Comet72

Aucune chance... Sinon Backroad Gold est absolument superbe aussi, mais pas de chaine officielle. Gas Monkey Garage pareil...à mater à la TV.

Ici aussi tu payes tous les ans, heureusement ça reste relativement correct.

C'était ça ou virer ma Maverick...et alors ça je préfère encore me pendre. Et puis c'est une Buick...je voulais pas chopper une saloperie, on sait jamais avec ces machins Géhemme.

Je me disais la même chose parce que ton joint de pare-brise à l'air carrément neuf comme ça.

P'tain et tu viens critiquer mon Cherokee de merde!!! T'es un oufffff! Sûr que tu vas réparer ça comme une chef mais mauvaise surprise ptain, encore un grand carrossier qui est passé par là. J'espère que t'auras pas besoin de tomber le pare-brise l'ami!

L'ambulance si j'avais les thunes de payer un tôlier j'y scierais le toit et je déguillerais l'intérieur à la masse et à la scie-sabre comme Steeve vient de le faire sur la sienne...mais bon autre débat. Ce que je dis c'est que je trouve que ta caisse à une certaine classe et une classe certaine, à mon avis ce bordel ambulant la fait tirer à l'objet de foire transformé en 2-2 à la mormoil'...mais bon, à la base j'aime pas le genre donc ça n'aide pas, c'est clair. Pour moi un cop car c'est une caisse avec marqué "Police Package" sur la Build Sheet, pont court mécanique renforcée et pas autre chose...comme une Fiero lourdement mastiquée même en rouge Scuderia ne sera jamais une 512TR. Enfin comme tu dis c'est pour se marrer, et de ce côté-là ça va fonctionner.

Comme me dit toujours un de mes potes un peu puriste sur les bords et au langage un soupçon imagé: -"Mais put*in si tu veux faire une brocante tu loues un Jumpy, m*rde! T'es c*n ou quoi?!?" Franchement je le suis sur ce coup-là...vraiment pas fan de ce genre de montages qui transpirent le cheap à 750 mètres.

Oui chef! T'as totalement raison, c'est ça le pire...donc ben je vais redémarrer en douceur ça c'est sûr.

Hahaha ce serait énorme, j'aimerais tellement que quelqu'un le fasse un jour, il y aurait de quoi rire.

Ouais au miroir ou au marbre, respecter l'ordre de serrage et au couple à la dynamométrique...après ça ça ne doit pas pisser, les corps de boite qui se déforment c'est quand même rare, les bourrins qui serrent avec une sangle au Massey-Fergusson nettement moins.

T'inquiètes pô pour ta boite, j'vais pas venir te la tirer pendant la nuit, promis! Question lèches-vitres, perso je viens de les recevoir pour le Cherokee et c'était ces termes sur la référence: -Door Window Wipes -Door Window Sweeps -Door Window Whiskers

Un joint raide ça se change, un carter tordu ça s’aplanit...théories de fainéants, ça.

Bon ben ça fait franchement chier, je suis toujours grippé jusqu'aux oreilles et ça traine en longueur...marreuuuh! En revanche j'ai enfin pu voir mes pièces de chez RockToto et contrôler la commande, moralité: ça va être top, c'est du tout beau matos. Reprise des travaux entre demain et mercredi...et weekend prochain je vais être bon pour le remettre sur ses roues et le ranger, patron qui rentre, reprise du boulot...j'aurais vraiment voulu en faire plus mais bon, ça aurait été trop facile si tout était allé comme prévu.

En ce moment grosse période de révisions...de classiques dont j'ai retrouvé les LPs à la cave. Du lourd:

La 200R4 c'est chaud...pour ne pas dire impossible...j'aurais pas de meilleur plan que toi, il faut viser un import neuf ou rebuildé je pense. Mais je vais surveiller. Ben j'ai trouvé une bonne base Chevy mais il manque la boite et c'était une TH350, alors le jour ou tu la liquides si jamais penses à moi, je monte te la racheter directos.

Ah ouais, quand même... On oublie.

T'as pas un vieux HDI Citron qui traine sur une palette pour régler ce problème? Je sors.

Bah j'sais pas 'faut être créatif, comme disait l'autre. Elles ont bien été débitées ces traverses, mäyrde!

Tronchonneuse alors.

Nickel pour le câble de compteur, un grand classique! Sinon au final tu comptes la changer ta TH350? Non parce que j'ai déjà trouvé une bagnole à mettre autour si jamais...

