dans les grandes surface de l'huile pont avec differentiel a glissement limite.. Le niveau de boite se controle a chaud apres avoir roule et moteur tournant, huile de boite classique Dexron.. Ce sont des bougies classique... clef a bougie classique de le bonne taille -
C'est pas la douane qui peut ete renseigner, mais la prefecture.... qui delivre eventuellement in W temporaire.....
-
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
Olds a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
De toute facon c'est pas une housse sur mesure je suppose... donc il faut une housse qui soit plus grande que la voiture... en general les tailles de housses sont plus ou moins standard, sauf a prendre une housse tres chere sur mesure.. -
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
Olds a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
Elle va pas dormir en garage ? -
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
Olds a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
C'est la voiture de Santa Klaus... -
Salut . Question conso : après 1000 miles j'ai une conso qui est stabilisée à 30L ( trajets route ) . F 250 1977, Moteur 460 origine Ca me parait beaucoup, ca devrait tourner dans les 20l,, apres tout depends du type de conduit... c'est ce que je faisait avec exactement le meme FORD F250 de 1977 , mais en 2wd
-
Je ne comprends pas bien,, je connais tres bien cet endroit et le patron, c'est Auto Folies car j'y ai travaille il y a 25 ans. Derriere les batiments ca a toujours et ete une casse de ricaine... et il etait toujours possible d'acheter des pieces sur certaines des voitures....le probleme c'est que beaucoup de gens se sont servis. donc maintenant ils font plus attention.. Apres les autres voitures a l'interieur sont a vendre.. et il y avait un autre local plein .de voitures a Lezoux.. mais je crois que ce local a ete vendu... Il y a toujours eu des voitures restaurees, comme des voitures vendu en l'etat....
-
La registration c'est un tout petit papier, sur lequel est aussi indique le vin( numero de serie) et nom du proprio,, le Title c'est en general in papier plus gros... avec in peu plus d'infos.... Bon parfois si ce sont des titles tres anciens, ils peuvent aussi etre tout petit..... Mais. que ce soit l'un ou l'autre , ils sont valable pour imat en France..
-
Yes pour la prefecture pour une plus de 30 ans importee des US, il faut soit un title ou une registration... bien sur aussi le 846A des douanes, bill of sale ( facture de vente).....et controle technique.. Il y a toujours des prefectures ou plutot des agents qui sont chiants et qui refuse des dossiers.. ne savent pas ce qu'est une registration.... certains demandent meme des papiers d'homologation...... il faut aller voir une personne competente...
-
Ca ce sont les joies du Ro-ro, j'en ai plein aussi des histoires comme ca.. on ne peut rien mettre dans les voitures.. vol permanents.. et personne contre qui se retourner. Un de mes clients Espagnol, qui avait achete une belle vette 73 454ci sur le meeting de Hershey... a receptionne sa voiture a Bilbao.. mais sans moteur, demonter par des pros...
-
Pour etre precis , pour qu'une US ancienne passe la douane US, il faut qu;elle ai soit un title , soit une registration... dans plusieurs etats comme New York, New Jersey, Alabama... il n'ont que des registration( il n'y a pas de title)....
-
Euh non la tu es hors des clous, me contacter a travers le site ..
-
Bien souvent les anciennes ne roule pas beaucoup aux US ou meme restent des annees en garage.. premiere precaution mettre des filtres a essence en sortie reservoir et un peu avant pompe essence.... apres l'ideal c'est parfois de vidanger le reservoir..... et mettre plein de boulons dedans, secouer le tout.... faire secher.. et remettre en place.....
-
Yes le moins cher c'est le Ro-ro... c'est aussi le plus dangereux... si la voiture ne roule pas, il vont la charger avec un fenwick ou autre.. de plus tu ne peux pas mettre de pieces dans la voiture... et risque de vol divers de pieces .... J'ai deja expedie des Airstream et bateau de cette maniere car ca ne rentre pas dans un conteneur...
-
Besoin d'aide pour import d'un cabriolet de dealer des années 70'
Olds a répondu au sujet de tonton dans Classiques
Hello Welcome . a oui rien a voir entre une Skylark , et une le Sabre, et Wildcat , Electra,, il ya aussi les Riviera, mais qui n'ont jamais existe en convertible dans les annees 60.. j'ai plusieurs de ces modeles Buick a voir sur le site ... -
"Olds à une 72 avec les bucket seats sur son site magnifique" Yes j'ai aussi une 71,, une 53 et une 67.... je suis fans des riviera, et je connais les Boat tail par coeur...je viens aussi de depecer une 71 pour la piece... Ce sont de super voitures avec une des meilleure tenue de route de l'epoque...
-
Je fais toutes les pieces....
-
"Pour l'outillage, je m'en doutais ou est ce que l'on trouve des clés qui correspondent aux véhicules américains?" Aux US on trouve tout "J'ai un budget de 20000,00 environ, je pense que ça peut être jouable. en pas US..." Yes c'est dans les cordes, voir le site
-
Hello Welcome,, je connais bine les Riviera, j'en ai plusieurs en stock.. par contre rare sont celles equipees de toutes les options que tu donne.... Pas de soucis pour les pieces non plus