Je commence à peine à la regretter, c'était une chouette bagnole, très fiable et agréable mais alors à revendre c'est un enfer...la raison pour laquelle je n'avais jamais fait de frais dessus et je l'avais revendue en l'état. En revanche ça devient furieusement rare, on voit qu'elles ne sont pas collectionnées...ça c'est moins cool.

Perso question rampes j'en ai une autre version home made. Je m'en suis taillées huit de 30 centimètres de haut qui peuvent s'empiler, faites de bois marine brut encollé et lasuré. Dessous j'ai posé des bandes de caoutchouc taillées dans une vieille chambre à air et agrafées à la pneumatique aux extrémités de la face qui fait contact avec le sol. J'ai aussi posé des poignées de tiroirs en alu sur les côtés pour les porter. J'ai monté plusieurs fois en même temps les 4 roues de mon Cherokee en 4x4 intégral à 60cms de haut sans soucis, ça glisse même pas et ça ne bouge pas. J'ai aussi monté les deux essieux de l'ambulance et ses 3800 kilos sans souçaille, c'est du costaud mais effectivement le bémol (enfin si c'en est un) c'est que ça pèse dans les 6-7 kilos pièce...en revanche après 10 ans avec des bagnoles de deux tonnes sur la tronche elles sont comme au premier jour et je pense qu'elles m'enterreront. Voilà à quoi ça ressemble (sous la Comet): Si c'était à refaire et que j'avais pas envie de sortir des ronds j'irais chopper de la vieille traverse de chemin de fer en chêne pour tailler dedans avec une bonne circulaire, une chambre à air en déchetterie, 10 clous et roulz! A plus ou moins 0 euro ça doit pouvoir se faire.

J'ai eu longtemps la même en Estate Wagon toutes options et V6 231ci...en plus d'être une belle bagnole ça tirait plutôt bien. Achetée 200 euros et revendue 500 euros deux ans plus tard avec bien des difficultés. Je suis toujours en contact avec son nouveau proprio qui la roule toujours mais qui est aussi gentiment en train de la pourrir avec plein d'accessoires sudistes-chinois-chromés de merde dans tous les coins. Et pourtant c'était la bagnole de service d'un palace, première main, elle était neuve. C'est le SEUL millésime, je dis bien la SEULE année ou ce modèle est beau, quand tu vois la face avant des autres années...à part une forte envie de vomir...ça m'inspire pas grand chose.

Ah non surtout pas, surtout que me connaissant je finirais par le restaurer... Il a pas l'air tellement pire que le miens en plus... Bon ben statut quo aujourd'hui, bonne crève...je reste à l'horizontale jusqu'à lundi. C'était juste pas le moment que ça arrive, ça me tue... Mais bon...à force de bosser à 0 degrés 10 heures par jour il fallait que ça arrive, j'ai quand même fait une bonne avance et lundi si ça va mieux je reprends...j'aimerais vraiment terminer le train avant., démonter tout ce qui part à l'atelier et tomber l'autre aile...mais ça va être court. Fred et Alban je compatis, c'est vraiment pas cool. A suivre!

Bon ben il me semblait bien hier mais c'est confirmé: J'ai le rhube. Ce matin pas la forme, 35 minutes à m'extraire du plumard, de la peine à respirer, endormi dans le train...je me suis trainé jusqu'au garage et j'ai fait le seul truc que j'avais envie de faire (enfin...envie...c'est un grand mot, le truc qui par défaut me faisait le moins chier)...m'asseoir sur ma chaise, sortir ma grosse disqueuse et faire des étincelles partout jusque sur les Bentleys en face. Une heure plus tard: Tchô Berthe! En revanche à force de mettre des grands coups de darak dans la contre-aile pour péter les soudures j'ai un des guides polyuréthane des charnières de portes qui s'est barré, ce con...je vais devoir tomber la porte pour ouvrir la charnière, refixer le guide et tout remonter...'fait chier, c'est pas solide ces Jeeps. A part ça j'ai meulé les soudures, redressé la traverse avant et traité antirouille tous les endroits meulés. J'ai jeté l'aile pourrie dans la benne du GMC, je me suis mouché et je suis rentré me coucher. Fait chier. J'aime pas avoir la crève, c'est pas drôle...en plus quand t'es tête en bas sous le châssis en train de poncer t'as le nez qui se bouche, t'arrives plus à respirer, la poussière de rouille finit de te colmater le peu de poumons qu'il te reste, enfin bref...c'est nul.